750hp動力加持
朝向高質感改裝

R35 GT-R在現今車壇當中堪稱是最具改裝潛力的性能王者，這種說法一點也不誇大其詞，不過回歸到Nissan對R35 GT-R的定位，本來就是該品牌中的旗艦超跑，相較於牛馬蛙之流的超跑而言，R35 GT-R不但性能卓越、售價合理，正重要的是本車不僅僅在動力表現方面有諸多的著墨，在操控方面更是一輛均衡好上手的跑車，而更被忽略的是R35 GT-R車輛整體的質感，不論在外觀或內裝方面比起歐系超跑一點也不遜色，而這樣一款出色的超級跑車要價也僅需500多萬，路上遇到千萬級的牛馬蛙只須油門一踩便揚長而去，說真的，真是超值到暴錶！

看似與原廠無異的引擎室配置，在使用Dodson加大渦輪套件與AMS技師的捉刀調校後動力直上750hp，100-200km/h加速只需5.5秒就搞定。

回到現實層面，許多買得起500萬以上跑車的車主不喜歡R35 GT-R最大的因素，還是在於懷疑日本車的質感比不上歐系超跑，甚至會認為開這輛車感覺很「台」，不過看過Mans Car這輛R35 GT-R之後，相信大家絕對會對日本車比不上歐洲車的刻板印象完全改觀。

為了對應750hp巨大的動力輸出，原廠進氣冷卻器早已換成HKS加大型Intercooler，讓大幅增長的進氣量得以冷卻，進而提升引擎工作效率。

第一眼見到這輛R35 GT-R實大家都會有一種很衝突的感覺，一方面覺得車輛很素，但另一方面又會覺得很有殺氣！其實車主本身是很低調的，不過又希望車輛帶有低調的殺氣，因此在外觀上保留了原廠胎圈，不過在車頭部分則是換上了Mans Car這組碳纖維的前保桿、側裙及後下擾流，並選擇質感非常好的Seibon乾式碳纖維引擎蓋、Seibon乾式碳纖維行李廂蓋來加以減重，不過為了維持低調的特殊需求進而將配色施以與車身相同的白色，再搭配Aeromotions尾翼套件，讓車輛在低調的質感中透露出肅殺的氣息。

由Mans Car所提供的這組前保桿採用碳纖維材質，在車主要求低調的訴求下進行與車身相同的白色塗裝，不過還是可以從進氣孔及下擾流的碳纖維紋路透露出具有殺氣的性能氣息。

而在動力方面，R35 GT-R幾乎沒有車主會錯失進行改裝來提升性能的機會，本車也是一樣，但是打開引擎室之後卻發現除了換上HKS的進氣管路外，似乎沒有大幅改裝的跡象，不過事實上本車的渦輪系統已經更換成Dodson所推出的加大渦輪套件，經過美國知名的R35改裝廠AMS技師的加持之下，使用COBB調校出750hp的強大動力，100-200km/h加速更可輕鬆的達到5.5秒水準，誰說日本車沒有質感又沒有動力？R35 GT-R就辦得到！

引擎蓋及行李廂蓋部分不計成本的使用高檔Seibon乾式熱壓碳纖維材質，不但重量極輕，質感更是比照千萬超跑等級。

Aeromotions尾翼不但擁有精密的設計，翼面的角度上更可依據需求來進行調整，別看面積不大，在高速時卻能提供大幅度的下壓力來穩定車身。

Mans Car推出的全段鈦合金排氣管在R35車友中擁有很高的人氣，不但排氣聲浪好聽，實際效果更是讓車主贊不絕口。

這組相當具跑格的方向盤由Mans Car加以設計改裝，使用了碳纖維材質加上高檔的皮革進行包覆，握在手中令人愛不釋手。

儀錶板右方的冷氣出氣孔已改為一具Defi排溫監控儀錶，以便讓車主掌握引擎的工作狀況。

Specifications：
Engine & Drive-train：HKS進氣管路、HKS香菇頭、HKS進氣冷卻器、HKS SQV進氣洩壓閥、Dodson 750hp渦輪套件、韋伯加大汽油泵浦、1000c.c.噴油嘴、COBB ECU Tune by AMS(1.5bar)、Mans Car全段鈦合金排氣管
Suspension & Brake：Eibach短彈簧
Interior：HKS EVC V、Defi排溫錶、Mans Car方向盤、Mans Car內裝Carbon飾板
Exterior：Mans Car碳纖維前保桿、Mans Car碳纖維側裙、Mans Car碳纖維後側下擾流、Seibon乾式碳纖維引擎蓋、Seibon乾式碳纖維行李廂蓋、Aeromotions尾翼