雨戰
難得的賽道經驗
一夜好眠到凌晨時被打破，大片落地窗外的雨聲讓人從睡夢中驚醒，還好距離出發時間還早，大可以賴回被窩再睡一輪，順便祈求正式上賽道時天空能夠放晴。

兩個小時後我們抵達了Algarve賽道，這座於2008年完成的賽道頗為年輕，不過在落成時就已經通過FIA與FIM認證，而主要在此舉辦的賽事包括FIA GT系列賽、Superbike、FIA GT3以及Le Mans系列賽等賽事；而根據在此參賽過的選手表示，Algarve是一個極具挑戰性的賽道，不止擁有許多的超車空間，大量的上下坡盲彎更是讓人難以快速上手，而在這樣的環境下，我們得更仰賴Cayman S的性能。

突如其來的雨勢打亂了賽車場上的節奏，驚人的雨勢最終讓Porsche不得不暫停賽道試駕。

突然大雨
同行的所有媒體在Pit區裡設置的休息室等著輪流上場試車，不過陰灰的天空似乎不是什麼好兆頭，果然不久之後天空開始飄起雨絲，但Porsche並不打算因為小雨而停止試車活動，因此場上的Cayman S們仍然繼續奔馳，直到換我們上場，飄忽不定的雨勢仍然持續，Porsche也沒停止活動的打算，只有領頭的駕駛教練透過無線電提醒我們部分彎角已經開始積水得小心避開，並且別把PSM關閉。

在溼滑的跑道上試車算是相當新鮮的體驗，我們經常有機會在賽道上進行試駕，不過多數車廠為了安全起見，鮮少讓我們在溼滑賽道上試車，不過Porsche顯然對車輛的性能有著絕對的信心，雖然雨勢愈來愈大，跑道不止沒有關閉，前導車的速度也毫無放慢的跡象。但畢竟我們不是來賽車的，突然變為狂暴的雨勢讓我們在跑道上的能見度降低到10公尺以內，全油門衝刺的時候甚至沒有能見度，最終Porsche也只得暫停活動，把所有Cayman S召回Pit內。

車輛被召回Pit區並且稍微進行整備，還好在中餐之後雨勢終於停歇。

靈活車尾
下午，陽光再度從雲層中穿出，頗強的陽光一下就把跑道烘乾了大半，也讓我們得以全力在跑道上奔馳，這時才真正看到Algarve的險惡，如果說下坡後的窄彎角已經讓人覺得吃不消，上到坡頂時的上坡盲彎更是讓人膽顫，因為毫無參考標的物可以參照，一越過坡頂就立刻轉為下坡的路型就連前車的尾燈都無法作為準確的參考，在這樣的環境下試車還不算太過壓迫，不過如果是賽車的話可極具挑戰性。

在乾燥的跑道上Cayman S終於能夠使出全力，全新設計的強大底盤讓車輛擁有更高的動態極限，在彎中可稍微外帶的後軸讓駕駛人可以擁有兩項轉向武器──其中之一是可以準確反應的前軸，另一項武器則是可以透過油門煞車操作的後軸，對於擅長運用此一特性的駕駛來說，Cayman S的靈活度絕對是跑車當中的一時之選，或許它不是真正的超級跑車，不過它帶給駕駛者的樂趣並不亞於真正的超級跑車。

Algarve賽道通過了FIA與FIM認證，刁鑽的設計正巧讓Cayman能全力發揮性能。