Enzo Ferrari後繼纖細帶勁 Ferrari F150

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2013.03.26　作者：CARNEWS 　

●900匹Hybrid綜效出力
●全碳纖維輕量化車身
●0～100km/h加速3秒
●國外推出時程　2013/03

為慶祝成立滿40周年，Ferrari在1987年推出了聞名遐邇且至今仍被許多專家所推崇的F40，由於此車型非常成功，原本只計畫生產四百部，最後卻一發不可收拾的衝到1315部，成為Ferrari成立以來獲利最高的單一車型，嚐到甜頭的Ferrari當然也繼續在50周年前夕推出F50，而後來的F60則改以Enzo Ferrari為名，至於即將現身的F70？向來不按牌理出牌的Ferrari，暫時以內部代號F150來稱呼這部Enzo Ferrari後繼車，並且已在2012北京與巴黎車展陸續秀出會運用在F150身上的新HY-KERS動力與碳纖維車身之外，Ferrari專刊也刊出原型車測試及外觀頭尾的局部圖片，且傳言VIP客戶已看過定裝模樣並下訂了，從這些動作不難推測新車最快會在三月的日內瓦車展正式現身。

Enzo Ferrari的後繼款暫時以內部代號F150為名，車身線條更細膩以降低風阻，可能會在日內瓦車展正式現身。

據Ferrari官方雜誌中透露的訊息顯示，技術部門對F150所設定的目標希望能將車身總重壓在約1000kg上下，正面迎風體積維持458 Italia的水準，即便這只是理想值，但工程部門仍盡最大努力，在巴黎車展上秀出的碳纖維單體車艙，由F1賽車專家Rory Byrne領軍，以獨家開發的RTM（Resin Transfer Moulding）樹脂轉移模組技術，並使用四種不同屬性的碳纖維材質所組合而成，主結構為T800碳纖維，在某些關鍵部位則使用T800UD，而為了將重量降至最低，底部與橫樑則是剛性極強的M46J，車門則使用可充分吸收衝擊力的T1000，整體重量比起Enzo Ferrari要輕了20%、抗扭曲表現增加27%，縱向剛性提高22%。此外，從車艙的屋頂形狀不難看出，F150仍將延續與Enzo Ferrari相同的展翼式車門開啟設計。

從原型車的輪廓來看，F150的真正模樣可能跟這部Avanti的設計概念非常接近。

取之不盡的賽車寶庫
原廠公佈的兩張照片仍無法清楚辨認F150的樣貌，不過從狗仔提供的原型車測試照片已逐漸透露出些許端倪，最新照片顯示偽裝幅度已經變少了些，車頭上半部、車身中段與引擎上方的樣貌已清晰可見，且整體輪廓也符合工程部門所透露的訊息，車身又寬、又低且纖細，容納前輪的葉子板甚至高過車頭上蓋，極端的設計手法就如同LMP1原型賽車，且因應V12引擎及HY-KERS油電複合動力較為複雜的結構與更強勁的動力輸出，軸距明顯比Enzo Ferrari更長以提供穩定的操控性。

在2012的巴黎車展上，Ferrari展出了F150的碳纖維單體車身，完全比照F1賽車水準，使用四種高階碳纖維材質組合而成。

至於車身後半部方面，大量的偽裝外殼雖掩蓋了實際樣貌，不過為保有正常的散熱效能，所有進排氣口的位置仍暴露在視線內，先前拍到照片已顯示引擎上方的透明外殼會採用與P4/5 Competizione雷同的設計，而尾部散熱與空氣力學則取材自FXX所得到的經驗。

2012北京車展上的新一代HY-KERS動力就是為F150所設計，綜效出力達900匹的水準。

動力方面，F150所搭載的V12 HY-KERS動力的基礎仍來自F12 Berlinetta代號F140SC的6.3升V12引擎，但又加入電腦主動控制的可變進氣歧管，據傳最大馬力輸出將達到800匹的層級，而原本在2010年599 HY-KERS原型車的100匹馬力電動馬達也將有效能更高的演出，再結合七速雙離合器自手排變速箱，可使二氧化碳排放量大幅降低40%之外，這套HY-KERS的電力系統還能夠供應空調、儀錶、轉向動力與煞車輔助，而電動馬達也不僅止於純電力狀態行駛，還能夠因應加速、煞車與操控的動態需求而作出回應，功能比F1賽車還要強大。

同上。

當然，說到這裡，大家最關心的就是F150能夠跑多快？售價多少？限量幾部？目前謠傳的訊息非常多，據說其0～100km/h加速只要3秒，0～200km/h加速更只要7秒，極速高達366km/h，預計在今年第四季就能夠交車，每部售價從120萬歐元起跳，限量數字有鑒於上次Enzo Ferrari從350部增加至399部，然後又以慈善拍賣名義再加一部所造成的不良印象，這次將會限量生產499部。