文 賴震宇、圖 Pawel Czyzewski

不管你是否曾在網路上目睹過這部充滿幻想線條的Bugatti Veyron未來式，作者將自身對車體設計的熱情伴隨著對Veyron下一代車款的所有期待，藉由AutoDesk 3DSMax軟體一筆一畫、一個光影一道線條的拼湊出這部具備現役威龍精神的下世代假想圖，既然是假想，外觀和內裝上的視覺上的各點推敲就隨便人加油添醋的天馬行空，頭燈裡加個不按常理的超長燈條，車體至後輪拱給它來點SRT Viper的俐落流線，或許車艙內還可以多加些鋁合金飾條增加奢華質感；空談無罪，反正Veyron後繼車的消息一直是只聞聲響，不見其影。自從去年Bugatti內部透露今年將會推出全新Bugatti Super Veyron後，預估最快大概也要到今年法蘭克福車展才能見到身影，因此與其漫無邊際的瞎猜，還不如以實際行動將未來Super Veyron所可能採用的各項元素一一加入畫部虛擬圖像來看看……或許這部Bugatti Gangloff Concept的作者Pawel Czyzewski是這麼想的吧！

數年前加拿大設計師John Mark Vicente就曾經以Bugatti Renaissance假想過Veyron後繼車樣貌。

設計靠天分
這位來自波蘭的Pawel Czyzewski並非汽車製造商的設計師，過去也從未有相關的工作經驗，他之所以不斷的嘗試創作，其實就跟其他獨立設計師一樣，體內靈魂持續抱持著對汽車的熱情和無法遏抑的渴望，不過坦白來說，半路出家的他並非設計類別出身的專才，一切技術皆為自學，不過他卻是有著最專業的技能和想法，也因此不必手忙腳亂地捏黏土做模型，在滑鼠及螢幕間交錯間隨即能讓作品唾手可得。Pawel Czyzewski的第一台玩具車是Porsche 911，從此以後時時刻刻便醉心於車身造型設計，因此他期許有朝一日能進入某品牌成為正牌設計師，雖然目前苦無機會，但誰知道哪天如果讓他進入Lamborghini Centro Stile設計中心或Pininfarina設計工作室，這位無師自通的天才會進步到甚麼程度，但在那天到來之前，他知道自己必須再多了解車子一點，即便他2D和3D圖已表達得非常的好。

以1937年的Bugatti Type 57SC Gangloff Drop Head Coupe為造型楷模，Pawel認為Super Veyron應具備大戰前充滿虛幻和浮華性格的美學設計。

誇張才是風格
在與本刊閒聊過程中，Pawel談到了他對新世代Veyron的想法，其實他對這部最速量產車的期待就跟多數人的觀念一樣，加速性更強的威龍要有空前的線條和車內空間；他並未從Super Sport或Bugatti 16C Galibier概念車等過去發表過的車型中吸取靈感，相反的則是追溯到1937年的Bugatti Type 57SC Gangloff Drop Head Coupe，因為二戰前那種誇張、愛炫耀且有點不切實際的外觀設計風格可能才符合上億超跑的性格，Type 57SC Gangloff的樣貌隨著時間被人遺忘，但卻又具備一股神祕感和精神，相形之下現代汽車所流行曲線顯得太過商業且隨波逐流毫無創意。或許這正是大家的想法，而非Pawel獨創，當然我們也希望能夠廣泛的接受各位讀者的創意，包括讓人過目難忘的各種設計圖，我們將很樂意提供給各位天才一個廣受矚目的揮灑空間。

Pawel除了外觀設計外，車艙內的空間營造也充滿極具創意的高科技巧思，就算原封不動的運用在量產車上，也會是實際可行的絕佳設計。

過去的Bugatti Veyron EB16.4及其各種特仕車款已經夠華麗奢侈，未來車型將加入什麼元素超越，就看目前Bugatti設計團隊焚膏繼晷擠出來的成果了。