挑戰極速 Top Secret

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2013.03.11　作者：OPTION 　

參考網址：topsecret.ico.bz

以往以零四、高速、賽道、甩尾四大領域著稱的改裝名店「Top Secret」，該廠在業界中最令為人所津津熱道的事情，莫過於其曾在2008年時，永田社長用盡畢生所學，以一顆原廠276hp的V12引擎，透過外掛HKS GT2540渦輪的方式打造出1000hp性能，並將引擎植入他最鍾愛的Toyota Supra車上，然後浩浩蕩蕩的朝義大利Nardo遠征，最後跑出358.22km/h的成績已經非常耀眼，但顯然這個成績與車子的造價，離他期望的400km/h還有一段距離。然而此挑戰極速的夢想並未停歇，就在今年的3月3日，Top Secret將以一部1200匹馬力的GT-R R35，再次挑戰義大利Nardo賽道，而該部車也在這次的車展中現身，就讓我們先來一睹為快。

這部金色Top Secret Super GT-R 1200，是該廠投入許多精力打造出來，準備於今年3月3日前往義大利Nardo賽道挑戰400km/h紀錄的鎮店車，為使其擁有足夠的戰力，Top Secret透過Trust推出的4.0升Kit，將排氣量加大至3969c.c.後，接著將渦輪增壓系統改成Trust推出的RX1200套件，輔以1200c.c.的六支噴油嘴，與正確的電腦調校後，預估最大動力有1100ps與120kgm的驚人輸出。

雖然引擎腹內套件與渦輪系統都採用非自家的Trust部品，不過在許多周邊零件上還是可看到Top Secret產品的蹤影，例如進氣歧管、冷卻系統、底盤系統、變速箱強化套件與空力套件等。

這支名為DRS的碳纖維尾翼，翼面採用質輕強度高的碳纖維材質製成，且為電動調整角度設計，可讓車主因應不同使用環境調整車尾下壓力，並在踩下煞車踏板時切換到最大角度，提供額外的制動力補助。

該廠本身也有推出輕量化鍛造鋁圈，與直徑達400mm的煞車碟盤，提供給GT-R R35車主選購。

這部名為Top Secret Super GTR 1000的銀色R35，其對於動力部分的改裝就如其名般，透過HKS全套腹內鍛造零件，搭配TD-06 25G的雙渦輪系統，在排氣量不變的情況下，將動力提昇到1034ps/7000rpm、120kgm/5000rpm的程度。至於空力套件則採用自家推出的Original Aero Parts，透過大量碳纖維鈑件的使用，不只減輕車重，還能同時增加散熱效果與加大前後輪距。