如果要從近20年間出廠的六公升排氣量以上重量級超跑挑選兩部捉對廝殺，你可能躊躇老半天遲遲無法做出決定。Edo Competition這個改裝品牌相信很多重度玩家都不陌生，以Porsche和Ferrari車種改裝起家的他們擁有豐富的賽道廠車調校經驗，近年內累積足夠實力的他們更將觸角延伸到限量超跑上，幾年前在他們掌上化身成魔的Ferrari Enzo ZXX和Maserati MC12 Corsa就是最好的範例，這次他們就是從旗下眾多改裝車款中挑出這兩部上賽道小試牛刀，不須拚得你死我活，光是輕輕啟動引擎便教人臉紅心跳。

Edo Competition將原本的Enzo Ferrari調校到840hp最大馬力程度，難怪極速可以暴漲到390km/h的地步。

其實Edo Competition的本意也並非真的讓這兩匹猛獸上賽道發揮極限，他們就好像某家改裝品牌所打出的Slogan一樣「道路就是我的伸展台」，就算空檔踩油門也能滿足無比的虛榮心！兩部車最強悍的Ferrari Enzo ZXX便是從先前的Enzo XX Evolution稍微修改而來，引擎從原廠的6.0升Tipo F140BV12引擎擴大到6.3升的排氣量，最大馬力來到840hp，最高轉速也大幅提高到令人難以置信的9600rpm，若移除消觸媒後可提昇到將近860hp最大馬力。經Edo Competition團隊測試下，Ferrari Enzo ZXX從靜止加速到100km/h只花了3.2秒，極速可以來到390km/h，這除了歸功於Enzo本身的無窮潛力，Edo Competition的改裝套件研發技術當然也功不可沒。

關心超跑新聞的讀者相信對Maserati MC12 Corsa不陌生，因為多年前台灣蒙地拿就曾經得到一部配額，當初國內接單價高達7,250萬元。

另外一頭野獸Maserati MC12 Corsa雖然沒有那麼誇張的數據，但其體內的6.0升V12自然進氣引擎至少已能發揮出755hp/8000rpm最大馬力和75.5kgm/5500rpm最大扭力，三段可調式懸吊裝置和高性能制動系統也讓它在賽道只能用敏捷二字來形容。不過對這兩部無法估計極限的超跑來說，Edo Competition認為它們不拿出實力的原因竟在噪音分貝過大，MC12  Corsa分貝高達147dB，Enzo ZXX則是142dB，頭一次聽到這樣的說法真是令人嘆為觀止！

6.0升V12引擎無所不用其極的大幅改造再搭配高流量全套排氣管，讓MC12 Corsa能發揮出755hp/8000rpm最大馬力。

這兩部重度改裝的性能魔獸在北賽道上只是逛圈圈而已，Edo Competition的解釋是：聲浪太吵會影響其他用路人！