油價高漲、環保意識抬頭，幾乎所有車主與媒體的焦點都集中在省油上，而長久以來層出不窮的竊盜案件，彷彿被遺忘了一般。
我承認，刊頭的阿拉伯人偷車模擬圖很難令人有緊張感，但倘若您真的沒有危機意識，下場很可能與本次的標題一樣。在關心每個月加油必須多花多少錢之前，防盜的課題更應該被重視，因為一但愛車被偷，其損失絕不是每桶油多花五十塊錢這種小額度痛心。
保人還得保車
現任分局長現身說法
警察就如同人民的保姆一般，將老百姓視若已出般照顧其生活安全，但除了帶小孩之外，現在的保姆還得防止人家偷走小朋友的娃娃車。
受訪人：士林分局 分局長 何明洲先生
數據提供：何明州
Q：進口車還是國產車比較難偷？
A：除非你的車是用防彈玻璃，否則對小偷來說都是一樣的。
汽車原廠防盜不斷改進，愈來愈科技化的防盜技巧讓人不知從何下手，在此情況下，竊盜手法上是否也同樣跟隨時代一起進步？
就我們的經驗，偷車的小偷通常不學無術又無特殊技能，當然，若是大型竊盜集團的確有可能研究各車廠防盜破解方式，但以現在的科技而言即便能破解，耗時費力的程度也有可能會讓他們放棄下手或是改採拐騙方式，在防盜科技的進步之下，整車失竊的比例的確降低不少，失竊的大多是車內物品與零件。
小偷偷車時，所使用的方式大概可分為哪幾類？
全世界的小偷在偷車時，所使用的方式不外乎拐騙、破壞、開鎖與整台拖走，其中開鎖的情況最少見，拐騙與破壞法則是小偷最慣用的手法，例如我今天到洗車店，把鑰匙留給了店員，小偷此時會趁機調包成外觀一樣的鑰匙，當你回來拿車，發現鑰匙不對時，就有可能回家拿備用鑰匙，此時小偷尾隨你後面知道你家位置，手上又有你的鑰匙，日後什麼時候偷都可以，而破壞法是指砸玻璃、破壞門鎖等方式，對他們來說，車輛事後的修復與還原都不關他們的事，如何在下手時掌握快、狠、準的原則，減少人贓俱獲的風險才是最優先的事情。
以零件失竊來說，那一些零件的失竊率較高？又要如何防止？
這部分來說，可以分成時節性和非時節性，所謂的時節性就是指天災來臨，如颱風、洪水等等，通常此時的泡水車數量會激增，相對電子零件如行車電腦、電子避震器、轉向頭燈總成等高單價的零件就必須小心，因為需求性大增的情況下，相對失竊率就會變高。
非時節性指的是安全氣囊、改裝零件及汽車音響等等，車禍天天都在發生，原廠安全氣囊動輒數萬元，但偷來的一顆可能才賣一萬元，改裝零件和音響也是一樣，好脫手、價格漂亮及下手難度低，就會成為偷兒眼中的熱門物品。
講到防止的方式，若是車身零件，慎選停車地點還是最佳的方式，若是安全氣囊，我會建議選購有安全氣囊防竊的方向盤鎖，音響則可請車廠將固定螺絲更換成大小不同的尺寸或是防盜螺絲，畢竟小偷在行竊時不會帶齊各式各樣的工具，只要他發現短時間無法拆卸，自然會放棄下手。
進口車或是國產車，高級車或是普通車，失竊比例或偷竊難度上是否有所不同？
應該這樣說，哪台車有市場需求，失竊的比例就會變高，例如以安全氣囊、行車電腦與音響等遭竊熱門物品而言，關於難度問題，只要小偷想偷的是零件或財物，除非您的愛車使用防彈玻璃，不然進口車或國產車、防盜系統好與不好，對小偷來說都一樣。
失竊案件的發生，是否有大小月之分，白天和晚上是否也有差別？
大小月倒沒聽說過，但白天與晚上則有明顯差別，就我們警方的資料數據，深夜遭竊的比例高達51%，其中33.69%則是發生在清晨6～9點的時候，失竊地點有90.46%是發生在省、鄉、鎮道路上，其中又以光線昏暗、人煙稀少處居多。
竊車集團是如何銷贓？解體或是借屍還魂，還是整車外銷？
你說的方式都有發生過，但還是以解體與借屍還魂居多，我們曾破獲有些不肖修車廠或回收場，會以接訂單的方式統計購買者要哪些車款的哪種零件，再一次下手，速度較快者，通常今天晚上偷走，隔天晚上零件就已經到了買家手中，無論是何種管道，只要銷贓速度夠快，竊車集團都會使用。
民眾該如何避免車輛被竊？
最基本的方式當然就是不要選擇陰暗或圍牆邊停放，汽車鑰匙也不要交到像洗車場、代客泊車等陌生人手中，另外，加裝二種以上的鎖具讓小偷增加偷竊難度也是個好方法，另外，盡量將車輛停放於管理完善的停車場是失竊風險最低的方式，長久以來的偷竊數據中，停在管理完善的停車場失竊率僅有1.5%。
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科技來自於賊性
原廠防盜科技解析
伴隨著失竊問題，偷兒與車廠之間的角力從來不曾停止，世界上沒有破解不了的防盜方式，但只要能造成小偷偷竊困難度大幅增加，就能有效嚇阻小偷上下其手。
對全世界的人來說，M-Benz是豪華房車的代名詞，當然，對小偷來說也是如此，因此在各大車廠的防盜科技上，M-Benz的科技技術屬一屬二，或許您的愛車不是M-Benz，但卻不能不知道現在原廠防盜科技已進步到何種程度。
不斷改良
破解機率接近於零
為了詳細了解有關於M-Benz在防盜科技上的努力，我們特別前往DCT請教曾為M-Benz內部訓練防盜系統講師的郭聖喬經理，為我們分析與講解有關於M-Benz的防盜科技。
一直以來，M-Benz一直持續在防盜科技上做突破，從早期難以複製的刻痕鑰匙、繼電器斷電、晶片辨識到現在的多點防盜控制系統，已經經歷三代的演進，當然，只要是人設計出來的東西就一定有破解的方式，但郭聖喬經理表示，M-Benz結合後端管理平台、高複雜度防盜鎖定晶片等設計，讓現今M-Benz防盜系統遭人破解，整車開走的機會趨近於零。
以往M-Benz第二代的防盜概念採晶片防盜，鑰匙晶片與車身晶片辨識必須吻合，車輛電腦才會送出引擎啟動信號，但此防盜設計後來卻被人發現可藉由自備晶片電腦來破解之後，M-Benz將其難度更加提高。
| M-Benz一直不斷研發防盜科技，從早期的刻痕鑰匙、斷電Relay、晶片到多點辨識系統，已經經歷了三個世代的演化。 |
在第三代系統上，一顆主晶片電腦會連接數個分枝出去，例如方向盤鎖控制、排檔桿控制、變速箱換檔控制及電子油門信號控制等等，各自又有獨立識別碼，並採數位信號傳輸，也就是說，只換主晶片電腦的情況仍無法將車開走，且數位信號無法被中途攔截解讀，一定要把全車防盜電腦全數換掉，才可順利將車開走，而在此部分，M-Benz更進一步提升更換難度，例如最新的七速變速箱，其換檔防盜電腦位於變速箱內，除非將車拖回去慢慢拆，否則在偷竊的當下絕對無法將其更換。
| 鑰匙插入的那瞬間，內部的晶片馬上會和車輛電腦進行比對，辨識碼正確才會送出引擎啟動信號。 |
後端控管
防盜電腦屬管制品
開不走，當然不代表拖不走，全世界小偷最後的絕招就是出動拖車進行拖吊，了不起再回殺肉廠慢慢拆換電腦，M-Benz當然也有想到這個問題。
郭聖喬經理表示，目前全世界所有的M-Benz經銷商皆與德國總廠即時連線，所有的車身資料所對應的防盜晶片編碼皆可藉由資料庫連線做查詢，每個代理商亦只限定一位技師可擁有鑰匙複製Know-How，方便當地車主購買備用鑰匙，當然，空白鑰匙與複製的儀器也必須經過嚴格控管。
| M-Benz最新的七速變速箱，其防盜電腦藏在變速箱之中，大幅提高竊賊更換難度。 |
上面提到更換電腦的問題，郭聖喬經理表示，若要購買防盜電腦必須經過申請審核，如果一次需購買全部電腦，原廠就會請申請人提出損壞證明，若發現有異將馬上進行編碼鎖定的作業，日後這台車除非原先登錄之購買人提出完整證明，否則將再也申請不到任何管制零件，AB車也是如此，只要保養時原廠發現電腦與車身資料無法吻合，也會隨即透過網路通知德國進行鎖碼。
以目前M-Benz的防盜科技與措施而言，雖不能說永遠不會被破解或拖吊偷竊，但以現今眼光來看，仍會是最有效的防盜結構。
| 曾任M-Benz內部訓練防盜系統講師的郭聖喬經理表示，現在M-Benz的防盜科技極難破解，目前失竊被整車開走的情況大多是鑰匙被調包，而不是防盜被破解。 |
最普遍的防盜方式─鈑件烙碼
行政院規定，從今年十月一日開始，所有新車都必須在零件上註記車身資料，目前最普遍的方式，皆採用特殊貼紙打上車身資料黏貼於鈑件上，即便貼紙被撕掉或破壞，在紫外線的照射下，殘膠仍會顯示出車身資料，警方則可依此判斷是否為失竊零件，進而對竊賊定罪並找尋失主。
高科技烙碼技術─Data Dot
同樣以鈑件烙碼來說，Data Dot可算是目前最難以破解，也最不破壞車身美觀的高科技做法，其主要是以超微雷射技術，將車身資料刻印在不到1mm的微粒之上，並在全車零件處噴上近七千顆微粒，使竊賊只要漏了一顆就有被告發的風險，加上其特殊黏合劑設計，一但噴上後除非將表面徹底研磨，否則無法使微粒脫落，但同時也會造成物品表面損壞，脫手價格大幅降低和難度提升，使竊賊打消犯案念頭。
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知已也得知彼
常見偷竊手法分析
與竊賊對抗，就有如在戰場上打仗一般，當您知道小偷的作案手法與心態之後，才能有效防止小偷對您的愛車下手，防範於未然。
開鎖法
| 通常開鎖的小偷都會有各自的工具，針對某種車型鎖頭打造。 |
一般來說，這是小偷使用機率最低的方法，畢竟小偷會開鎖的人數比例可能不到千分之一，會以此方式偷車的大多是有規模的竊車集團。只要車身外觀沒有被嚴重破壞，那麼小偷坐進車內後通常也不會被路人認為他是在偷車，對小偷來說下手更加安心。
| 將工具插入鎖頭後，會透過深淺與轉動，試探鎖頭葉片的結構位置。 |
| 對於功力深厚、經驗老道的人來說，開鎖最多不會超過一分鐘。 |
開鎖達人─大內高手
開鎖專線：0800-343434
大內高手開遍各式各樣的鎖類，在台灣開鎖業界中知名度極高，涂總經理更因其精湛的開鎖技術，榮獲M-Benz、BMW、VW、Porsche等高級車廠指定為首席開鎖師，本次的示範車種Jaguar XJ6L在他事前稍微練習三分鐘後，正式上場僅需一分鐘左右即可打開，開鎖功力令人驚嘆。
BOX=拖吊法
| 透過特殊架輪工具，就算是停車位置前後皆有障礙物，小偷仍能將車直接橫向推出 |
當小偷想要偷取您車上的大量物品，或是整車運往國外等情況下，才會使用整車拖走的方式，加上即使是目前流行的GSM通報系統，也僅需一台奇摩拍賣上就能買到的干擾器材即可破解，讓此方式成為目前除了慎選停車地點之外，最沒有辦法透過防盜科技增加嚇阻能力的方式，。
| 所有的車都有拖車勾設計，此處也成為將車輛拖上載台的施力點。 |
| 到這個階段時，若您在一分鐘內仍沒發現，大概就得跟愛車Say Goodbye了。 |
拖吊專家─永業拖吊
拖吊專線：02-2772-7972
成立已有十幾年歷史的永業拖吊，拖救過各式各樣的車種，舉凡比賽用車、跑車及豪華房車等，工具齊全是讓其深受高級車主信賴的原因之一，同時亦成為Jaguar等高級車廠提供道路救援、新車送驗時的指定配合拖吊廠商。
破壞法
簡單的套件工具與T型板手加工後即可變成偷竊時的利器。 |
以破壞入侵是小偷最常用的偷竊方式，也最能縮短作案時間，常見的破壞方式以打破玻璃最常見，其次則是使用特殊改裝的套筒工具與T型板手磨出鑰匙的大略造型，再插入鑰匙孔以蠻力扭開，但若能搭配顯眼且有效的防盜器材，通常可有效降低小偷的下手意願。
國產車的鎖頭幾乎都是一扭就開，而某些高級車的防鑽鎖頭設計遇到砸玻璃也一樣沒輒。 |
如果您的防盜鎖正好是像這種中空的「安慰鎖」，我相信小偷也會很樂意幫您破壞掉。 |
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小偷心理厚黑學
汽車大盜馬嘉利現身說法
行遍全省、專偷高級車，馬嘉利的做案次數高達三千次，因緣際會之下，昔日的汽車大盜改邪歸正成為防盜專家，全台灣應沒人比他更了解汽車竊賊的心理層面。
警察抓小偷抓久了，對於偷竊手法一定會有基本的了解與認知，但不曾經歷過的事情，就不會了解其中的細節過程，也正如此，警察對於小偷在偷車前後的心理狀態、想法不會有深刻了解，曾是汽車大盜出生的鎖具專家馬嘉利，專從小偷的心理層面出發設計鎖具，同時他告訴我們，台灣的「安慰鎖」數量比你我想像中還要多。
種類眾多
拖延效果最為重要
台灣汽車防盜鎖數量琳瑯滿目，從一隻二百元的夜市牌防盜鎖，到標榜氣壓防盜，要價六、七千塊的傳訊鎖都有，如何選擇有效可靠、價格合理的鎖具，事實上是有點難度，畢竟台灣不像日本等先進國家，對於鎖頭結構有著分級認證單位，由公家機關為鎖的結構與售價把關，以至於台灣防盜鎖變成價格愈高就等於愈好，但事實上似乎並非如此。
一般的夜市牌方向盤防盜鎖，是交車時業代常送的交車禮之一，馬嘉利表示，這種大陸製防盜鎖不但極易破壞，也會增加小偷的下手興趣，原因在於好破壞，有鎖等若沒鎖，加上小偷認定若有方向盤鎖，車主必定會離開車輛一定的時間或距離，同時對於車輛的狀況也較為在意，即便是兩台同年份、同車型的車停在一起，小偷絕對會選擇有上鎖的車下手。
高級音響與安全氣囊，是小偷最愛偷的車身零件之一。 |
直接罩住氣囊的中大型鎖具，若本身鎖頭和鎖身防盜效果足夠，效用或許會比夜市牌的再好一些，原因在於大多數中大型鎖具皆無警報作用，小偷侵入車內後雖無法偷走你的駕駛座氣囊，但音響與副手座氣囊等零件，小偷就可以輕鬆的竊取，且相對既然無法造成小偷的緊張感，就不會造成他有退縮的意願。
=「一個小偷設計的鎖」如此的廣告用詞簡單明瞭，並充滿著張力與說服力。 |
真正有效的防盜鎖，必須要有警報聲或燈光令小偷緊張，另外，鎖頭設計也必須具有令人難以破解的關卡，只要能夠多拖延五分鐘的時間，在馬嘉利的眼中看來已能算是夠水準的設計。同時，鎖身的警報結構也必須要十分堅固，訪談現場馬嘉利也拿出某知名氣壓傳訊鎖測試，在警報響起後，只需榔頭輕輕一敲後即變得安靜無聲，在我們瞠目結舌的同時，馬嘉利反問我們，這種鎖有效嗎？
真正有效的防盜鎖，鎖身的警報結構必須要十分堅固不怕破壞，圖中的知名傳訊鎖只要輕輕的一敲，警報器馬上安靜下來。 |
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