⊙Rally賽專用工廠賽車
⊙180匹1.4升渦輪引擎
⊙六速序列式半自動手排
⊙國內預估售價 約220萬元
⊙國內上市日期 2013/03
⊙期待度 ★★★★★☆☆☆☆☆

今年2月初的某一天，無意間巧遇了一部模樣有點怪的Fiat 500，之所以說有點怪，主要除了跟賽車版相同的彩繪塗裝之外，車頂甚至還多了個突兀的進氣口，基於職業敏感度，我們順手拍下幾張照片，此時那部車也發出雄渾的聲浪揚長而去，過程雖然只有短短幾秒鐘，但我們非常確定它不是已引進的Abarth 695?Tributo?Ferrari，也並非標準版Fiat 500，經過圖片放大後的反覆檢驗與資料對照，終於確認它是為Rally賽所打造的Abarth 500 Rally R3T賽車，當然這樣的答案著實令人訝異。

隨著大鵬灣賽道的開始營運，國內近期引發了一股廠車熱潮，車種幾乎都是場地賽用車，但Rally賽車近年並不多見，再加上是出自Abarth之手的賽車，那就更稀奇了。對於這個品牌，大家幾乎都從Abarth 695?Tributo?Ferrari引進國內才開始接觸，實際上這個品牌早在1949年便已經成立，專攻賽車改裝業務，於1952年開始跟Fiat合作，後來被併購而成為原廠賽事與高性能車品牌，即便在’90年代後曾沉寂一段時間，不過隨著全新Fiat 500的推出，這個品牌又再度復活。

突然出現又火速消失的Abarth 500 Rally R3T讓人相當好奇，收藏價值高過於實際參賽。

符合FIA規範車輛設定
目前Abarth雖被定位為Fiat旗下的高性能車品牌，所販售的產品幾乎都是以Fiat 500車系為基礎的高性能版本，但實際上亦針對賽事需求提供三款賽車的選擇，其中兩款為場地賽，而此次發現的Abarth 500 Rally R3T就是2010年底所推出的Rally越野賽版本，以Group R3T規範為基礎，使用1.4升直四渦輪增壓引擎，車內並裝有符合FIA賽會規範的防滾架、賽車椅及六點快拆安全帶，參賽者只要穿戴全副裝備就可以直接下場。

Abarth在2010年底正式發表了Rally賽專用的500 Rally R3T賽車，動力、底盤與安全規範均符合FIA R3T的要求。

當然，接下來最讓人關心的就是Abarth 500 Rally R3T的細節，跑起來多快？2.0升以下的渦輪鋼砲會是對手嗎？動力方面雖然仍為排氣量1.4升的直四渦輪增壓引擎，但已經換上Garret所製作的GT1446可變幾何渦輪增壓器，在5500rpm可輸出180匹最大馬力，加上六速序列式半自動手排、強力雙片式離合器及限滑差速器，車重也降低至R3T規範的1080kg範疇，不難想像這部車跑起來有多悍。

同上。

底盤同樣也針對賽事需求而大幅升級，懸吊及煞車均更換為競賽製品，避震器可同時調整高低、軟硬，甚至連傾角與仰角也能夠調整，以符合車手的駕駛風格與習慣，前煞車則為Brembo提供的對向四活塞卡鉗搭配通風碟，煞車力前後分配調整器也同樣列為標配，輪圈則使用OZ製作的17吋專屬規格及19/62-17賽車胎，至於其他配備？畢竟這可是部賽車，空調、音響都為了性能而完全捨棄。最後，這部Abarth 500 Rally R3T究竟由何人所引進？雖然多家貿易商都有管道可以引進，但畢竟這種車實在太冷門，因此很容易讓人跟先前引進Abarth 695?Tributo?Ferrari的公司產生聯想。葉錦祥

定位稍高於原廠組的R3T組別使用排氣量1.6升以下的量產渦輪汽油引擎，車重不得低於1080kg。