專業廠車決戰關鍵
碰碰車大賽堅決Out
為了迎合國內最具指標而盛大的賽事之一，為此OPTION CUP也在今年度首次從由俱樂部等級升為全國級賽事，藉此讓所有投入賽事的車隊能夠享有最高權益，此外由於目前OPTION CUP參賽車型採全面開放而分組的方式進行，因此今年也可以看到不少極為難得一見的廠車對決場面。而實際的參賽車型也如同全國最高等級賽事般的熱鬧非凡，包含目前大鵬灣賽車場房車最速記錄保持的Porsche Carrera Cup GT3已累積多達近7輛，另外包含Lamborghini Super Trofeo、KTM X-Box、Nissan GT-R、Porsche 997 GT3與BMW E92 M3等Super Car，同樣也是作為GT Challenge參賽車型中絕對吸引現場觀眾矚目的焦點之一。

此外作為國內廠車無限改裝組的GP1同樣也是精銳盡出，雖然目前還有不少隱藏版GT廠車仍會陸續投入，不過可以期盼的是對於國內重度改裝車迷而言將會每站驚喜連連。而以往作為國內賽事最高等級之一的GP2 組，隨著參賽車種如BMW 320i、BTCC FN2與J`S Racing FD2的國外廠車陸續投入，加上本土國造廠車D2 Racing與BC Racing的FD2，勢必今年也將再次掀起欣一波土洋大戰。至於目前仍在力推的GP3組似乎EK Turbo大軍退出後陷入了發展瓶頸，不過為了要與國際賽事與改裝接軌，Option編輯部仍是持續力挺1.6 Turbo。

為了確保爭先賽事流程與安全性， Option編輯部再次商借港灣高速KTRSPEED這輛GVF作為安全前導車，並且由資深車手統哥作為指定安全駕駛。

不過雖然目前參賽車種的身價與等級堪稱是國內最高水準，但是為了避免比賽過程之中出現惡意碰撞與路線阻擋等故意犯規的行為，除了可避免參賽車隊在不必要的車輛修復中投入大量資金，同時也可確保現場觀眾能夠享有「最完整」的觀賽權益，為此主辦單位將會在六月分賽事開始嚴格執行判罰與懲處，除了嚴格執行車手簡報會議中以宣達各項賽事注意事項之外(未到者取消排位成積或周日決賽)，一旦賽會裁判在比賽過程中發現或者車隊在賽後進行申訴有惡意碰撞與犯規的情形發生，不論是在比賽正在進行過程中或者賽後將會進行不同程度的懲處，藉此希望國內賽事能夠持續朝向更為正面與良性的發展。另外為了拉近各車隊之間的實力差異性以增加賽事可看性，因此凡是第一場賽事取得冠軍將會在六月份排位中每十輛參賽車立即自動遞減3個名次，最多以遞減6個名次為上限。倘若該組別爭先賽參賽車輛數未達5輛時將只頒發冠軍，並且不累積分站與年度積分。

今年OPTION CUP首場開幕站午間特別邀請到屏東縣副縣長鍾佳濱先生前來致詞，同時也讓地方政府能夠更加了解目前國內賽車運動發展的困境與阻礙。

計時賽名額受限
場外花絮超吸睛
由於今年OPTION CUP賽事升級為全國級賽事，為了銜接國際賽事長達三天以上流程安排，因此除了今年將新增周五全天後自由練習時段之外，以往僅作為周日兩回合決賽的獨走參賽車也分別改為周六上午一次自由練習，至於周六下午及周日上午則分別為兩回合的單圈測試，不過雖然所有賽事時間均已提前進行安排，但是為了要確保參賽車輛數與比賽品質能夠獲得控管，目前確定往後分站最多將只開放三大組別的參賽車輛數，而每組也以30輛為上限。除了賽道上廠車實力的相互較勁之外，場外花絮，後勤團隊與加油團更是爭奇鬥艷的焦點，不論是Pit Box的裝潢與擺設與整齊劃一的車隊服裝，甚至是「大事業」的火辣Team Girl助陣，實際上其吸睛程度絲毫不輸給場上廝殺激烈的廠車對決，而熱鬧非凡的場外活動當然也是不少男性觀眾、車手與宅男不辭舟車勞累而來的最大動力。

讓人情緒沸騰的O.T.G.P.爭先賽不僅賽事精彩，同時也讓國內觀眾人氣持續加溫，而今年首場觀眾人數更是達到7108人。

此外做為今年首站開幕儀式，除了特別邀請屏東縣副縣長鍾佳濱先生前來致詞並且參觀國內逐漸起步的賽車運動之外，去年首度試辦並且獲得車隊與現場觀眾好評的Pit Walk，這次仍是在中午「午休時段」中在度妥善利用時間安排，藉由近1個小時充分的時間之中能夠讓現場大小觀眾可以與各家廠隊近距離接觸，當18間Pit內多達近90輛廠車一字排開後，相當震撼而熱鬧的場面還是相當受到國內車迷的認同，畢竟現場能夠吸引多達7100名觀眾入場的條件下，不僅已經突破去年入場觀眾人數的新高水準，藉由更多國內觀眾與賽車運動近距離接觸與了解，這樣才能夠達到正面推動賽車運動在國內持續正向發展。

今年新成立的Nezha車隊除了有國內好手相繼參與之外，最大的亮點莫過於藝人阮經天的加入，藉由單圈計時賽以展現出難得一見的高超駕駛技巧。