專司M.Benz改裝大廠Brabus前進日內瓦的重頭戲便是依照現役SL65 AMG所改造的800 Roadster，在第六代SL全車系所標榜的鋁合金車體結構為基礎下，Brabus的技術讓SL65 AMG變身成為讓人驚心動魄卻又能自在操控的雙門雙座神駒，而Brabus T65 RS改造計畫則賦予800 Roadster一具重度調校的12汽缸雙渦輪增壓引擎，讓這部雙門跑車一躍而成為名符其實的800俱樂部成員。

全新的渦輪增壓系統是動力系統改裝重點，其他如不鏽鋼製作的高性能排氣管、觸媒轉換器和陶瓷尾管的部品加總起來更讓最大馬力成長到800hp。

Brabus 800 Roadster改裝工程最核心的焦點就是將原廠引擎的潛在力量盡數導引出來，為了達到這個目的，Brabus的工程師開發出一套高科技渦輪增壓系統，在這套系統中，研發團隊量身訂做出一系列高性能進氣歧管，同時整合渦輪增壓器外殼總成和全新開發的渦輪葉片，同時為提高效率，其他還包括在碳纖進氣口上的四部水冷式中冷器，以及Brabus特別設計的不鏽鋼製作的高性能排氣管，當中具備了高流量的觸媒轉換器和陶瓷尾管。而排氣管內導入的蝶閥則可透過方向盤上的主動式控制裝置，藉以選擇較溫和平靜或暴烈陽剛的排氣聲浪。

為營造車內空間更上乘的乘坐氣氛，800 Roadster被套上Brabus Mastik和Alcantara皮革用料，做工只能用精準和細膩來形容。

為了讓引擎本體的輸出更為驚人，電腦控制元件當然也經過Brabus的精心調整，藉以達到極為精準的供油和燃燒機制，除了能讓各項高檔元件完美運作外，也能夠符合歐盟五期排放標準。於是在大規模的改裝下，800 Roadster能夠發揮出800hp/5500rpm最大馬力和144.9kgm的峰值扭力，只不過礙於2200公斤車重，即便是在AMG原廠的AMG Speedshift Plus 7G-Tronic變速系統輔助下，800 Roadster只繳出0~100km/h加速3.7秒的成績，不過在成長幅度極大的馬力數據加持下，極速卻有350km/h的表現。

輪圈選用的是Monoblock R Platinum Edition的20吋雙層式十幅大型鍛造鋁圈，同時套上255/30 ZR 20和305/25 ZR 20尺寸的高性能跑胎，具體呈現Brabus改裝車款不變的超強制動能力和耐用度。

底盤懸吊方面，為了提供強大的操控穩定性以及教人安心的制動能力，Brabus選用Monoblock R Platinum Edition的20吋雙層式十幅大型鍛造鋁圈，同時前後輪配上255/30 ZR 20和305/25 ZR 20尺寸的高性能跑胎，依照Brabus選用項目的慣例，依舊有Continental、Pirelli和Yokohama等廠牌可供選擇，乾溼地形上的穩定抓地力及抗噪音特性不在話下，光是視覺上的恫嚇力便讓人垂涎三尺！

有了鋁合金車體結構和更強大的動力輸出，Brabus 800 Roadster的實際加速能力和操控反應究竟如何，令人好奇！