與車手實際走過賽道後，其實難度算中等，一般新手來跑都不會有太大的問題。

據稱這個場地原為台灣唯一標準的賽馬場地，為了符合國際規格，業主投下鉅資進行整備。看起來全為硬土的場地，其實在數十公分底下全是平坦的柏油地面，其上再披覆砂石、泥土，浩大的工程只因為看準賽馬博弈活動背後龐大的利益。不過這次「運動彩券博奕條款」卻排除賽馬運動，因此業主只好將場地轉而向賽車場的方式，並與越協合作試辦此次活動。

能夠這樣近距離接觸拉力賽事，也只有在越協舉辦的比賽才能看到。

由於大會並未公布路線圖，就算公布後每次比賽所規劃的路線也不盡相同，因此筆者與車手實際下場試跑一趟，繪製了這次的路線。紅色部分為主賽道，而綠色則為出發與回到終點的直線加速道，也就是說車手由車發點發車，沿著主賽道跑完規定的圈數，最後一圈直接接上B點回到出發點，如此才算跑完全程。

TRS車隊當家車手吳吉祥雖然表現搶眼，但最終還是敗給D2廖志賢，僅奪下第二名。

此段賽道總長約1.6公里，車手單圈成績約在1分30秒至2分鐘之間，難度算中等程度。這裡筆者標定五個最具可看性的點，而比賽中關鍵性的失誤大多在這些地方發生。

1. 此處有樹木擋道，因此車輛必須繞過這棵樹，而彎道稍急很容易發生Spin。
2. 由於賽道塵土飛揚，在視線不佳與速度過快的狀況下車手往往會衝過頭，直接切西瓜而遭加秒處分。
3. 這裡路面起伏頗大，形成一個小「跳台」，車手一不小心就會在這裡「起飛」。
4. 此處為全場速度最快的彎道，技巧好、速度快的車手往往在此演出「橫移完甩」的精采表演。
5. 由於此點有許多觀眾聚集，加上評審席就在一旁，許多車手可能是力求表現或是太過緊張，在這裡常出現Spin的狀況。 

在2這個彎道由於塵土飛揚，如果沒有自己找煞車點，很容易直接切西瓜過去。

Rally教室
什麼是SSS？

不同於SS（Special Stage正式計分路段）與RS（Road Section一般連接路段），WRC中SSS（Super Special Stage）指的就是場地賽事。這種場地賽道都不長，跑的圈數約兩圈而已，通常會將賽道設計為兩條路線不同但長度相同的跑道，以PK的方式每次兩輛車下場較量。

此種賽法最主要是因為場地較小，可以讓觀眾看完全程比賽，即使只有短短兩圈，但車手在場地賽才是真正展現高超技術的時候，精采程度完全不輸其他賽事。

讓大家來欣賞一下飛越小跳台的精采畫面！

全新賽事規則
SSS首度開跑

由於越協首度舉辦場地拉力賽，因此這次「博奕前哨戰」有別於以往的規則，組別除了以往的房車四傳組、房二A組、房二B組、房二C組、吉普A組外，因為場地賽安全性較高，所以新增街車A/B兩組，讓一般改裝幅度較小的街車也能下場參賽。

規則方面，在兩天的賽程中共分為三個Stage，首日跑完Stage 1後即依照成績進行排位，次日上午Stage 2及下午的Stage 3則依成績給予積分，兩個Stage積分總和即為這次比賽的總成績。

由於賽道寬度較窄，無法像WRC採用PK的方式比賽，且長度僅1.6公里，因此協會以每趟兩輛車、中間間隔40秒的方式放車來進行賽事。至於為什麼間隔取40秒為基準？這是因為場地是泥土路面，車手跑過之後會揚起壯觀的塵土，影響後方車輛視線，其次就是40秒約為單圈最快成績的一半，亦可避免前車擋道、後方車無法超越的情形。

由於場地煙霧瀰漫，主辦單位在地面大量灑水，讓陳春長在衝線處激起水花，部分車手甚至險些打滑。

10月27日星期六 晴
圈數多時間長
夜戰拉力上演

這次比賽參賽車輛共計69輛、分35組下場，Stage 1共計跑五圈，協會估計每組約耗費十分鐘的時間，從下午一點起跑後當日賽事可在六點多結束。不過到底是天不從人願，由於大多數車手首度在此試跑，加上不少車輛在賽道內發生狀況，必須等待拖車進場將損壞的賽車拖出，因此將比賽時間拉長不少。

Stage 1賽事由於時間過長，使得日賽變成夜賽，一直到晚上八點才跑完，對車手而言是相當難得的體驗。

房車四傳組共計有12輛車參賽，其中最受人矚目的，就是悍東車隊小將林德偉與D2車隊老手廖志賢之間的對決。不過當廖志賢出發後，其EVO VIII廠車隨即發生狀況，在走走停停後掛在賽道中，無法做出Stage 1的成績；反觀林德偉的狀況就相當不錯，以7分20秒拿下竿位，足足快上第二名的吳吉祥17秒之多，著實替現場所有資深車手投下震撼彈！

二傳A組賽況更為精采，其中D2曾煥庭、宏田陳春長、特區萊羿陳奕諱、荃程黃勇仁、金元黃中信等人都極具實力，誰能奪下冠軍寶座實在很難說。

駕駛C2廠車的「五元」運氣似乎不太好，一出場就把傳動軸搞斷。

不過曾煥庭與「五元」黃勇仁紛紛在賽道中發生車輛故障退場，而前兩站賽事皆因車輛故障而退賽的悲情男主角陳春長這次車況極佳，以7分08秒拿下第一，黃中信、陳奕諱則以17秒與19秒的差距分居二、三名；其餘車手除車況不佳外，均能跑出7分30秒至50秒間的成績。

由特區萊羿陳奕諱駕駛這輛「殺手」表現不俗，奪下房二A組第三名。

二傳B組中由於黃勇仁在A組賽事時傳動軸斷裂，因而無法出賽，在少了五元這個勁敵後，川都張宏順、D2許書逢、金元車隊18歲小將尤翊豪都是非常有希望奪下第一的車手，不過在尤翊豪出發後卻發生車輛損壞的狀況，而許逢書跑出全場最速的6分56秒奪下第一，速度快到嚇人！第二、三名則由同為川都車隊張宏順與楊福忠，以7分12秒、7分29秒拿下。

不過筆者在賽後才了解，原來在賽道6中賽前一晚臨時被增加兩個減速彎道，讓部分前一天就來練車的車手措手不及，直接切西瓜過去，而這段賽道裁判與觀眾是看不到的。事後協會發現這個問題後立即做出對應，宣步Stage 1不列入積分，僅作為第二天賽事出發排位順序的依據。

房二B組第一名的許書逢技術相當不錯，逢彎殺彎，甩尾橫移更是高超。

比賽至此天色漸漸暗下，但後面還有二傳C組三輛、吉普A組兩輛、街車組A/B組19輛參賽車尚未跑完，不過在「拉力精神」下依舊進行比賽。由於視線不佳的狀況下成績普遍不佳，不過「夜跑」的狀況則首度在越協賽事中上演，是非常難得的經驗。

台灣拉力賽事一直不被重視，其實很多人不曉得，這種比賽的難度、技巧比在賽車場還高！

車子洗得那麼乾淨…待會回去還不是要再洗一次？

這次參賽的法系車損壞率相當高，不是斷傳動軸就是斷方向舵桿，去問問五元看有沒有辦法改善？

出發點的路面慘遭賽車蹂躪，挖出了一個大洞。

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10月27日星期日 晴
車隊競爭激烈
年度排名D2暫居第一

次日進行的賽程為Stage 2、3，有了前一日的夜跑教訓後，協會決定只跑三圈來縮短時間。由於此站可能是今年相當關鍵的一站，因此各大車隊無不卯足全力來取得好成績，以下就來看看各大車隊在今天的表現。

D2車隊

由廖志賢所領軍的D2車隊在本站表現依舊搶眼，換開EVO後，廖桑在四傳組順利奪下暌違已久的冠軍頭銜，而房二B組的許書逢在三個Stage中均作出該組最速佳績，拿下第一名的積分。其他D2成員成績也不差，四傳A組江志平20分、房二A黃思嘉18分、房二C陳維雄39分，此站總共拿下156分，以總積分764暫居第一。

特區萊羿

此車隊是由特區空力及萊羿兩個改裝店家所組成，隊長為特區空力掌門人陳奕諱。其實此車隊在兩年前曾經活躍於龍潭場地賽事，從去年開始便投入越協所舉辦的爬山賽事，今年到此站為止車隊積分居第七位。這次車隊參戰車輛集中在房二A組，共有五輛車外加街車B組一輛，其中陳奕諱、王輝濂、許中友、王泉順四位車手共同取得84車隊積分，表現不俗。

特區萊羿

康達石油

由康達石油贊助的這支車隊基本成員是由高藤車業所組成，其中最具實力的車手非老將許豐榮與詹永龍莫屬，這次賽事共有四輛Impreza大軍壓境，除了前面兩位分得奪下四傳組三、四名外，張文明與李耿煌表現也不錯，總共為車隊拿下102積分，目前排名僅次於D2車隊。

康達石油的車手許豐榮，在激烈賽事中奪下第三的成績，在此恭喜他。

虎鯊＆康達石油

亞米哥車隊

這次亞米哥車隊僅派出王昱勝一位車手參兩個組別的比賽，他在二房B組以第二名取得33積分、而在二傳C組更是以50分拿下第一，個人就為車隊增加83積分的收入，讓亞米哥以289分名列車隊第八。

金元車隊

本站金元車隊相當多災多難，在房二A組中，原本有希望奪得獎盃的當家台柱黃中信，竟然在Stage 3中衝過了頭，直接在彎道2處切西瓜，因此慘遭40秒的重罰，不但少了30積分更丟了一支獎盃。尤翊豪延續Stage 1的壞運在Stage 2中車輛再度損壞，經過搶修後終於發揮實力得到25積分，只拿到該組第四與獎盃擦身而過。

川都車隊

來自台北的川都車隊出動三輛車參戰，分別為房二B組的張宏順、楊福忠與街車組的鄒定甫，不過街車並不列入車隊成績。而阿順在競爭激烈的二傳B組中脫穎而出，拿下第三名與33積分，而楊福忠雖然僅排名第11，但也有8分的入帳，讓車隊增加41分，暫居車隊排行第9。

川都阿順小心點阿，不要衝到「草圃仔」裡面去了！

川都車隊

TRS車隊

由老大哥周慶同所帶領的TRS車隊這次出動五輛車參賽，其中還包含EUI的成員，加上台柱吳吉祥實力其實不弱，在四傳組果然奪下第二名的佳績，此外，駕駛Spec-C兇猛廠車的謝豐澤也有20積分的進帳。

由謝豐澤所駕駛的Spec-C廠車聲浪可是相當勁爆，不愧是曾經參加過大陸拉力賽的賽車。

而二傳B與C組的黃欽忠、謝承志共同拿下14分，讓TRS得到85積分，成為車隊今年參賽以來得分最高的一站。

TRS車隊

宏田車隊

擁有大將陳春長的宏田車隊這次僅有一人參加賽事，儘管如此，陳春長在房二A組表現得相當出色，但最後小輸曾煥庭，不過還是為車隊爭取到55積分，車隊排名列於第11。

荃程車隊

以玩法系車知名業界的荃程車隊，這次由「五元」帶領大軍前來，總共五位車手、六個車次。但最引人矚目的倒不是五元本人，而是參加街車組的朱詠婷，為現場唯一的女性車手，相當難能可貴。最後車隊在眾人的努力下拿下66積分，表現不錯

荃程車隊

柴可夫司機

在頭目王維揚的號召下，專玩Swift的柴可夫司機帶領四輛車參賽，不過由於該隊的車輛均未大幅改裝，動力、底盤略顯不足，不過在頭目與張臣緒的努力下，多少還是得到22分的入帳。

「頭目」這輛車可說是現場最殺的Swift，彷彿讓人回憶起Super 1600賽事。

柴可夫司機

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現場花絮

車頭這張海報會不會太讓人噴血？

競技長寶哥的名言：「拉力精神＝克難精神！」

這個Camber未免太誇張了吧？原來是「蹬」到窟辣造成的…

車手一直說他沒撞到東西，但是掃到草鈑金也不至於「長皺紋」吧？

特區萊羿這輛Saxo實在有夠坎坷，不過好在緊急維修後又再度復活。

連避震器座的「龜」都會裂開，可見賽事有多激烈。

D2掌門人廖董正在接受電視媒體專訪。

其實筆者對新聞記者的「專業」有點感冒，還好這次並沒有出現負面的不實報導。

警方接獲民眾報案前來關心，據說是因為比賽的塵土太大，導致居民家裡地板太髒…不過警車長驅直入賽道真是太危險的舉動！

現在比賽真是愈來愈專業了，連汽油都有專用的賽車用油。

雖然因為賽車整備不及而未參賽，但格立特二哥還是很熱心地前來關切。

ㄟ…美眉你可是有記錄成積的重責大任！怎麼可以打瞌睡呢？