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GT-R甩尾廠車 Nichiei D1 Racing Car

2013.04.26　 作者：OPTION 　

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熟知日本D1甩尾大賽的讀者們，對於台灣甩尾豬腸帝王-馮仁稚，所屬的日榮車隊應該不陌生，這支擁有馮仁稚、今村陽一、田中裕司，與今年剛加入的野村謙等甩尾好手的專業D1車隊，在不斷積極投入D1賽事下，在台灣與日本賽車界中都擁有相當高的知名度，而為補強車輛戰力，以迎戰2013年新賽季的展開，車隊特別斥資打造這部GT-R R35的甩尾廠車。

據車隊提供的資料表示，以GT-R R35本身體質來看，動力部分絕對不是問題，目前採用GReddy全套動力升級系統，可對應到1000匹馬力，變速箱序列式排檔系統，改造時最困難的地方在於車重的輕量化與傳動系統的強化改造，前者影響的是車體動態的靈活性，尤其在高速彎中的差異特別明顯，適度的車重有助於車手掌控甩尾動作；後者則需將原本的的四驅系統改為後輪傳動，才能符合甩尾賽車的條件，採取的方式是流用GR-R R34後差速器，目前車隊尚未決定此車要交給那位車手駕駛，今村陽一與野村謙都傾向繼續使用好不容易上手的S15與GT86，以筆者立場當然是希望看到馮仁稚能駕馭新廠車來參賽，雖然需在極少的時間內摸熟這部車，對馮仁稚來說是個挑戰，但對廣告宣傳效益來說，曝光率可加分不少，或許也是件好事也說不定。

車尾部分亦採用寬體式設計，目地在容納更大尺寸的胎圈組，後保桿與加裝的GT風格大尾翼亦屬專屬製品。

 

透過新賽車的投入，不僅能吸引更多車迷的注意，對於車手來說是新戰力也是新挑戰，如何充分掌握車輛特性，表現出更高層樓的駕駛技術，將會急待突破的難關。

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