2013 O.T.G.P GT Rd.2-Civic Cup軍團爭出籠雙凸成主流

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2013.07.16　作者：cms-carnews 　

為了迎合國內相當多Civic廠車與改裝車投入更高規格的賽事，因此凡是所有EG與EK等參賽車則是歸類的Civic Cup，並且依照引擎型式單凸、雙凸與無限改裝(外掛渦輪皆併入)，不過這站中可以明顯發現渦輪喜美的車輛數大幅減少至兩輛，看來似乎是南台灣的高熱氣溫而導致戰力無法徹底發揮，雖然渦輪喜美車輛數不足，但是包含雙凸與單凸喜美則是呈現相當平均的報名數量，平均8台以上的參賽車確實也讓比賽競爭強度與可看性大增。

就Civic的競爭強度而言，目前似乎只有雙凸引擎能夠挑戰2分以內的實力，隊於單凸或者渦輪引擎則是有如一大障礙難以克服。

實際在測時排位賽中，具有大馬力與高轉速優勢的雙凸喜美明顯有較好的單圈成績，首先G Force邱川峰(71號)率先作出1分56秒746，而緊接在後的則是優利商行謝承恩(77號)以1分57秒227，至於SRR林子傑(70號)則以1分58秒149位居第三，由於大鵬灣賽車場六月份賽事的氣溫平均可達35度，對於高轉速引擎所需的耐用度則顯得更為重要，而這也是國內改裝店家所必須逐一克服的問題點。反觀渦輪與單凸喜美則並未如預期作出2分以內的成績，即使最佳成績也只有Play ground Tuning劉家淞(106號)跑出2分03秒。

挾帶著動力上的優勢不僅讓優利商行謝承恩(77號)能夠作出不錯的單圈成績，最終也拿下雙凸分組冠軍。

場上碰撞意外頻傳
安全車介入排除事故
然而在決賽過程中原本應該是各組別獨立競爭與計算成績，但是由於車型與速度上的差異性，因此在決賽第五圈的一號彎中隨即發生優利商行謝承恩(77號)與Super Lite林國盛(333號)意外碰撞導致翻車事故，面對緊急事件也使得賽會派出安全車介入，除了立即救援受傷車手並且清理現場事故碎片之外，同時也依照現有排位重新起跑進行賽事。不過這突如其來的意外似乎並沒有直接影響Civic雙凸組的排名與最終成績，原本就位居前三名的優利商行謝承恩(77號)、G Force邱川峰(71號)與SRR林子傑(70號)在領先集團中並未能有效突破彼此之間的防守，因此最終三位分別拿下分組冠、亞、季軍。另外在渦輪組方面，由於本站僅有兩輛參賽車，因此最中率先由Playground Tuning劉家淞(106號)以總排名第四通過終點並且取得分組冠軍。針對單凸組方面，經過12圈的廝殺後最終由優利商行陳威蓁(89號)、G Force蔡明鴻與南晃車隊劉昶谷奪下前三名。