凝聚保時捷尖端科技和創新精神的第二代 GT 車型在上海國際車展中舉行隆重的全球首發儀式，保時捷推出的這台全球首款豪華級插電式混合動力跑車 – Panamera S E-Hybrid，無疑將成為萬眾矚目的焦點之作。這款具有劃時代意義的車型是對效率、運動性及舒適性智能融合的完美詮釋。與其一同首發的還有兩款採用加長軸距的豪華級 Executive 車型 – 配備全新開發的雙渦輪增壓 3.0 升 V6 引擎的 Panamera 4S Executive 與和雙渦輪增壓 4.8 升 V8 引擎的 Panamera Turbo Executive。

盛大的首發儀式上，保時捷全球董事會主兼總裁席穆倫（Matthias Mueller）先生強調：“眾所周知， Panamera 在中國已經創造了讓業界驚嘆的成功傳奇。四年前，同樣在上海這座充滿魅力的城市，保時捷向全世界推出了首款 Panamera 跑車。之所以做出這樣的決定是基於保時捷對中國潛在 GT 跑車市場的正確判斷和果敢投入，而之後的事實也充分證明，這無疑是一次充滿智慧的精準決策 – 2012 年，全球三分之一的 Panamera 為中國買家所訂購。”從那時起，中國的重要性就顯得更加意義深遠，並最終成為了保時捷全球第二大市場。

保時捷擁有的一項先鋒技術，插電式混合動力在 Panamera S E-Hybrid 的身上實現了系統化的深入研發。因為具備 了416 hp（306 kW）的系統功力，該新款車型從靜止加速至 100 km/h僅需 5.5 秒，最高時速可達 270 km/h，無愧于對保時捷 GT 經典車型的一次完美再詮釋。 Panamera S E-Hybrid 的非凡魅力源於其獨一無二的卓越效率以及驚人的純電動續航里程能力。在NEDC測試循環中，Panamera S E-Hybrid 的百公里油耗僅為 3.1 升，二氧化碳排放量則低至 71 g/km。純電動模式下，Panamera S E-Hybrid 的續航里程可達 36 km（NEDC），最高時速卻依然能保持 135 km/h。其電能儲存在一款全新設計的鋰離子蓄電池中，容量為 9.4 kWh。依靠外部供電設備時，蓄電池只需數小時即可充電至滿格，同時，在駕駛過程中，蓄電池還可以通過能量回收電氣系統進行循環充電。

Panamera S E-Hybrid 之後，保時捷全球董事會主兼總裁席穆倫先生繼續為本屆車展獻上了第二份全球首發大禮 – Panamera Executive 車型。由於軸距增加了 15 cm，使得顯著增加了後排座位的腿部放置空間，配合功能性出眾的後排座椅，大幅提高了駕乘舒適度。據悉，三款 Executive 車型均配備創新的 Panamera 氣壓懸吊，將出色的駕乘舒適性與獨特的保時捷操控性結合在一起。這三款車型的成功問世，不但進一步擴充了 Panamera 車系，更將豪華與舒適以前所未有的方式與運動駕駛性能完美融合。

經過全新設計的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎取代了 Panamera S 和 Panamera 4S 所配備的V8引擎，同樣體現了新款GT在性能和效率方面的提升。引擎的關鍵參數充分顯示了其優勢所在：與前代車型的 V8 引擎相比，功率和扭矩分別提高了 20 hp和 20 Nm，耗油量卻最多減少了18%。

除了內在設計的創新，外觀上新款 Panamera 也更勝以往。其更緊湊的線條、更鮮明的輪廓和全新設計的車身元件，完美展現出更富有表現力的新一代保時捷跑車設計語言，突出了其作為未來旗艦車型之非同凡響的至臻地位。

此同時，隨著保時捷在亞洲賽車運動方面的大力投入，911、Boxster 和 Cayman 車型系列也繼續在獲得中國車主的青睞。在此背景下，保時捷全球董事會主兼總裁席穆倫先生於上海國際車展前之夜向媒體介紹了兩款堪稱經典的終極跑車傑作 ；世界上最成功賽車之一、且具有重要歷史意義的 936 以及有史以來速度最快的 911 – 全新保時捷 911 RSR，後者將於 11 月初在上海舉辦的六小時耐力賽中閃亮登場。