車型代號B8的Audi S4以其順暢輸出的333匹動力性能、44.9 kgm的扭力表現，成功滿足多數的Audi忠實車主的動力意念，但是對於少數使用需求更高的車主來說，追求更強大的性能數據是絕對必要的，為此也有不少車主尋求其他的動力性能提升技術來達成，在專精VAG車系改裝的APR也接受到這樣的需求反應，但對於此車不同於過往的電腦系統來說，可就不如過往如此輕易解決電腦配套改裝需求了……。

針對S4的西門子引擎電腦，藉由APR特製儀器，將拆解的引擎電腦基板進行程式解讀，再將修改後程式予以覆蓋，此後就可直接以OBD II連線進行ECU改寫。

電腦防護是重點
突破防線就能改
在國內獲得不錯的車款口碑的Audi，在每一車款的設計上都有其『獨特』之處，在銷路不錯的S4車上，也有相當獨特設計之處，過往VAG車系泛用的Bosch引擎電腦慣例，在這部S4車上卻沒有被予以實踐，反倒使用西門子電腦系統，也因此讓過去慣用經由OBD II進行電腦改裝技術，因為系統、設計上的差異之故，而無法運用，對於車主或是店家來說都相當令人頭疼，但是改裝成就在於問題點或是技術面突破後的技術知識增長，也因此讓許多廠家、Tuner嘗試許多過去經驗技術，以目前這部S4來說，APR已經突破系統無法破解的困境，也貫徹了APR對於改裝電腦不以外掛電腦處理的原則。

原廠S4採用水冷式進氣冷卻器，而APR針對動力升級版推出加大進氣冷卻器與加大水冷泵浦，體積比原本規格大一倍，有效降低進氣溫度，提升進氣效率。

S4的西門子引擎電腦之所以難以改寫，其原因是因為多重縝密防護措施的關係，致使過去慣用的OBD II電腦改寫技術無法使用，必須藉由APR特製儀器，將拆解後的引擎電腦基板進行程式解讀，再將APR修改過後的程式予以覆蓋，接下來就可以直接以OBD II連線進行ECU改寫，ECU改寫問題解決後，要進行機械增壓的改裝或升級就相當容易了！

目前APR針對S4推出二階段改裝方式供選擇，Stage I僅針對電腦部分進行升級，主要重新修改供油數據，將原廠機械增壓器最大增壓值由原本的0.5bar提升至0.8bar，如此修改後，其馬力、扭力提升數據就有77hp、8kgm的提升，相當具有投資價值。

假如覺得Stage I不夠力，APR Stage II+絕對可以滿足多數車主的動力需求，Stage II+的改裝項目包含了APR進氣、APR RSC全段排氣管、APR CPS加大水冷進氣冷卻器，並追加提升增壓器轉速的小直徑普利，用以提高增壓值，搭配Stage II+電腦程式改裝後，使得引擎性能提升108匹馬力、11.2kgm扭力，100～200km/h加速約可在9～10秒內完成，性能表現追走RS4！

APR針對重度動力需求的車主，現正積極測試新款機械增壓套件中，據說會出現動力超過500hp的重裝S4。

Audi S4改裝明細
APR S4 3.0T ECU
APR INTAKE STAGE 1
APR INTAKE STAGE 2
APR RSC全段排氣管
APR小直徑皮帶普力盤
APR CPS Intercooker