火熱大考驗 Nankang NS-2R性能街胎新選擇

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2013.08.02　作者：OPTION 　

網址/www.nankang.com.tw

結合多年研發經驗
一鳴驚人好評不斷
面對市面上數十種輪胎品牌中，要如何選購一條適合自己的輪胎，相信是許多人心中的疑問，低噪音、高抓力地、耐磨耗性與高安全限速等，無不是眾人希望擁有的輪胎特質，不過礙於目前製造技術的關係，上述四項特質是無法全部擁有，也因為如此才會有所謂的舒適胎、性能胎的區別，而這款由Nankang最新發表的NS-2R輪胎，其定位就是在於高性能街胎的位置，非常適合熱愛賽道競技與山路駕駛使用。

結合南港輪胎多年研發經驗而成的Nankang NS-2R，在測試過程中發現其胎壁剛性是所有街胎中最強的，可提供相當優秀的過彎支撐性，並增加輪胎接地面積，對抓地力的提昇也甚有幫助。

為了讓NS-2R一鳴驚人，Nankang輪胎可是投入相當多心力打造這條輪胎，首先是胎紋部分，採用中心三主溝設計，可增加輪胎排水效率及提昇濕地之操控性能，使NS-2R成為全天候皆可使用的街胎，而能增加13%接地面積的優化胎寬設計，可提昇高速行駛時的穩定性，並賦予輪胎更佳的抓地力表現；至於攸關胎壁剛性部分，採用連續性胎肩部與大面積胎塊設計，能夠強化輪胎整體剛性，以確保過彎時輪胎的支撐性與連續彎道時的操控穩定性；而特殊溝壁角度設計，可避免應力過度集中問題，可有效減少偏磨耗產生，延長輪胎使用壽命，以符合街胎應有的經濟效益。目前共有競技用TW120、道路用TW180，兩種不同磨耗指數的規格可選擇。

胎紋從NS-2演化而來，依然保有南港輪胎的設計傳統，加上排水溝槽多又深，因此相信雨天的抓地力表現應該不俗。

輪胎測試紀錄表
Nankang NS-2R
輪胎規格 225/45R17
建議售價元
磨耗指數 120
製造日期 2013年16周
輪胎重量 11.4公斤
賽道路面溫度 55.6度
大氣溫度 33度
測試前胎壓（Psi）左前30 右前30 左後30 右後30
測試後胎壓（Psi）左前37 右前36 左後35 右後36
測試前胎溫（℃）左前35.1 右前34 左後33.4 右後34
測試後胎溫（℃）左前73.1 右前83.3 左後68 右後64.6
第一圈單圈成績 2：14.512
第二圈單圈成績 2：14.303
第三圈單圈成績 2：14.240（最速）
第四圈單圈成績 2：14.326

測試結果分析
胎壁強度最硬
經過五圈的單圈測試結果下來後，王上元向筆者表示，Nankang NS-2R令其印象最深刻的地方在於超硬的胎壁強度，雖然還沒到NT01有紋熱熔胎等級的硬度，不過卻是其用過所有街胎中，胎壁硬度最高的一款，有了不軟腳的胎壁，就能再直線加速時讓輪胎接地面積維持在最大程度，輪胎性能更可完全發揮出來，尤其在中高速彎道類型的大鵬灣賽道內，胎壁能否提供足夠的支撐性，將關係到車輛是否聽話、輪胎磨耗是否平均等，而這點對於這部原廠未改的Mazda 3中，更能確實的感受到差異。至於暖胎速度似乎比其他輪胎都還要慢一些，大約需要完整的跑完一圈再多一點，才能完全感受到輪胎的抓地力已開始發揮，而抓地力的表現算是在中上程度，待輪胎溫度足夠後，可明顯感受到這條輪胎確實擁有不錯的抓地力表現，即使以較激烈的方式過彎，依舊能將車輛控制在預期的路線上。而熱衰竭的情況，在五圈測試中並沒有很大的差異，這點從單圈成績中的差異幅度極小的表現中就可得知。整體來說，Nankang NS-2R是條非常適合甩尾的輪胎，因為胎壁支撐性夠，當然想要用來跑單圈成績也可以。