英文稱為Go-Kart的卡丁車，是單座賽車運動的基礎訓練車種，透過它能夠有效提昇賽道駕駛技巧及正確觀念。長期推廣賽車運動的大魯閣卡丁車場，每月皆舉辦一日賽車手課程，只要2,500元的費用，就能獲得完整的初階實感賽車教育。此次著眼於課程採用的Yamaha SL賽車與Birel N35-X出租車的不同，以及今年度將展開的二行程統規賽。普通民眾剛開始接觸卡丁車所駕駛的Birel N35-X，搭載的是Yamaha MZ-200 4行程引擎，擁有7.5hp/5500rpm的最大馬力，是相當穩定耐用而安全的車款。與之相較，Yamaha SL則搭載Yamaha KT-100 SEC 2行程引擎，其97.6c.c.的排氣量，可輸出14hp/14500rpm的最大馬力，0～100km/h加速僅需4秒。此車的車架採用Winforce-K30 TIA，前半部車架的管徑為32mm，剛性也更加強化。輪胎方面採用Bridgestone YBN，雖然這四支腳對這顆2T引擎而言略顯勉強，但也因此更能訓練駕駛技術。

經過早上由副總經理許俊麒講解關於駕駛坐姿、視野、路線選擇、重心轉移、方向盤握法及最重要的煞車要領後，除了以出租車做初步練習外，整日下來共有3回合的Yamaha SL賽道測時訓練。由於筆者是初次接觸卡丁車的菜鳥，故在場中只能不斷「享受」被刷卡的風切聲和夾雜篦麻油氣味的白煙。不過，在接受教練與媒體前輩的建議，更專注於煞車與油門配合、細膩的路線控制和順暢節奏之後，仍能在最後一次練習時得到大幅進步。

雖然對大部份學員而言是「返校日」，大魯閣副總經理許俊麒仍細心地針對路線和坐姿等層面進行講解。

今年，大魯閣首度舉辦Yamaha SL統一規格賽事，全年共4站比賽，分別在桃園大魯閣與屏東大鵬灣舉行。此外，更計畫在高雄打造「縮小版」Suzuka鈴鹿賽道，讓喜愛卡丁車的熱血朋友，能駕駛卡丁車來體驗立體的鈴鹿跑道實感，該賽道預計2015年竣工。大魯閣推動這些計畫，無非是希望從基礎教育紮根，為台灣賽車界培育未來人才。陳峻毅

「一日賽車手」課程所使用的2行程Yamaha SL，這也是今年首度舉辦的卡丁車統規賽所採用的賽車。

卡丁車的最大優點，就是能讓駕駛者在相對安全的條件下體驗單座賽車熱血的PK肉搏。

大魯閣擁有相當完善而專業的場地，希望國內能有更多針對卡丁車設計的跑道，為賽車運動建立良好的基礎教育。