本月登場的大魯閣KT-100卡丁車錦標賽，源自於日本YAMAHA SL系列賽事，以培育青少年卡丁車手為主要目標，在亞太地區推廣超過35年，賽車搭載Yamaha KT-100二行程氣冷引擎，可靠度高且維護成本低廉，非常適合入門二行程卡丁車使用。

目前就讀國小六年級的林岑翰年紀最小，在習慣場地及車輛後，一舉在決賽超前至第四名完賽，實力相當堅強。

中華賽車會認證
專業公平賽事
目前國內可供玩家選擇的卡丁車賽事中，除了最初階的大魯閣三小時耐久賽（使用四行程引擎）之外，二行程卡丁車部分均以高階125cc引擎為主，動力較大且技巧及體能要求極高，負責銜接二者中間的100cc引擎則較為缺乏，與日本各等級車輛並重形成強烈對比。而今年開始推動的大魯閣KT-100卡丁車錦標賽，偏重教育和訓練意義，透過比賽來提昇車手經驗值，成為未來駕駛高階卡丁車的最佳跳板。再者，該賽事擁有CTMSA中華賽車會授權，大魯閣卡丁車場亦為認證賽道，無論旗號、安全、賽制都按照標準規範，車手們必須擁有新手級卡丁車執照，這點只要上過大魯閣一日賽車手課程就能申請。車輛方面導入統一規格賽概念，均使用Birel Winforce-K30 TIA搭配Yamaha KT-100二行程引擎，最大馬力14hp，最高引擎轉速14,500rpm，配備乾式離合器、電啟動裝置，輪胎限定義大利VEGA SL8賽車胎（大會提供），完賽重量為145kg，其他如化油器、齒比、集氣箱等都被限制，符合賽事公平原則。

前三名接受電子及平面媒體賽後訪問，分別是冠軍張濬瑋、亞軍初次參賽的陳宏銘、季軍魏祺。

高手養成培育
今年大魯閣KT-100卡丁車錦標賽全年規劃共四站，每站參賽車手均會獲得積分，年度總冠軍將全額贊助前往日本參加11月的Yamaha SL賽事，堪稱開創國內卡丁車賽之先例。本站共有10位車手報名角逐，其中又以沈尚緯、林岑翰等二位少年車手最受矚目，年紀輕輕就能跑出不錯圈速，未來前途看好。上午測時賽競爭非常激烈，前三位車手秒差在0.1秒之內，竿位由老經驗的張濬瑋以37.729秒拿下，值得一提的是，所有車手都是在自由練習時才第一次接觸VEGA SL8賽車胎，必須在短時間內找出輪胎特性，方能在測時賽中做出最理想的成績。預賽和複賽皆為12圈賽事，大致上分為二大集團，前方圈速都落在37秒尾競爭激烈，52號陳宏銘一度超越領先的46號張濬瑋，為比賽帶來一波高潮。決賽18圈於下午登場，第一集團50號媒體車手張立祥暫落後方，而甦醒過來的林岑翰上演超車秀，從第八位挺進至第四完賽，前三位車手分別是冠軍張濬瑋、亞軍陳宏銘、季軍魏祺。大魯閣KT-100卡丁車錦標賽第二站將於7月7日舉行，敬請期待！

所有參賽車輛皆是大魯閣提供的KT-100二行程賽車，只要是大魯閣的KT會員，都前往場地體驗KT-100魅力。