勇士們！讓我們爭取最高的榮譽吧～

Turbo 4WD組 

名次：1

車號：24
車隊：無
車手：陳宜宋
車種：Impreza GDB-A STI

成績：59’035 Option盃的熟面孔陳宜宋，在10月10日時寫下生涯最速的1分”00’047紀錄後，特別在此次Option盃開戰前，購入一台日規STI GDB-A圓燈鯊版本，280hp紅頭引擎、六速變速箱（無DCCD）、Brembo F50卡鉗，都已是好料用盡，所以無再做任何變更，僅將增壓值固定在1.1kgm2而已。

底盤部分則換上Cusco Zero 2避震器、魚眼六連桿、後原廠機械式LSD、Advan RGII鋁圈，五孔100及8.5J、ET42則是專為GD車系所開發的，再用上當紅的前235/45/17 595RS-R、後235/45/17 595RS輪胎。

另外空力套件部分則是將一貫的大尾翼拆除，整體戰鬥感大幅提昇，有一股正Spec C的感覺，因為此車連排氣管都沒更換的狀況下，排氣聲浪比到場比賽的所有車輛都還安靜，不仔細看還不知道那是台鯊魚。

比賽前一天小宋還特別來TIS練車，在友人手動計時下跑出58秒中成績，而正式比賽下作出了59’035佳績，不僅破了TIS大型房車紀錄外，也是當日的最速街車。

名次：2

車號：25
車隊：法騰
車手：郭正勳
車種：Impreza GF8
成績：1’00″029

近幾年來大力支持本刊Option盃的郭正勳，雖然駕駛的車輛幾乎保持街車式樣，目前動力皆為原廠，只有在本站特別換上前STI LSD應戰。

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FR組

名次：1

車號：99號
車隊：G-Motor
車手：陳柏蒼
車種：Silvia S14
成績：59″448

Option盃常客G-Motor車隊陳柏蒼，這次他依舊駕駛這輛後期Silvia S14前來參賽，在第一回合中，柏蒼就與阿估、大為有一場非常精彩的廝殺，第二回合靠著剛換上的AD07新胎，硬是跑出當日最速的成績。柏蒼表示相當感謝本刊舉辦這次活動，讓喜愛比賽的朋友有個很好的舞台發揮。

名次：2

車號：140
車隊：布蕾傑克
車手：許智為
車種：AE86
成績：59″503

照以往的成績來看，大為都有57秒的實力，不過這次竟然只跑出59秒503，讓人相當意外，原來大為最近正忙著布蕾傑克店面搬遷的事情，在百忙中抽空參加這次比賽，所以連輪胎都還來不及換新，因此跑不出該有的水準實在不能怪他。

名次：3

車號：138
車隊：Federal & Denso
車手：徐雲泰
車種：Silvia S15
成績：1’00″073

由於阿估的S15完全是以甩尾車的設定來跑比賽，入彎後車尾相當滑溜，且在第一回合中發生三檔崩壞，所以只能使用二檔與四檔來跑，而他本來就抱著來玩的心態，所以也不會特別在意成績。阿估透露他正在計劃打造一輛SR AE86來跑單圈，請大家拭目以待吧。

名次：4

車號：61
車隊：特仕輪業
車手：劉嘉鈞
車種：IS 200
成績：1’03″882

劉嘉鈞的IS 200已更換手排變速箱，所以比起自排設定更為有利，不過由於車輛較重，加上他自認為心臟不夠大顆，所以沒跑出好成績。

名次：5

車號：133
車隊：亞狄
車手：張竣哲
車種：NSX
成績：1’02″474

其實NSX在龍潭並不好跑，由於沒有動力方向盤，低速彎時轉動方向盤相當費力，而且輪胎也不太好，如果換上595 RS等級應該有一分整的實力。

名次：6

車號：137
車隊：無
車手：江皓揚
車種：Infinity G35
成績：1’01″659

以往參加超跑比賽的江皓揚，這次以這輛自排的G35參賽，不過車輛僅換裝Cusco避震器，其餘完全維持原廠設定，跑出這樣的成績已相當有水準了。

名次：7

車號：60
車隊：特仕輪業
車手：廖志遠
車種：BMW 130i
成績：1’01″232

之前開Cooper S的廖志遠，這次以手排的130i參戰，車輛改裝避震器與OS 1.5 Way LSD後實力雖有提昇，但無奈130i車輛較重，無法取得優勢。

名次：8

車號：136
車隊：格立特
車手：許宗元
車種：BMW 325
成績：1’04″932

車輛底盤雖然設定的不錯，但第一次開325跑龍潭的許宗元卻覺得一點機會都沒有，希望以後Option能將組別分得更細一些，這樣才會更好玩。

名次：9

車號：135
車隊：格立特
車手：連秋生
車種：BMW 318
成績：計測不能

運氣不佳的連秋生，駕駛BMW 318在第一回合在彎道中發生打滑，騎上路沿石後底盤整個ㄘㄟˋ到，造成中央傳動軸當場斷裂，無法完賽。

名次：10

車號：139
車隊：無
車手：李坤成
車種：Silvia S14
成績：1’01″193

喜愛甩尾的李坤成，這次可是第一次認真的跑單圈測時，不過他覺得自從上次谷口來後，耶穌彎的輪胎痕造成路面相當滑，想不甩都很難。

名次：11

車號：134
車隊：亞狄
車手：詹孟堯
車種：Mazda RX-7 FD
成績：1’00″438

詹孟堯表示FD在龍潭相當好跑，底盤反應非常不錯，換上大號渦輪後動力充沛，不過在第二回合中稍有不慎，導致車頭擦撞而損毀，相當可惜。

名次：12

車號：141
車隊：亞狄
車手：吳尚樺
車種：Mazda RX-7 FC
成績：1’03″630

吳尚樺這輛FC僅改裝日本某品牌避震器就下場比賽，原場NA引擎下只跑出3秒多的成績，他表示這次比賽車輛數似乎少了些，希望下次來參賽時能夠再熱鬧一點。

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Turbo FF

名次：1

車號：16
車隊：宏儒
車手：陳永錚
車種：Honda k8
成績：1”01’241

參賽經驗豐富的小烏龜，繼上場比賽的1”01’589，又做出更快的單圈紀錄，1”01’241比上場快上0.348秒勇奪Turbo FF組冠軍，看來對於小烏龜來說單圈成績就是那麼一回事，穩定的單圈成績也是長年累月累積下來的成果。

名次：2

車號：21
車隊：無
車手：薛志龍
車種：Honda k8
成績：1”01’258

終於可以理直氣壯的告訴大家，自排渦輪也可以跑那麼快，原廠引擎用上TD04再搭配前後195/50/15的RS輪胎，加上自排特有的換檔壓力不會損失下，一舉跑出1”01’258的佳績，看來下次非常有希望奪得冠軍。

名次：3

車號：26
車隊：盈泰
車手：張智源
車種：Honda k8
成績：1”01’617

相信大家都對盈泰相當有印象，此台k8原本為四傳底盤，為了這次的比賽特別改回前傳，抱持著試車的態度前來，在搭配前後215/45/17的AD07下當天作出了1”01’617的成績，將季軍抱回家。

名次：4

車號：15
車隊：JD
車手：蘇建華
車種：Suzuki Swift
成績：1”02’876

這台由JD所出廠的渦輪Swift幾乎場場出賽，由此可見車輛的改裝穩定性相當優秀，成績也較上場進步了2.101秒，再接再厲相信一定可以將獎盃帶回家。

名次：5

車號：19
車隊：格立特
車手：陳裕益
車種：Ford Focus
成績：1”03’180

二哥表示賽前才購入的中古AD07可能是因為從甩尾車輛換下的原因，使用上相當滑溜，希望下場比賽換上新胎後可再展雄風。

名次：6

車號：13
車隊：粲坤
車手：葉國華
車種：Mitsubishi Virage
成績：1”03’579

葉國華也算是Option盃的常客了，平穩的表現就是最大的武器，對於賽事的支持也值得效法，希望下次能跑得更好。

名次：7
車號：17
車隊：鐵武士
車手：林進財
車種：Suzuki Swift
成績：1”04’115

第一次的參賽能跑出1”04’115時已經相當不錯了，在底盤設定不良的情況下，輪胎都產生不正常磨損，導致後半場無法全力衝刺。

名次：8

車號：23
車隊：輝鴻
車手：史秉和
車種：Mini Cooper S
成績：1”08’543

此次單純只是跟朋友來體驗賽道走行的感覺，對於設定及攻略都還不是相當了解，希望下一戰可以將成績再往前推。

名次：9

車號：22
車隊：長紀
車手：陳彥凱
車種：Mini Cooper S
成績：1”10’431

賽道上走行果然相當舒坦，可以盡情將踏下油門，雖然這次遇到普利皮帶斷裂的情況，但是更讓我決定下次還再來Option盃玩玩。

名次：10

車號：14
車隊：粲坤
車手：黃漢立
車種：Mitsubishi Virage
成績：1”10’920

由於車輛並未針對龍潭賽車場進行設定，加上對場地的不熟悉，所以成績不甚理想，但是賽道的走行經驗卻是相當寶貴。

責編．Wen  設計