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韓國最老字號輪胎
舒適胎對照組
Nexen耐可森這個品牌的輪胎源自韓國，它是全韓國最老字號的輪胎公司，創立於1942年，於1987年更是與法國米其林輪胎合作，成立「米其林韓國輪胎有線公司」，使製造輪胎的技術更上一層樓，而這款最新發表的N8000輪胎，其定位就是在於高性能舒適胎的位置，非常適合高級跑房車使用。同時該條輪胎除特別重視滾動噪音的抑制外，對於排水性、高速行駛抓力地與胎壁的吸震能力等項目，也特別重視，絕對能滿足80％以上車主的需求。

雖然Nexen N8000定位在高性能轎跑胎的取向，不過實際下場測試後發現，整體性能表現還算不錯，胎壁的支撐性勉強可應付中高速賽道的需求。

為達成上述的需求，Nexen特別在胎紋、結構層與胎壁上下了不少功夫。首先是胎紋部分，為減少滾動噪音，N8000的胎紋排列方式特別透過電腦進行分析後，以最優化方式進行不對稱排列，藉此減少相同音頻的累積與放大效應，並吸收滾動時的噪音，讓輪胎的靜肅性能達到最佳化。至於排水性部分，則透過三條寬面積的溝槽來達成，以提高濕地操控性能。而輪胎內在的結構部分，除採用Nexen當前最新鋼帶螺旋纏繞技術製作外，還特別在胎壁上加入了胎面邊緣保護層，使胎壁彈性提高，藉此降低高頻率的路面噪音產生，並強化輪胎吸震能力。這條胎是本刊找來當作舒適胎對照組之用，雖然取向不同，卻依然能提供不錯的抓地力表現。

每一條輪胎的設定取向，從胎紋中就可直接看出端倪，像N8000的胎紋就是標準的舒適胎設定，中央部位採用三直條紋設計，胎肩則佈滿排水溝槽，如此將能獲得均衡的乾濕地表現與靜肅性。

輪胎測試紀錄表

Nexen N8000
輪胎規格 225/45R17
建議售價 元
磨耗指數 280
製造日期 2013年14周
輪胎重量 10公斤
賽道路面溫度 40.5度
大氣溫度 30度
測試前胎壓（Psi） 左前30 右前30 左後30 右後30
測試後胎壓（Psi） 左前35.5 右前35 左後35 右後33
測試前胎溫（℃） 左前31.3 右前32 左後34.1 右後33.9
測試後胎溫（℃） 左前76.4 右前81.5 左後66.1 右後57.6
第一圈單圈成績 2：19.044
第二圈單圈成績 2：18.934（最速）
第三圈單圈成績 2：18.962
第四圈單圈成績 2：19.067

測試結果分析
實用的舒適胎

作為另一個極端的對照組，老實說Nexen N8000的表現不算太差，採用實用取向設定的N8000，因整體設計需考量排水、噪音抑制與乘坐舒適性，因此胎紋採用胎塊面積小、胎質偏硬以取得良好磨耗性的緣故，因此抓地力表現與其他受測輪胎有著明顯差距，也因為如此，單圈成績硬是差了好幾秒，且測試結束後，還可在後輪胎面邊緣上，發現因輪胎過度拉扯而出現的裂痕，不過可別以為這條輪胎如此脆弱，只要賽道路線選擇正確，即使使用這條輪胎下場，依舊可享受足夠的操控樂趣，又不會發生車輛過度推頭的情況。至於胎壁的強度還算OK，激烈過彎時可感受到略帶Q度的情況，不會軟到跪腳，比想像中來得好上許多。

激烈操駕後，N8000的胎紋竟然還出現些微熱熔情況，代表其抓地力表現是不錯的。

而如果單以舒適跑胎的角度來看待這條輪胎，可以發現其實他好像還不錯，在噪音抑制方面，即使面對大鵬灣賽道上大顆的碎石，滾動噪音卻相當輕微，開起來很安靜，且指向性表現也還算不錯，能確實的將車輛帶向正確的路線上，至於熱衰竭的問題，或許是因為輪胎極限不高，操駕過程會比較平緩，對輪胎的攻擊性不強，因此跑完五圈後，還感受不到太明顯的熱衰竭情況。

採用實用取向設定的N8000，因整體設計需考量排水、噪音抑制與乘坐舒適性，因此胎紋採用胎塊面積小、胎質偏硬以取得良好磨耗性的緣故，因此抓地力表現與其他受測輪胎有著明顯差距，單圈成績也差了好幾秒。

輪胎測試評分表（每項滿分十分）
抓地力表現 7分
暖胎速度 7.5分
轉彎指向性 7分
胎壁支撐性 7.5分
性能價格比 8.5分

Nexen N8000對應規格表
205/45R16
205/55R16
205/40R17
215/40R17
215/45R17
225/45R17
225/50R17
235/40R17
235/45R17
245/45R17
215/35R18
225/40R18
235/40R18
245/40R18
245/45R18
255/35R18
235/35R19
245/35R19