BorgWarner所生產的DSG變速箱,自2003年來已普遍應用在VW、Audi集團車款上,的確增進不少產品形象。此變速箱藉由電子液壓控制兩組離合器快速變換檔位,順暢、油耗經濟及動力的延續是最大賣點,但仍有成長空間。
舊式設計採用濕式離合器,除可冷卻機件外,也能減少機件損耗,但也代表著必須有一具大型液壓泵浦進行操作,間接造成液壓拖曳及效率減弱的狀況。
至於新式設計雖仍屬濕式,但油量的大幅減少也縮減了泵浦尺寸、減輕重量及動力,離合器也更換為耐磨損及散熱快的材質,震動及能量損失也降至最低。
2007.12.25 作者:車訊網

BorgWarner所生產的DSG變速箱,自2003年來已普遍應用在VW、Audi集團車款上,的確增進不少產品形象。此變速箱藉由電子液壓控制兩組離合器快速變換檔位,順暢、油耗經濟及動力的延續是最大賣點,但仍有成長空間。
舊式設計採用濕式離合器,除可冷卻機件外,也能減少機件損耗,但也代表著必須有一具大型液壓泵浦進行操作,間接造成液壓拖曳及效率減弱的狀況。
至於新式設計雖仍屬濕式,但油量的大幅減少也縮減了泵浦尺寸、減輕重量及動力,離合器也更換為耐磨損及散熱快的材質,震動及能量損失也降至最低。