●三芒星最小四門Coupe跑格現身
●0.22Cd超低風阻係數
●台灣預計引進兩款汽油及一款柴油
●國內售價 預估160～210萬元
●國內上市日期 2013/05
●期待度 ★★★★★★★★☆☆

身為目前M.Benz最新且最重要的小型車戰力，CLA車系歷經這幾個月來概念車型、量產車型到國外正式上市日期的公佈，一路走來猶如迅雷不及掩耳，順利為三芒星入門四門Coupe佈局全球的計畫開啟完美的攻勢。在一月份北美車展之後，CLA便在匈牙利的Kecskemt工廠正式投入產能，國外最快在今年四月便可開始交車，而台灣引頸期盼的消費者預計在今年第二季尾聲便可在展間賞車，從去年四月Concept Style Coupe概念車消息流出到今日不到一年的時間，國人就快要有A-Class以外的另一種入門車款選擇，足見M.Benz企圖在不久的未來奪下高級車銷售冠軍的雄心壯志。

CLA-Class大致上將A-Class車系的內裝配備全數複製，除了儀錶板時速錶和轉速錶將採雙筒設計外。

超強低風阻係數
既然為A-Class所延伸出來的全新車系，CLA-Class所採用自然是現役A-Class與B-Class身上的MFA前驅底盤，當然外型上有著相同的特徵；在造型上雖未能像Concept Style Coupe一樣有著較為誇張的裝飾和線條，但與入門孿生兄弟A-Class相似的跑車風格卻已經相當鮮明，不論是鈑件折線或者是A柱至C柱的流暢線條，其實也相當接近概念車時所被賦予的樣貌。猶如將CLS四門Coupe縮小的車身造型，其具備的0.22Cd低風阻係數更遠甚於CLS-Shooting Break的0.29，跑格比A-Class更加濃烈。

Active Parking主動停車輔助系統、Attention Assist駕駛注意力輔助系統和Collision Prevention Assist主動煞停系統都將帶來新世代高級車種的智慧駕馭體驗。

預估四款動力引進台灣
CLA-Class的動力編成分為汽油引擎的1.6、2.0升型式，以及柴油車款的1.8和2.2升引擎。CLA180與CLA180 BlueEfficiency車型的1.6升引擎動力表現上可輸出122hp最大馬力和20.4kgm峰值扭力，此外標榜節能科技的CLA180 BlueEfficiency更具備118g/km的二氧化碳排放量，並有著20.0km/L的超低油耗。CLA250車款則採用2.0升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力輸出為211hp，最大扭力可達35.7kgm。至於柴油引擎型式，CLA200 CDI採用1.8升柴油引擎，能夠輸出136hp最大馬力、30.6kgm最大扭力，而柴油動力的頂級車型則是CLA220 CDI，其2.2升柴油引擎可輸出170hp最大馬力、35.7kgm最大扭力，油耗和二氧化碳數據則分別為23.8km/L和109g/km。變速箱的配置上，除CLA250和CLA220 CDI為七速雙離合器變速箱外，其餘車型皆搭配六速手排變速箱，底盤方面除標配的前驅設定外，另外也將提供4MATIC四驅系統。

依A-Class的經驗，預估CLA將來台推出入門車型CLA180、頂級汽油車型CLA250以及柴油車款CLA200 CD。

依照先前A-Class引進的模式，預估未來台灣賓士勢必會推出入門車型CLA180、頂級汽油車型CLA250以及柴油車款CLA200 CDI，預估售價約落在160～210萬元間；以讓人眼花撩亂的小型車款捷足先登，在A-Class推出後緊接再強打CLA-Class，這無疑對消費者來說是一大福音，而我們也可再靜待高性能車款CLA45 AMG車款的進一步消息。

CLA預計在今年四月下線，據傳最快在六月之後便會抵台上市。

CLS的四門Coupe銳利外貌再結合A-Class入門車款的各項特質，這就是CLA-Class讓人癡狂的原因。