●義大利種馬精神
●以精神領袖之名為號召
●以Ferrari 458 Spider為設計基礎

成立迄今超過80年、在義大利的地位幾乎等同於Ferrari、Maserati、Alfa Romeo和Fiat等純義大利血統品牌的汽車設計工作室Pininfarina，其第二代掌門人Sergio Pininfarina於去年七月以高齡86歲去世之後，全球車壇便如同守衛多年的衛星殞落般痛失至寶，特別對於Pininfarina公司來說，Sergio在該品牌中的地位就如同Ferry Porsche之於Porsche AG般有著無可撼動的象徵意義，因此歷來都會以自身品牌名義推出車款的Pininfarina，特別在今年日內瓦車展中向世人介紹這部Sergio Concept，除了對哲人祭出無限緬懷之意的同時，還進一步彰顯Pinifarina在Sergio多年來帶領下豎立經典旗幟的豐功偉業及巧奪天工的設計筆觸。

Sergio Pininfarina不僅是該設計公司頂尖設計師，更是全團隊精神領袖，因此Sergio Concept的推出，就好像當年Ferrari推出Enzo般別具意義。

以Ferrari 458 Spider為設計基礎，Sergio Concept除了共享平台外，骨子裡的精神自然還是以該家族在60與70年代追求跑車完美比例的絕佳創造力為造車藍圖，從這些以經典車款為各項拼圖的特徵中，我們從引擎蓋上的圓孔排列可回憶起Ferrari Modulo，鼓起的輪拱上緣連接著流暢的引擎蓋以及車頭前端的透明飾板則讓人懷念Dino Berlinetta Speciale，而Dino Berlinetta Speciale也與Sergio Concept在日內瓦車展上以跨越兩個不同時空的形象同場較勁，就好像意味著所有美好的設計是沒有時間障礙、是絕對雅俗共賞的。

沒有擋風玻璃的上空設計，Sergio Concept利用的是引擎蓋上的導流效果以及座椅後方梯形拱門的高撓度值以提供座艙上方穩定的氣流。

其實Sergio Concept並非只是神來一筆的純視覺作品而已，在以458 Spider為設計來源進行轉換的過程中，車體也曾接受過義大利都靈空氣動力與空氣聲學研究發展中心的風洞測試以達成最理想的車身風阻係數。另外，車體結構也以全碳纖維材質作為主軸，比起458 Spider的鋁合金結構來說足足減重了10%，至於引擎蓋上方類似機翼功能的造型也有助於氣流在進入座艙時可以多產生加倍的撓度值，在這些加乘效果下，駕駛者與乘客頂上的氣流只會帶來更多的舒適性。因此在借用原本的Ferrari 4.5升V8引擎之餘，Sergio Concept將具備更甚於458 Spider的駕駛樂趣，以及足足減掉150公斤所帶來的卓越加速性能，估計0?100km/h加速將可壓低於3.4秒內完成。

引擎蓋上的圓孔讓人不自覺想起Ferrari Modulo的經典設計。