●入門車款以1.2 TSI取代1.6
●初期車系編成包括1.2 TSI、1.4 TSI與1.6 TDI、2.0 TDI
●車內配備大幅提昇
●國內售價 預估100萬起
●國內上市日期 2013/07
●期待度 ★★★★★★★★☆☆

根據我們所得到的消息指出，全新的VW Golf即將正式在台灣發表，對於VW來說，Golf向來是最重要的命脈車款，也因此原廠對新車投入了極多的心力，以提昇車輛的產品力。新世代Golf裡裡外外都進行了大幅度的改變，根據先前海外試駕的經驗，新車展現出比過去大幅提昇的表現，也讓我們一直期待Golf在台灣上市；根據VW方面所提供的資訊，新一代的Golf將會在七月份正式登台，而隨著上市時間的逼近，與新車相關的資訊也變得日益明朗。

內裝設計維持歷代以來的基調，配備方面則會比前代車款更為豐富；電子手煞車則增加了中央鞍座的可用空間。

1.6再會
新一代的Golf上市初期將會有四種動力系統供買家選擇，最入門的車款將會採用1.2 TSI汽油引擎搭配七速自手排變速箱，過去台灣的入門Golf都是由1.6自然進氣車款擔任，不過在服役多年之後，新一代的Golf將以更為經濟節能的1.2 TSI做為入門車型。除了1.2 TSI之外，初期引進的Golf還有其他三種不同的動力編成，包括1.4 TSI、1.6 TDI以及2.0 TDI，雖然這些引擎的編號看來跟過去相同，但其實為了配合全新一代車型使用的MQB底盤，這些引擎都是全新開發的產品；當然，除了配合MQB平台架構之外，全面換裝新引擎的主要原因還是為了符合新的排污與油耗法規。

前座椅經過德國AGR背部健康協會認證，人體工學方面的表現可以期待。

講究節能表現
未來引進國內的Golf將會全數搭載引擎主動啟閉系統、煞車動能回收系統等節能裝置，這些都是VW列入BlueMotion Technology範圍的節能技術，而在變速箱的部分，根據我們所得到的相關資訊，七速變速箱會加入滑行機能以進一步提昇車輛的節能表現。另一項有趣的機械結構亦是與MQB有關，根據VW方面所提供的資訊，新一代Golf的後懸吊機構有兩種設計，一是多連桿，另一則是扭力樑式結構，多連桿機構提供給與動力輸出較高的1.4 TSI與2.0 TDI車型，1.2 TSI與1.6 TDI則採用扭力樑式後懸吊；其實VW並非首次在同一車型上使用不同的懸吊機構，先前推出的Beetle亦有相似的安排。

由於軸距增長，後座的膝部空間也因此受惠，頭部空間則因車頂降低而受到些許影響。

配備大幅提昇
新一代Golf除了機械結構的大幅精進外，車艙內的配備水準也同步進行了提昇，當然在造型上也採用了全新的設計。對於駕駛人與前座乘客來說，全新設計的座椅通過了德國AGR背部健康協會的認證，提供更舒適的乘坐感。車艙內部的配備水準也比過去更為提昇，例如擁有5.8吋觸控螢幕的多功能音響主機將會成為標準配備，而且VW方面正積極與協力廠商合作，開發專屬的內建衛星導航系統，在上市初期就可以立刻配置。由於車身尺寸的變更，新一代Golf的車艙內部空間也比過去來得更為開闊，而軸距的增加，也讓後座的膝部空間得到了相當程度的增幅。除了空間放大之外，新車對於乘坐舒適性的要求也比過去更高，不僅底盤的特性有著些許改變，就連隔音表現也大幅提昇。

1.4 TSI會是未來汽油車款的主力，但引進國內的車型將不會配置ACT汽缸休止系統。

八月前正式上市
根據我們向總代理詢問所得到的答案，第七代Golf初期引進的車款則是以內文中所提到四種不同車型為主，入門的Golf 1.2 TSI售價也已控制在百萬以內。

車型建議售價 (新台幣)

Golf 1.2 TSI Trend Line (TL)94.8萬

Golf 1.2 TSI Comfort Line (CL)103.8萬

Golf 1.4 TSI High Line (HL)120.8萬

Golf 1.6 TDI Trend Line (TL)103.8萬

Golf 2.0 TDI High Line (HL)132.8萬

觸控面板音響主機將會是標準配備，目前總代理正積極開發衛星導航系統，希望能在一上市就成為標準配備。

車身線條變得比過去硬派，各方面的表現也都有著大幅度的提昇，Golf VII的表現著實讓人期待。