文 陳峻毅、圖 王澤瑋
BMW ActiveHybrid 7基本資料
●國內售價 451萬元
●綜合平均油耗 14.7km/L
●國內上市日期  2013/03
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 引擎改為直列6缸更省油
●遺珠之憾 對Hybrid車款而言其油耗不算驚艷

今年，最新改款的BMW ActiveHybrid 7除了在外觀與內裝的風格上，做了一些小改變之外，更提供長軸版本，而主要動力來源則是從原先的V8引擎轉換為渦輪增壓直列6汽缸引擎。同時，新款也首度採用ECO PRO drive設計以提昇油耗，此外尚有最新款iDrive電子介面、LED頭燈及Bang & Olufsen頂級音響系統。

BMW 7系列是許多職場上成功專業人士的購車首選，而ActiveHybrid更是兼顧到節能效益與環境友善。

動力內裝皆有創新
無疑地，BMW 7系列所具有的奢華質感、性能與氣派，成為許多職場上成功專業人士的購車首選。不過，就像任何商場活動一樣，投資報酬率往往成為決策的關鍵，而這樣的思考，也可能使BMW ActiveHybrid 7的潛在買家，轉而投向傳統的汽油引擎動力版本7系列。雖然說Hybrid版本比汽油車款的油耗提昇1.27km/L，且多出35hp的馬力，但換算下來得要開20年才能打平購車差價，而且買家也會希望在加速性能上能有明顯差異。其實，新款ActiveHybrid 7在這些方面的確進步不少，由於改採直列6汽缸引擎，使得油耗獲得提昇。此外，更細膩的造型變化、更新的iDrive中文化資訊娛樂介面，及更多選配項目，也讓此車更具吸引力。

小改款ActiveHybrid在外觀風格上氣派依然，18吋鋁合金輪圈更添視覺張力。

新款的標配相當大方，包括18吋鋁合金輪圈，可調整懸吊阻尼、自動氙氣頭燈、LED霧燈、動力折疊後視鏡、天窗、Keyless啟動裝置、前後停車感應、巡航控制、4區自動恆溫空調、皮革內飾、駕駛坐姿記憶加熱前座、後視攝影機、原木內裝飾板、iDrive介面、導航系統、藍牙和10聲道音響系統、USB連接孔和iPod整合系統。首度出現的10.25吋四環式多重行車模式儀錶，能依據Comfort、Sport或ECO PRO等不同駕駛模式改變顏色及顯示方式。3D畫面的iDrive中文化控制系統搭配10.2吋顯示螢幕，可控制音樂、電話、導航及廣播等功能。

從容自信動靜皆然
事實上，改款後的ActiveHybrid 7的確擁有令人驚艷的油耗，它甚至比3系列還要省油。這一代的電動馬達比上一代更有力，具有55hp的最大動力，而位於行李廂內的鋰電池也比前款更大。以純電力行駛，在時速35km/h狀態下可行駛約4km，時速最高可達到60km/h，若要再更高速行駛，則引擎便會自動開啟。在引擎關閉時，鋰電池也會繼續供給電力給空調和其他電力系統。此外，當駕駛放開油門以滑行方式前進或踩煞車時，電動馬達會轉變為發電機功能來為電池充電。若駕駛以ECO PRO模式來行駛，則當鬆油門時引擎便會自動關閉，並切斷傳動系統採滑行前進，此模式的極速可達到160km/h。

主要動力來源改採直列6汽缸引擎，使得油耗獲得提昇。

實際操駕下發現，ActiveHybrid 7並沒有讓追求自信而舒適的長途巡航駕駛感到失望。整個駕馭過程相當輕鬆而自若，而不同的操駕設定，也會讓每位駕駛找到屬於自己的個別喜好。本次搭載的雙渦輪增壓直列6汽缸引擎，擁有HPI缸內直噴技術及可變氣門揚程，在8速手自排變速箱的配合下，可輸出354hp最大馬力及51.0kgm最大扭力，0～100km/h加速需時僅5.7秒。與諸如Lexus LS600h L、M.Benz S400 Hybrid及2013 Porsche Panamera Hybrid等混合動力豪華車款相較，BMW ActiveHybrid 7的確頗有競爭力。它不但比M.Benz更快、更有效率，售價也比Lexus和Porsche要親和些。

細膩的內裝標配，在皮革內飾與原木內飾板的搭配下，更顯內斂尊榮與品味。

試駕感言～更划算的節能駕馭
無論是更強有力的55hp電動馬達，或是雙渦輪增壓的直6引擎，皆為節能效率做出貢獻，但並沒有讓駕駛失去BMW應有的性能自信。0～100km/h加速5.7秒的實力，在穩定而豪華的座艙感受中泰然達成。

駕駛坐姿記憶加熱前座讓寬敞的車艙空間多了貼心的舒適感。

排檔座質感優異，8速手自排變速也可由方向盤撥片進行換檔。

iDrive中文化控制系統，搭配10.2吋顯示螢幕，可控制音樂、電話、導航及廣播等功能。

後座獨立空調及座椅溫控功能，讓乘客享受舒適乘坐體驗。

ActiveHybrid 7的駕馭感相當輕鬆而自若，更能讓每位駕駛找到屬於自己的喜好設定。