全新保時捷LMP1 原型車即將從2014 年開始參加世界跑車耐力冠軍賽 (WEC) 及利曼24 小時耐力賽，已在Weissach 的保時捷測試賽道上完成首次路測。在保時捷公司董事會成員的親眼見證之下，保時捷測試車手駕馭著他的新「方向盤」完成初步功能測試。

這部LMP1 賽車比原訂計劃早幾個星期來到賽道上進行試車。 LMP1 專案負責人Fritz Enzinger 表示，我們的進展非常順利，新成立的研發小組全心投入這個項目，以盡快讓這部高度複雜精密的跑車登上賽道，因此得以爭取到額外的數週時間進行更多的測試及再研發。自2014 年開始的賽事規則將以燃油效率為要點，這使得工程師之間的競爭別具意義，也為我們帶來了全新的挑戰。

自從2011 年中保時捷決定以LMP1 賽車重返利曼並視賽車運動為首要研發重心之後，位於Weissach的賽車運動中心 (Motorsport Centre) 便開始大幅擴建，增設了一間工廠及一棟管理大樓，可以容納約200 位員工負責LMP1 賽車的設計、組裝和發展。從2014 年賽季起，這部賽車將由來自Weissach的專屬工程小組負責現場的維護工作。

保時捷的測試車手Timo Bernhard 表示，“我從一開始便參與了這部全新賽車的研發，今天有幸帶領這輛初生寶貝首次到賽道上試跑，令我深感自豪。這部車給我的感覺已經很棒，我很期待與我的同事、同時也是好友的 Romain Dumas 在接下來的數週或數月內進行更多的路測。”Bernhard (32 歲) 和Dumas (35 歲) 是LMP1 項目中首兩位固定的測試車手，並將負責在多個國際賽車場上進行大部分的測試。

保時捷公司研發部門執行董事Wolfgang Hatz 表示，在這部全新LMP1 賽車的研發過程中，我們也面臨了研發合法道路量產車型時的相同挑戰，我們的目標是在不犧牲性能的前提下實現最高效率。

保時捷公司的執行董事會主席Matthias Müller 特別強調這部高科技賽車的研發可為客戶帶來利益。我們的工程師是從一張白紙開始，設計出這部今日在Weissach賽道上首度試跑的全新LPM1 賽車，因此他們能在法規的架構下應用多項新技術，這在將來可為我們的合法道路車型的車主提供眾多技術上的利益。畢竟，每一部保時捷之中都蘊含著賽車的血統。