文 陳峻毅、圖Dakar Rally Official Website、DPPI、陳和皇

與「曼島TT」並稱為世界最危險摩托賽事的達卡拉力賽，今年從秘魯開始引燃448部車輛的汽油心臟，以及那些自虐的駕駛者體內的腎上腺素。他們一路越過由山地、沙漠、海岸乃至河床組成的8500km賽程，親身體驗機械與肉體的極限消耗、危險乃至死亡，當然，更有自我征服的喜悅，以及人類互助情誼。

時間：2013年1月5日～19日
路線：秘魯（利馬）–>阿根廷–>智利（聖地牙哥）

對台灣大部份人們而言，這個正式名稱「巴黎達卡拉力賽」的國際汽機車賽事，想必是頗為陌生的。我們所擁有的模糊印象，大概只會在某某車款又推出達卡紀念版時，才會浮現類似想法：「反正那應該是個很艱難的比賽，這部車應該很厲害吧！」事實上，每年由各地好手及大量資金組成的參賽廠隊，說明了各大車廠對達卡的重視。能夠在達卡中「存活」甚至勝出的車輛，不只證明原廠的性能水平，也表現其機件的耐用可靠。另一方面，對於參賽車手而言，這是挑戰自我的機會；對於此賽事的老手而言，這更是每年一度重新體悟大地與生命力量的「儀典」。

體驗勇氣與捨己的心靈冒險

達卡的魅力，從一開始就充滿傳奇的想像色彩。據說，這個始於1979年，起初以法國巴黎到塞內加爾首都達卡為路線的比賽，是誕生於創辦人兼車手Thierry Sabine的迷路意外中。當時受困北非沙漠中的他，發現這是個舉辦拉力賽的絕佳環境。如今，全球有無數賽迷認同他的靈感。名為拉力賽，但達卡並沒有一般拉力賽的道路，毋寧說它是由汽車、機車、卡車和四輪越野車等4組別構成的超級越野耐久賽。達卡最迷人的特色，在於它不只有專業車手的激鬥，更有80%的業餘參賽者挑戰自我的動人冒險場面。每個奮力完賽的個人、團隊，以及鼓舞他們的觀賽民眾，都是鏡頭下的主角。要完成比賽，你得靠隊友支援，甚至其他隊伍或周邊居民的幫助。

2013達卡賽程路線圖

達卡：不屈不撓的承諾

若問人們為何對達卡如此狂熱，其實原因無他，正由於它是純粹為了喜愛賽車的人而存在的賽事??無論是在何種道路上，也不管你來自哪裡。從那些自發地來到比賽路線旁觀賽喝采的當地居民身上，達卡傳達出了打破區域性政治藩籬的訊息。回顧過往，歷屆達卡路線常受北非第三世界局勢影響，也發生過民兵或地方游擊隊干擾比賽，甚至參賽者間接因此而喪生（包括創辦者Sabine）。2008年，達卡因茅利塔尼亞境內戰亂而停賽，自翌年起移師南美洲，但參加者熱情依舊。從1979年以來，達卡拉力賽先後共有61個人在賽事中罹難，其中包括車手、賽會人員、觀眾與路人。然而，除了2008年以外，達卡從未停辦過。

去年的終點站Lima成為今年的起點，而去年的機車組冠軍Despres則在開幕式中獲得英雄式的歡迎。

這個主要由業餘愛好者參與、真正深入落後國家境內的拉力賽，突破了不同文化的隔閡。它呼應了南美州革命英雄Che Guevara的理想，不只讓第三世界的真實面孔被看見，更傳達出以行動表示的博愛。為何無數人們每年傳承這份冒險熱情，克服萬難奔赴荒野來實現這一年一度的承諾？因為，達卡跨越了國界，藉由一個共同的挑戰目標，將每個人對生命的熱愛都串聯起來。包容異己，挑戰自我！這就是達卡精神。

除了參賽車手與賽車之外，龐大的維修補給團隊亦是達卡賽的特色之一。

少有賽事像達卡那樣，讓第一世界與第三世界有對話的機會，雖然有時是以衝突的形式。