BMW i3
●超越小型車的強大動力輸出
●預計154萬台幣價格符合該級距水準
●全車採用CFRP強化材質
●國外預估推出時程2013年
BMW i8
●完美的50/50重量配置
●推出後將成為BMW最高價超跑
●使用220V電壓充電僅需兩小時
●國外預估推出時程2013年

BMW規劃電動車上市已多年，從各式概念車修改到目前近乎量產階段的實車，該品牌磨劍多年，終於能夠乍然出鞘，瞬間電光石火。兩年多前BMW的i計畫在Mega City Vehicle都會電動車推出後，電動車的純動力系統計畫及i系列品牌的規劃才露出完整輪廓，在巨額的資金投注下，i3和i8概念車型陸續在各大車展中現身，而依據時間演進，量產車的實際樣貌也逐漸出現在兩款概念車上，為即將到來的正式推出做好暖身動作。由圖片中我們可以隱約看到上路測試的i3和i8電動車如同先前洛杉磯車展時的準量產版本，車門和車窗等處變得較前階段概念車式更為合理且實用，儘管如此，既然身為i計畫的中堅份子，一些部位像是葉子板、側裙和C柱等處還是擁有概念車時期夢幻般的設計，畢竟此i系列等同於BMW未來副廠牌，代表的是BMW在替代能源車款上的心血及開創性，車體的設定自然得再接近未來感一點。

頭燈偽裝部位明顯為概念車上大包圍晝行燈組。

不只是都會

都會車型的i3在時程表上是該電動副品牌中最快問世的級距，這款在初期被命名為Mega City的小型車按其在洛杉磯車展展出時的樣貌，大部分特徵盡數獲得保留，整體設定頗接近量產車應有的實際面，只不過原本對開式五門掀背卻改為三門配置，以作為第一批發表的版本，至於出入口較寬廣的對開式設計則可能在日後接續推出，希望屆時BMW能將它發揚光大，設計得更方便使用，而BMW也期望在推出後的2014一整年能夠售出3萬部。動力輸出數據上，i3未來在電動馬達運作下可以獲得170hp和25.5kgm的最大出力，然而另一項令人激賞的還是碳纖維強化塑料的運用，讓i3僅重1250公斤，在輕盈體態下靜止加速只要花7.9秒便可破百；這可是一部拿來買菜通勤的小型都會電動車，BMW卻讓它具備中型性能車款的爆發力，未來當它走在街道上，千萬不要輕易向它挑釁！

右側後葉子板可看出充電插槽位置，而後保桿變得沒那麼概念化，方向燈和反光板已完全呈現量產車實態。

高價超跑未來看板

既然有了方便代步的i3，現階段i計畫的另一位成員i8當然得補足高性能的那一塊同步進行暖場，然而在動力系統上為達到設定的超跑境界，因而採用Plug-in Hybrid作為來源，唯一的異動大概就是從初期Concept Vision Efficient Dynamics的渦輪增壓柴油引擎改為現階段所配置的1.5升三缸汽油引擎，搭配電動馬達可爆發出超過350hp最大馬力，至於加速性能，0?100km/h只需4.8秒，相當符合我們對一部跑車所設定的條件，更何況在偽裝照上明顯露出的各處誇張線條可是從最初一直保留迄今，無論測試人員怎麼掩護也藏不住，相信這絕美外型屆時正式上市後肯定萬人空巷……只不過預估至少100萬歐元、將近3,875萬台幣的豪宅級價格，未來如有幸抵台銷售，肯定再造超跑傳奇。賴震宇

許多誇張的車身線條未被改變，特別是C柱上下和輪拱處的設計。

看清楚了嗎？當初極其夢幻的Concept Vision Efficient Dynamics終於要量產了。