國內首度引進的12米三門低地板公車與18米雙節低地板公車將於4月23日和國人見面！這兩款公車是首都客運股份有限公司和大都會汽車客運股份有限公司，為提供國人最優質的大眾運輸系統，委託廈門金龍聯合汽車工業有限公司特別設計的。

廈門金龍聯合汽車工業有限公司是由台灣三陽工業股份有限公司參與投資的企業，也是出口、技術移轉和維修18米雙節低地板公車到歐亞各國最多的廠商。全車設計配置歐美知名原廠重要零件，再搭配國內優良自製件，以最完美的品質呈現給市民。

這批車輛特別重視車體安全結構，全車骨架通過陰極電泳的18道工序，強化車身骨架的防腐與防鏽能力，並使用德國ZF（采埃孚）低地板公車專用前後輪軸及自排變速箱，減少駕駛員頻繁換檔的工作負荷，亦增添乘車舒適性；另18米雙節公車的車身連接設施，採用德國Hubner(虎伯拉)生產的鉸接盤，其設計的轉動幅度約54度，使得18米雙節公車的轉彎半徑與一般的12米公車無異，提升駕駛操作性。

車輛核心採用符合歐盟及我國五期排放標準，於英國生產的美國Cummins(康明斯)EEV引擎，由於這批車輛的採購直接促成台德及台英的經貿發展，故英國與德國政府皆相當重視這項採購，分別派英國經貿文化辦事處副代表馮梅瑞女士(Ms Margaret Tongue)與德國經濟辦事處魏諾朗(Dr. Roland Wein)處長觀禮並致辭。

兩款車採用電腦網路（CAN）控制各項車輛設備，包括底盤、車身所配置的所有電氣系統，並透過電子儀表板的液晶顯示螢幕，讓駕駛員能及時掌握車輛各部件的作業狀態。　　至於車內空間配置以通用設計為原則，前輪拱間的走道加寬為90公分，使乘客上下車動線更加順暢；車內座椅由臺灣金華汽車座椅廠自行開發，座墊使用滾筒式沙發（sofa），搭配符合人體工學的座椅（seat）設計，更利於坐位乘客起身。

另全車走道無階梯的超級低地板(Super Low Floor)設計，方便車內乘客移動，也增加立位空間。此外這二款公車皆為三門設計，可加快乘客上下車速度，節省車輛靠站時間，讓市民乘車時間更加效率化。車身則可配合老年及身心障礙人士乘車側傾，並輔以隱藏抽取式的輪椅斜坡板，可以服務推送輪椅或嬰兒車的乘客。

首都客運董事長李博文表示，雖然捷運通車後對公車經營造成營運壓力，但仍然對未來充滿信心，希望以導入新式、優質運具的方式，提供更便捷與無障礙的大眾運輸環境，培養市民大眾利用大眾運輸的習慣，進而落實節能減碳，讓生活環境更美好。

大都會客運董事長惠肇洪指出，為了提供最舒適、寬敞的乘坐空間，提升民眾捨棄自行開車的意願，此次特別引進雙節低地板公車和三門低地板公車等二款最新式的運具，讓搭乘大眾運輸工具成為一種流行時尚的象徵，也為減緩地球暖化盡一份心力。