動感凌人Lexus New IS 250

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2013.07.19　作者：CARNEWS 　

經過八年的歲月等待，全新世代Lexus IS終於在今年底特律車展正式發表亮相，這款三代目IS車系除擁有更濃厚的跑格外型與新潮且科技化的內裝設計外，配備更是全面大幅提昇，尤其大改款後所強調的操控性能，更讓整部車開起來猶如脫胎換骨般令人激賞不已！誠如Lexus所說的，新世代IS是一部「全面激進」的高級中小型豪華房車，不僅擁有深具動感與侵略氣勢的外型以及更上一層樓的內裝配備外，在動力性能、車身剛性與底盤懸吊等部分亦進行全面升級強化，以符合原廠所賦予的「Fun to drive」開發宗旨與產品訴求，尤其全新IS設計總工程師古山純一再三強調，新IS所設定朝向的設計路線，就是去創造富饒樂趣的操駕性格，藉此來吸引對操控樂趣有所堅持的買家，而針對此部分，全新IS車系不僅成功做到了，更是百分百地賦予它熱血、激情的運動化操控性格。

新IS 250有著大面積的紡錘型水箱護罩與網狀進氣壩，再搭配箭矢型LED晝行燈之後，外型充滿性能侵略氣勢。

外型熱血具侵略性

全新IS 250的外觀造型可說將以往車型所富有的動感與跑格更加發揚光大，車頭大型的家族式紡錘型水箱護罩以及犀利無比的箭矢型LED畫行燈與頭燈組，再搭配誇張造型的網狀進氣壩與突出前保桿，散發出強烈吞噬路面的侵略性格，這是新IS 250給人的視覺印象。而車尾運用照明科技概念所設計的箭矢型LED導光條，不僅與車頭前後呼應，更呈現出Lexus獨有的科技與造型美學。此外，車尾後保桿下方也延續原廠對於新世代車款的設定風格；強調運動風格的IS 250乃採左右雙出外露式的排氣尾管設計，而以環保節能為訴求的IS 300h則將排氣尾管內藏於後保桿之中。

如海鷗展翅造型的LED車尾燈組，也採與車頭相呼應的箭矢型LED導光條設計，帶來高科技的視覺感受。

內裝擷取LFA設計元素

新IS 250的內裝除沿襲新世代家族設計特色外，內裝鋪陳則導入了當家超跑LFA的設計元素，諸如儀錶板、方向盤及中控檯佈置等，為車艙營造出濃烈的運動氣息，而包括控檯上的石英鐘、液晶多功能顯示幕、Remote Touch直覺式操作介面與駕駛模式切換旋鈕等新世代配備，也皆出現在新IS 250身上，尤其在配備上還有令人眼睛一亮的創新把戲，就是位於空調面板左右兩側的「直覺滑動式溫控系統」，只要以手指在溫控感應棒上下滑動即能輕鬆調整溫度高低，可說操作便利又具創意。在車室空間的表現上，新IS 250的車身長/寬/高以及軸距皆有所長進，分別增加了85 / 10 / 5mm以及70mm來到了4665 / 1810 / 1430mm及2800mm，在車身放大之下讓車室空間也相對受益，再加上前排座椅椅背薄型化的設計，因此後座膝部乘坐空間較上代車型增加了85mm，這樣讓以往被人所詬病的後座空間侷促問題，獲得了一定程度的改善。再者，為了增加空間的靈活運用，在新IS 250身上也首度採後座6 / 4分離的設計，使用者可視需求將後座椅打平與行李廂連通，製造出更寬大的置物空間，這靈活彈性設計也是相當可取之處。

煥然一新的內裝鋪陳除呈現出年輕動感的氛圍外，更擁有Lexus慣有的精緻高質感。

動力操控再上層樓

此次試駕的IS 250車型乃搭載以往的2.5升V6 Dual VVT-i自然進氣引擎，但經原廠重新調校後，最大馬力及扭力輸出則來到了208匹、25.7kgm，變速系統則是搭配六速手自排變速箱。而除了動力性能上的變動外，新IS 250在底盤與懸吊上的修改與強化則下了很大功夫，除了透過增加焊點來增強底盤剛性外，全新的前雙A臂懸吊不僅重量更輕，同時剛性強度提昇20%，此外，後多連桿懸吊也採全新的減震筒圈簧分離設計，藉此提高車輛的抑震能力、過彎抓地力以及乘坐舒適性表現，以達到原廠所設定的「Fun to drive」開發宗旨。

雙環式儀錶板也深具跑味，且會隨著駕駛模式的不同而進行藍色與紅色背光的轉換。

實際路試後，IS 250除起步加速相當輕快外，中高轉速的再加速力道更是充沛飽滿，再加上六速手自排變速箱與引擎動力搭配得宜，加速力道的銜接非常迅速且順暢。另外在道路上的操控表現也同樣令人讚賞，除展現出高水準的行路質感外，轉向反應也相當精準，且同時又擁有靈活又穩定的車尾動態，讓人可以深具信心地高速進出彎道，而儘管強化過的懸吊帶著偏硬的調性，但對於坑洞與不平路面的處理能力則相當好，不會產生過多的彈跳而影響乘坐舒適性。整體而言，IS 250在底盤操控性上，一方面除了擁有沈穩的性格外，更有著積極活潑的動態反應調性。新IS 250既動感甚至是具侵略性的激進外貌，可說深具迷人魅力，而全面革新的內裝設計與豪華配備亦展現出Lexus貫有的高質感與奢華性，再加上以操控樂趣為主要訴求所設計出的全新底盤，讓新IS也更加符合年輕熱血買家的需求，讓它開起來也像帥氣的外觀一樣叫人著迷。