2013 O.T.G.P GT Rd.2-GP1 Class最速單圈EVO大顯神威

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2013.07.16　作者：OPTION 　

2WD排位爭奪戰
對於日系GT車迷而言，能夠看到國內重度改裝車的精銳對決可說是相當吸引眾人的目光，因此可視為決賽前哨站的週六排位賽更是眾車隊兵家必爭之地，然而第一站排位賽即拿到杆位的United Racing車隊王上元(27號)，這回在車輛重新修復與整備之下，雖然並沒有過多的練習時間能夠適應已逐漸陌生的賽道與車況，不過相當具有操控天份的優勢下還是很快就掌控車輛狀態與路線，即使只是使用舊胎的條件下依舊在排位賽中拿到1分53秒784的杆位成績，比起第一站的1分54秒479更是快上0.7秒，若是能夠確切發揮這輛EVO的實力應該能有機會將單圈成績推進至1分52秒(有紋熱熔胎)。

幾乎有半年時間未能在大鵬灣賽道練習並熟悉車輛特性的United Racing王上元(27號)，這回再度發揮穩定操控技巧以跑出1分53秒784取得GP1週日決賽的杆位。

此外同為United Racing車隊的林沅滸(66號)，這站終於能夠逐步發揮漸入佳境的實力，不僅順利完成期待以久的排位賽，最終跑出1分55秒189的單圈成績則是拿下第二位，而由Civic Cup升級為GP1 4WD的JRS Racing李彥杰(978號)，在加速力驚人的EVO六代輔助下跑出1分56秒318，至於南晃車隊王建民(40號)由於新參賽車始終無法完成整備，不過這並不影響「老可」奮戰的決心，能夠跑出1分56秒772的實力仍是不容小覷，也由於4WD組前四名彼此之間的差距都在3秒以內，一旦有任何突發狀況可說會值接影響到決賽成績。

藉由車隊後勤充分準備加上增加練習的狀態下，United Racing林沅滸(66號)順利替跑出1分55秒189車隊拿到排位第二以利車隊進行決賽策略。

除了4WD組別領先集團的激烈競爭之外，同樣也是眾家高手對決的2WD一樣有看頭，首先代表Kumho & N1車隊的陳柏蒼(271號)，這回在測時賽中依舊使用八成的實力，為的仍是避免在決賽過程中與4WD組有過於強烈的「跨組競爭」，因此單圈成績僅以S14跑出1分57秒500。另外首度由街車賽轉戰GP1 2WD組的ATRT陳志養(29號)，雖然並沒有豐富的大鵬灣賽道經驗，但是這次在測時賽中仍是駕馭S14跑出1分58秒053。然而為了對抗日系大軍的猛烈攻勢，J-Fly Racing蔡維傑(39號)包含引擎重組強化與賽道用懸吊都已進行更新，而這也使得單圈成機能夠再度縮減一秒至1分59秒095，不過為居2WD組第四的GMS特波許智為(32號)則是以1分59秒187緊追在後。

JRS Racing李彥杰所駕駛的EVO 6不僅擁有最大馬力輸出，同時也以1分56秒318取得排位第三。

不過除了常見的日系GT廠車之外，這回在Lotus總代理Gama Racing Team的率領下更是派出多達4輛Lotus Exige出賽，在原廠大力的支持下也是目前國內車廠所欠缺的熱情與衝勁，然而由林帛亨(335號)所駕駛的Exige S更是首度投入國內賽事，在擁有3.5升V6機械增壓引擎的強力輔助，雖然沒有刻意Push單圈成績只跑出1分59秒438，不過這對於以第九位起跑的林帛亨(335號)則可以肩負起同隊友的「領航工作」，如何從後殺出一條勝利之路也讓週日的決賽產生更多變素。