在今年巴黎車展中，位於Nissan的展示區內停駐著一部被命名為「Qashqai」車款，其實就是2004年日內瓦車展、首次展出的Nissan Qashqai Concept量產車型，外型上與概念車型有著些許差異，反倒與Murano表現出相似的神韻。而較X-Trail略小的車身尺碼，也表明其輕型SUV的訴求。

　　 當初概念車款發表之後，於今年初舉辦的台北國際新車大展中，Nissan也同樣展出這款仍於概念階段的Qashqai，當時一般皆認為將取代現行X-Trail，但根據目前Qashqai量產車型規格僅較一般中型掀背車款略大看來，相信是Nissan為C-Segment派出的跨界車種先鋒。

外型十足都會化 車艙空間感優異

　　Qashqai是Nissan歐洲設計中心於2003年遷至倫敦後的第一個產品，研發工作則於英格蘭的Nissan歐洲技術中心進行。未來將於英國Nissan的生產基地Sunderland進行量產，並於全歐洲市場中銷售，更將改以Dualis之名逆輸入至日本及中東等其他海外市場。

　　首次見到Qashqai量產車會很自然地往Concept車型聯想，雖然車身曲線大體相似，但車頭/尾設計仍可明顯辨別出差異，仔細觀察會發現如頭燈部分，將概念車所使用的LED頭燈設計更改為傳統的投射式及反射燈具搭配，不過卻將原本光圈燈組造型予以保留。另外，水箱護罩也進行細節的修改，但仍維持原有設計，加上重新設計的大面積前進氣壩，使整體車頭造型散發出內斂的運動性格。

　　車側部分顯眼的大型輪拱也同樣傳承自概念車型，並與家族車款Murano有著相仿的肌肉線條特徵。而為表達出Qasiqai的造型運動性，量產版本在車體周圍，包括輪拱下方皆配置了大面積黑色塑件，更強調其運動越野的車款特性。

配備表現不落俗套 汽柴油動力選擇多

　　雖然Qashqai的產品定位不若X-Trail、Murano高，但其配備表現相當具有競爭力，採深色的基礎色調與Nissan車系有著相同特色，中控檯設計及各式功能的排列也相當簡潔易懂，包括圓型出風口、雙環儀錶、多功能整合方向盤與傳動模式旋鈕等，將圓型設計與方正格局作良好的搭配。

　　 至於配備部分則提供許多科技便利功能，如GPS衛星導航系統、雙區恆溫空調、全景式天窗附遮陽板、6片CD換片機、自動感應式頭燈、自動雨刷、藍芽免持聽筒裝置等，配備質感都有一定水準，特別是全景式天窗的配置，對車室空間感的營造具有明顯效果。

　　 至於搭載在X-Trail、Murano等車款的All-Mode 4×4四驅系統，也將出現在Qashqai的2.0升車型中，這組四輪驅動系統，是依據電腦自動偵測行駛條件及路面狀況，將各感應器所偵測到的引擎轉速、節氣門開度、四輪輪速、車輛速度及所選擇的驅動模式等，利用4WD與ABS的整合控制系統，主動進行前後輪扭力的分配。

　　 除此之外，這套電子式4WD系統在Auto模式下，可依駕駛需求及路面狀況，自動將前後輪扭力控制在100：0(2WD)/50：50(4WD)之間，隨時提供最佳化扭力分配。若進行Lock強力越野模式操作，此系統將會以前57：後43的固定扭力分配，提供惡劣路面的進行。中央差速器則採用電子濕式設計，當前輪打滑時後輪可將動力快速銜接，對越野能力的提昇十分明顯。

　　 這款專為歐陸市場所量身打造的新車款，據表示將在今年底正式量產，並將於2007年2月在歐洲率先上市。Nissan總裁Carlos Ghosn於Qashqai發表當天表示，此車款具有歐洲消費者最喜愛的韻律感設計元素，也將滿足歐陸消費者對設計、動力性能、車輛操控的喜好。而內部也展現優異高質感，並不因入門定位而有所折扣，因此Nissan對Qashqai擁有極大的期待，甚至提出年銷售10萬輛以上的目標，更希望Qasiqai的推出能成為80%的消費者首次購買Nissan車款的最佳選擇。

　　 雖然這部新世代SUV未來是否會導入台灣仍是未知數，但以X-Trail在國內長期擁有不錯的口碑看來，消費者對Nissan的休旅車款已深具信心。再加上X-Trail國外大改款車型也預計要至明年第二季才會進行量產，國產化最快也要等到明年第四季，頗具賣點的Qashqai光憑外表就比世代久遠的X-Trail來得吃香。雖然Qashqai的車身尺碼有些尷尬，但見到Tiida硬是能在Sentra與March之間卡個級距，誰敢說裕隆不會再下一步奇招，讓Qashqai在國內找到屬於自己的一片天。