車型價格：CLS 350 Shooting Brake：448萬/ CLS 63 AMG Shooting Brake：768萬
上市日期：2012年12月
CLS Shooting Brake，這是個新潮與傳統的最新結合。CLS，開啟了四門Coupe車型的新級距，以流線的造型重新解讀了四門房車的新可能。Shooting Brake，這早於1960年代便出現的車型，乃是當時以輕便的廂型構造，提供給貴族外出打獵、放置狩獵需要的裝備。而當這兩名詞結合，流線造型依舊，更增加了一掀背尾廂，台灣賓士更賦予了相當精準的五門獵跑一詞，展現出結合跑車與狩獵機能的多重意涵。因此傳統與新潮的嶄新結合，有著較傳統轎車或旅行車截然不同的新思維，獲得了2013車訊風雲獎最佳進口大型車的肯定。

全新創意更向傳統致敬 融合實用的完美設計
與所有旅行車相同，CLS Shooting Brake立基於CLS的基礎上，也因此其在B柱之前，有著與CLS如出一轍的造型設計。結合了新世代的家族面貌，碩大的水箱罩與三芒星廠徽，帶領銳利且流線的頭燈、氣壩與晝行燈給與人霸氣且強勢的視覺印象。車側的明顯肩線一路往後傾洩，停止於後輪拱前，因此強調出後輪拱的氣勢。延續CLS車尾收攏集中的手法，CLS Shooting Brake也採相同方式，掀背的圓潤線條壓低了旅行車的後格局，也讓此流線主軸可以頭尾一致的完美呈現。看似低趴寬扁的車身比例，讓CLS Shooting Brake有著較CLS長上16mm的車身長度，高度更降低了3mm，不過卻不影響出色的空氣力學，CLS Shooting Brake擁有0.29Cd值得超低風阻表現，且有著相較CLS更出色的空間機能。

與CLS車系差異的是，CLS Shooting Brake增加了隨著流線車身造型而往後擴增的五門後廂設計，且並未因此影響空氣力學，依舊有0.29Cd值的風阻係數。

有著與CLS相同的車內格局，豪華與設計感共存，且為了呼應車格的創新活潑，導入了五種內裝配色與五種內裝設計，讓車主可依自身喜好於亮光核桃木、亮光白蠟木、白楊木等飾板中找到最對味的駕乘氛圍。與CLS車型最大差異的後廂處，透過不同設計的尾廂線條，CLS Shooting Brake在標準五人乘坐時就可具備590公升的出色容積，且在後座椅往前傾倒打平後，更可擴增至1550公升的水準。除了實際的容積數據，為了展現與過去狩獵用車的對話，更使用原木材質打造後廂底板，搭配鋁合金打造的導軌與尾門上的鋁合金門檻，更呈現仿若豪華遊艇般的氛圍。

承襲過往狩獵用車的思維，CLS Shooting Brake後廂使用木質鋪陳底板，搭配鋁合金素材，呈現有如豪華遊艇般的感受。

簡化車系編成 實用與性能兼備
針對CLS Shooting Brake車系，台灣賓士簡化車型編成，一般車型CLS350 Shooting Brake搭載廣泛運用於品牌旗下的3.5升缸內直噴V6汽油引擎，可發揮出306hp/6500rpm最大馬力，與370Nm/3500～5250rpm峰值扭力，搭配上也不陌生的7G-Tronic七速手自排變速系統，可於6.7秒內完成0～100km/h加速過程，極速則限制在250km/h水準。透過導入的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能，還可繳出平均油耗13.69km/L的節能成績單。性能旗艦為CLS 63 AMG Shooting Brake，搭載AMG性能大軍當前慣用的5.5升雙渦輪增壓V8引擎，輔以缸內直噴科技與引擎管理系統，更有助節能的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能，使其具備525hp最大馬力與71.4kgm峰值扭力，搭配上AMG Speedshift七速手自排變速系統，可於4.4秒完成0～100km/h加速過程，極速也同樣限制在250km/h。

車系最頂級車型CLS 63 AMG Shooting Brake搭載5.5升雙渦輪增壓V8引擎，具備525hp最大馬力與71.4kgm峰值扭力。

打破傳統窠臼的創新能力
創新能力，一直是除了受人肯定的豪華價值外，讓M.Benz持續於豪華汽車市場上保有優勢競爭力的一大關鍵。多年前開發出打破房車與跑車藩籬的CLS車型，成為了四門Coupe級距濫觴後，從對手的起而效尤，就可知其CLS的成功。如今再次結合過去的Shooting Brake特色，打造出CLS Shooting Brake全新車型，也在次開創此級距之先河，相信可再掀起風潮，引起對手的一陣追隨。

強悍動力催鼓下，CLS 63 AMG Shooting Brake可於4.4秒完成0～100km/h加速過程，極速則限制在250km/h之譜。