2013 O.T.G.P GT Rd.2- Challenge頂尖廠車全面開戰-單圈突破1分44秒

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2013.07.15　作者：OPTION 　

目前屬於國內最高GT級別的GT Challenge，隨著各廠隊不斷推陳出新派出頂尖廠車的態勢下，這次可說是精銳盡出以力拼最速單圈紀錄與各組冠軍寶座，不過很可惜原本令人相當期待的Buddy Club AAI兩輛廠車Porsche 997 RSR與McLaren MP4 12C GT3，由於為了參加亞洲利曼車輛戰力升級有所延誤，因此在這場賽事中缺席確實令不少觀眾與車迷感到有些遺憾，但是目前在國內並未正式參賽的Audi R8 GT3 Base卻也悄悄在六月份賽事中亮相，相較於R8 GT3的統一規格賽事，這輛代表Team Mayer出賽的R8 GT3受到原廠限制，在節氣門限流器的規範下動力有所降級，不過本場大會並未驗車查證，因此在分組方面仍規在GT Challenge Open組。

雖然這輛Audi R8 GT3 Base並未升級為「標準戰力」，但是已經由Team Mayer李勇德(777號)作出1分45秒614排位成績，並且在決賽中跑出1分44秒893成功突破大鵬灣賽車場最速房車紀錄。

不過在Audi R8 GT3參賽的激勵之下，似乎也讓所有參賽車的單圈成績再度向前挺進，首先由Team Mayer李勇德(777號)所駕駛的Audi R8 GT3經過車輛緊急重新調整與底盤設定後，週六排位成績輕鬆跑出1分45秒614並且奪下杆位，雖然還未突破由Porsche 997 RSR與McLaren MP4 12C GT3的更快成績，但是少了這兩輛競爭對手的干擾下，對於週日決賽可說是幾乎無人能敵。而A組最速紀錄保持人GMS特波車隊李仁全(1號)則是緊追在後以1分46秒555拿下第二，然而在賽前被預測為該組大黑馬的西維思車隊張維仲(20號)，雖然單圈成績並未如預期能夠闖進1分45秒，不過能以重度改裝的Lotus Exige作出1分47秒127排位第三，已經在國內改裝界創造出備受關注的話題性。

面對新加入的競爭對手挑戰，這回GMS特波李仁全(1號)特別找來澳洲底盤工程師進行設定，期待能夠突破目前的單圈瓶頸，據澳洲工程師CQ表示，若是搭配職業車手應該能將這輛Cup Car發揮出1分42秒的實力。

然而緊接在後的Team Mayer林帛亨(111號)則是以MTM重新操刀強化後的KTM X Bow跑出1分47秒891位居第四，至於Top Speed周哲男(76號)、IGPC黃浩洋(16號)、BC Racing黃錦章(51號)、JRS Racing陳軍華(997號)、Top Speed陳憲章(78號)與Team Mayer黃緯豪(222號)則分別在A組跑出1分49秒559、1分50秒071、1分50秒554、1分53秒145、1分53秒422與1分57秒421的測時成績。

除了外國廠車陸續投入國內賽事，由本土改裝廠一手打造的Lotus Exige更是由西維思車隊張維仲(20號)首度挑戰A組。

反觀GT Challenge B組方面，這回在蟬聯冠軍寶作的GMS特波李仁泰缺席之下終於讓獨霸局面有了新氣象，首先拿下B組第一的GMS特波李易澈(10號)跑出1分56秒671，隨後第二、第三則是由GMS特波廖致遠(6號)及林志欣(13號)作出1分57秒294與1分57秒650，至於第一站拿下B組季軍的GMS特波陳欣(75號)則是以1分57秒866位居第四。由於今年賽會除了力推GT Challenge高端參賽組別之外，對於同樣具有廣大玩車人口的M Power與GT-R也同樣併入其中，因此場上還可以看到E92 M3競爭的身影，而GMS特波黃建台(3號)與張立傑(5號)則是以E92 M3跑出1分56秒665及1分56秒811，就其競爭實力來看甚至還高於Porsche GT3。不過以目前參賽車輛的實力及未來可能引進的廠車，雖然就賽事的熱鬧程度與多元性來看可說令人相當期待，不過為了能夠避免各車隊淪為金錢競賽的惡性循環，針對GT Challenge組別的規範將會在7月中再次啟動領隊會議，以有效推動國內更為良性的GT賽事發展。