●更強大的V12雙渦輪增壓引擎
●電動馬達成就節能使命
●頂級長軸版確定加入
●國外預估推出時程 2013年Q4

近期內S-Class頻繁的蒙面上街，吸引的鎂光燈絕對要比北美車展的CLA-Class更具話題，這也是沒辦法的事，畢竟M.Benz在2011年大刀闊斧停掉燒錢的Maybach後，S-Class就成為三芒星最重要的豪車代表，將大改款的S-Class擺在CLA之後作為壓軸，這才是今年大型頂級豪華房車領域最大條的新聞。距離發表日期愈近，間諜照透露的實情便愈多，這絕對是鐵的定律，在鎮痛貼布的神祕紗布下，我們這次看到的是銀色塗裝的測試車，而非上期我們看到的白色車身……等等，不過換個顏色而已，這到底差在哪裡？

更多的動力選擇和更豪華的車型編成，S-Class豪車地位將更穩固。

這差得可多了，由於上次曝露在明媚陽光下，白色產生的過曝現象再加上偽裝地方較多，因此保桿和車側的線條比較難觀察到，然而這張最近期的狗仔照裡，我們可以看出後保桿和車側的貼紙少了一點，很明顯的，車身上的稜線較上一代不守規矩，車頭水箱罩和車尾行李廂下緣的微笑曲線更為醒目，很容易就讓人想起前幾年發表過的F700概念車，輪拱輪廓不一樣，車身更為扁平，不過以整體呈現的風格來看，仍不脫固有的穩重風格。

外型有更多弧線加入，頭尾燈也採取不同的設計。

我們可以毫不猶豫的認定未來S-Class將會有四種車型出現，其中包括針對中國和中東地區等市場所即將推出、比原來長軸車型更長的Pullman車款，若車長比照先前的Maybach 62 Guard的6.2米以上規模，那我們就可以想像後車艙塞入對向雙排後座的情景會是如何的紙醉金迷，車長稍短的車型甚至也會有超越Rolls-Royce Ghost的極佳腿部空間，這樣一來S-Class在金字塔頂端的消費鏈上就更具競爭力，同時也比較能夠符合歐美市場以外的高端消費者對頂級豪車的期待。

數年前推出的F700概念車在水箱罩、扁平身形或龐大尺寸，或許是新世代S-Class參考的借鏡。

其他還有什麼是我們所不知道的？除了具備高級車種所將被賦予的全新Distronic Plus雷達測距系統、Pre-Safe煞車預作動安全系統和夜視輔助系統等安全配備外，我們也知道動力系統將加入電動馬達來催生油電混合動力，不過最新消息指出，電動馬達或許將會有41、61和109hp馬力輸出的三種型式來輔助燃油引擎，節能省油的特點將十分顯著，至於族系中性能旗艦S63 AMG則可能被賦予680hp最大馬力輸出的全新V12雙渦輪增壓引擎，並搭配車門和引擎蓋上大量使用的碳纖維強化材質來提昇質輕和高強度的特性以增強加速性能。賴震宇＋圖/Automedia