自主品牌輪圈製程進化 MAHON SERIES

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2013.02.18　作者：OPTION 　

文/Tree
圖/顧宗濤
提供/耀麒(02)8787-1379

為了能夠滿足更多消費者對於輪圈造型所追求的視覺放大效果，許多國內外各家輪圈製造商便努力開發出各式大輪圈，但是考量到車型甚至符合近年來多活塞煞車卡鉗與加大碟盤的安裝所需，如何能以不增加輪圈尺寸及重量負擔的基礎下又可達到上述要求，為此國內老字號輪圈品牌商耀麒便著手針對此製程大幅度進化，除了順勢推出全新開發出的MAHON自主品牌，同時也在輪圈製作工法上導入最新製程「反置式設計」。

由於以往輪圈除了爪面造型有差異化的設計之外，其內部構造考量到輪圈強度、氣嘴與圈唇始終都是維持傳統設計，幾乎市面上僅有少數國外品牌率先採用由台灣所開發的新設計，然而作為全球鋁圈開發與製造重鎮的台灣當然也要掌握此先機，而這也是耀麒在輪圈產品上的一大突破，採用反置式工法的輪圈從外觀上可以明顯看見較以往圈唇的深度有了大幅度改變，由外向內延伸的設計不僅讓視覺效果上可以較傳統放大，幾乎可媲美雙片鍛造輪圈的設計更讓相同造型的輪圈明顯「變大」，此外加上爪面與圈唇之間的結構處也進一步達到瘦身效果，不僅對於重量負擔有略為減輕的效能、這樣一來同時也能夠讓煞車系統所需的安裝空間加大，以18吋輪圈來看輕鬆可應付多活塞卡鉗及動輒380mm以上碟盤。