日本趨勢專家大前研一在個人書中直指目前日本及全球經濟與社會型態的普遍發展趨勢，原本代表富裕與安定的中產階級，目前正快速消失中，當中有極大部分正向下沉淪為中、下階級，導致各國人口的生活方式，將從過去的倒Ｕ型轉變為「M型社會」。實際觀察目前國內改裝市場大環境，M型社會之發展現象的確存在，尤其還呈現出M型顛倒後的W型改裝趨勢！

撇開大家近來時常掛在嘴上的「經濟不景氣」、「汽油調漲」、「民生物資漲不停」、「青菜一把xx錢」…等新聞討論話題，仔細觀察這1、2年來國內的改裝生態大環境，受到經濟發展不甚理想與法規制度不明確等二大因素，過去印象中傳統的「改裝車」似乎在一般街道上有愈來愈少的趨勢。再受到車廠本身經營型態的改變，多年前的國產熱門改裝車系如Civic、Impreza、Lancer/Virage…，現在也紛紛「棄暗投明」向居家型代步房車形象靠攏。

從M型社會M字二端代表日漸增加的「富人」與「貧戶」分析看來，有錢的人財富不斷攀升，中產階級則漸漸失去競爭力而成為中、下階層，物價飛漲、荷包縮水，但車迷喜愛改裝的心思與熱血卻從未消失或退燒。在這樣情況下，你是否發現身邊周遭的改裝車其實依舊存在，只是「風格屬性」與「趨勢潮流」變了。

路上車齡8～10年以上的老車幾乎將近一半，無形中使得老車改裝的玩家族群比例日漸增多，老車雖然老歸老，但改起來樂趣依舊，車主自豪度更是不輸當紅新車。再來，因應都會用車環境與經濟因素考量等需求而設計的「小車」，近來則是被新聞媒體炒得沸沸騰騰，這幾年來陸續從Solio、Swift、Yaris…等車所締造的亮眼銷售成績，以及本刊廣告頁豐富的改裝套件資訊即可看出，小車改裝在M型社會的發展之下也已成為趨勢主流之一。

雖然市場上明顯少了「落引擎」、「裝渦輪」等重度改裝的消費客層，但一部車進入改裝廠改個數十萬甚至斥資百萬的卻大有人在，然而在這片經濟不景氣聲浪中，卻呈現逆勢發展的當屬VAG系車型最具代表性，其豐富齊全的產品線是一大關鍵，像是原廠即有柴油與汽油渦輪引擎、1.8T精典名機\2.0TFSI與TDI當紅名機\TSI雙增壓系統、手自排\自手排或傳統手排變速箱…等不同規格車款，消費者可依個人喜好、用車需求與購車預算來選擇適合的車型，先天年輕、活潑的原廠設計風格，加上後天歐陸成熟的改裝套件開發，使得VAG系不僅新車熱賣，更可說是歐系主流改裝車中的最佳男主角！

因此，M型社會發展在台灣本地造就了老車、小車與VAG系異軍突起的W型三大改裝趨勢！