文/Stan 圖/顧宗濤 協力/APR

在Audi這個品牌中， A4車系可說是最受歡迎的車款，而S4屬於中階性能車型，在動力表現方面雖然不如更高階的RS4，但更平實的售價則可讓消費者較容易接受，不過在改裝方面要介入S4的原廠電腦卻有不小的難度，因此國內S4的改裝案例少之又少，而APR最近引進美國母廠的最新技術順利的突破難關，現在就來看看這輛S4到底有什麼祕密吧。

02放在大標旁

S4改裝重點
電腦難以破解
代號B8的Audi S4從2010年在台販售至今已經二年多之久，在動力方面這款車採用3.0升V6機械增壓引擎，原廠賦予最大動力達333hp、44.9kgm，在同級車中在常拿來與BMW E92 335i做比較，不過大家可以發現國內335i早就已經改到翻掉，但是B8 S4的改裝實車卻少之又少，讓人不禁懷疑這款車的改裝潛力真的不如335i嗎？談到S4的改裝，其實最困難的地方在於電腦的部分。B8 S4的原廠電腦採用西門子系統，而非過去VAG車系常見的Bosch系統，對於改裝廠來說過去的電腦改裝系統在西門子電腦上完全不適用，而之前本刊介紹過的MTM S4改裝實車，採用外掛兩部電腦的方式，一部為V-Cantronic（解速限用）、另一部為M-Cantronic（升級動力用），同時會有一把專用線組用來與進氣壓力感知器、缸內直噴高壓Sensor作連結，這樣的方式基本上就像日系車使用外掛電腦的概念一樣。

B8 S4雖然只是A4家族中的老二，但在APR S4 Stage II+套件的加持下，擁有直逼大哥RS4的強力動力輸出。

雖然使用外掛電腦的方式能夠達到S4改裝的目的，但對於APR而言這樣的完整度是不是ECU改裝的最佳正解，但由於S4推出之初APR尚未針對新款的西門子電腦完成全面的破解，因此並未在第一時間發表改裝實車，直到去年底才完成此電腦系統的改裝測試正式發表後，國內APR總代理在上個月飛往美國受訓，本月才終於完成這輛S4的改裝實車。

雖然S4的增壓值是採用電子控制，但增壓值提升還是有一定的限度，換上小徑化的增壓器普利才能讓增壓值更進一步提升。

APR套件最讓人欣賞的地方就是高品質的做工，尤其是每輛車上精緻的碳纖維進氣系統一樣，讓人愛不釋手。

APR RSC全段排氣管在怠速時就像原廠車一樣非常安靜，低轉速行駛也不會太過吵雜，一旦轉速提升上來的排氣聲浪就會變得相當飽滿紮實。

大家也許很好奇就只不過是ECU改裝而已，為什麼要大張旗鼓的跑去美國APR受訓呢？其實這個新款的西門子電腦系統相當重要，因為包含未來上市的七代Golf GTI之後的大部分VAG車款都會搭載此電腦系統，而這個系統電腦在改裝方式上與舊系統完全不同，依照過去直接使用OBD II介面是無法介入原廠電腦來進行ECU的改寫，因此才必須至APR美國母廠來學習最新的改裝技巧。這套新款的西門子電腦，為了防止非原廠的系統介入進行程式改寫，因此做了許多防護措施，若直接使用OBD II介面絕對無法直接進入，而APR所開發的改裝方式必須將原廠電腦的外殼拆下，使用APR特製的儀器直接從機板上將原本的程式讀出，再以APR修改過後的程式予以覆蓋，經過這道手續之後就可以讓新款電腦像舊款一樣可以經由OBD II來進行調整，來達到ECU改裝的目的。而這個改裝方式大家比較在意的就是會不會影響原廠保固，根據APR總代理表示，這點大家其實不用擔心，因為他們已經測試過了，只要將電腦灌回原本的原廠ECU程式，回原廠插上檢測電腦是不會有任何影響保固的異狀，更不會有所謂電腦更新次數的問題，還請大家安心使用。

針對S4所使用的西門子電腦系統，APR已經研發出特殊的改裝方式，經過改裝後便可直接透過OBD II來直接改寫ECU程式，讓後續改裝更為便利。

APR S4 Stage II+
動力上看441hp
針對B8 S4的改裝，目前APR推出二個階段的改裝方式供車主選擇，Stage I部分是僅針對電腦部分進行ECU的升級，主要項目除了重新調整供油部分外，再將原廠機械增壓器的最大增壓值由0.5bar提升至0.8bar左右，光是做這樣的調整官方公布數據就有平均77hp、8kgm的動力漲幅，提升幅度相當可觀。若覺得光是調整電腦ECU程式還不夠的話，APR Stage II+還可以提供車主更多的動力需求，而Stage II+的改裝項目包含了APR進氣系統、APR RSC全段排氣管、APR CPS加大水冷進氣冷卻器等，此外更追加了小徑化的增壓器普利來提高增壓值，配合APR Stage II+的ECU電腦程式改裝後，使得S4動力增加108hp、11.2kgm的幅度，搭配上四輪傳動的底盤設計，100-200km/h加速約可達成9-10秒的水準，性能表現直逼RS4！除了目前APR Stage II+的改裝項目，美國APR母廠目前正在測試一套最新的加大機械增壓套件，預估最大動力可直逼500hp大關，而APR總代理目前也正在等這套套件正式上市，讓人相當期待500hp的S4到底有甚麼驚人的性能表現。

S4原廠機械增壓器效能有一定的限度，針對重度動力需求的車主，目前APR正積極測試新款的機械增壓套件，不久之後就會出現動力超過500hp的重裝S4。

原廠S4採用水冷式進氣冷卻器，而APR針對動力改裝提升推出了這具加大進氣冷卻器與加大水冷泵浦，體積是原本冷卻器的一倍之多，散熱效率當然不在話下。

為了配合動力升級，本車換裝了19吋胎圈與Brembo大六活塞卡鉗，藉此來確保行車安全。

S4選配的高檔座椅不但質感好、包覆性相當優異，還具備電動多向可調功能，乘坐起來非常舒適。

本車懸吊部分換裝了KW高等級的i Suspension系統，藉由電子可調阻尼器提供舒適、運動與加強版等三種阻尼模式。

APR B8 S4 Stage II+改裝價格
APR S4 3.0T ECU 68000元
APR INTAKE STAGE.1 19800元
APR INTAKE STAGE.2 9000元
APR RSC全段排氣管 128000元
APR PULLY 38000元
APR CPS INTERCOOLER 78000元