在賽道與公路上稱雄

Bruce McLaren對賽車與公路車擁有同等熱情，而McLaren同樣延續著這樣的理念前進著。Bruce死後，McLaren集團在Teddy Mayer的領導下，於1974年拿下第一個F1年度車廠冠軍（車手Emerson Fittipaldi也在該年奪冠）。1981年，McLaren與Ron Dennis的F2隊伍Project Four Racing合併，這也是為何日後的McLaren賽車都以「MP4」作為命名開頭之因。在Ron Dennis接手車隊後，McLaren開始了在F1的黃金時代。以Porsche和Honda引擎為動力，NikiLauda、Alain Prost及Ayrton Senna三位車手總共為McLaren拿下7座年度車手冠軍，以及6座年度車廠冠軍。

自’80年代起主導著McLaren集團命數的Ron Dennis，如今是該集團與McLaren汽車的執行總裁。

打造時代的性能經典

與此同時，McLaren持續著手研製可用以參賽的限量公路車，甚至Ford的經典車系「野馬」Mustang也有其技術參與。1980年，Ford成立了「特殊車輛營運部」（Special Vehicle Operations），企圖「……研發一系列限量性能車款，並透過競賽來建立其形象。」同年，FordSVO與McLaren技術合作的處女作McLaren M81 Mustang問世。採用2.3升4汽缸渦輪引擎的M81 Mustang，可榨出175HP最大馬力，並有著稜角分明的線條、誇張的輪拱與BBS合金輪框。原本預計生產的250部，最後由於價格因素只生產了10部，堪稱全世界最稀有的「野馬」。

當年與Senna有過瑜亮之爭的Alain Prost（右），兩人在賽場上的競爭與友誼，如今仍為人所津津樂道。

嚴格說起來，成立於1989年的McLaren Automotive，其首部車款、同時也是首部成功的車款，應該是1990年問世的McLaren F1。這部由McLaren的正港F1賽車設計師Gordon Murray所設計的車款，被注入許多超越當時代（甚至當代）的設計，包括全世界首度運用於量產車上的碳纖維車體（McLaren也是第一支使用碳纖維底盤的F1車隊）、上掀式車門、駕駛座中置前1後2的獨特3人座設定，以及6.0升、最大輸出627bhp的BMW V12自然進氣引擎。1998年，F1於Volkswagen Ehra-Lessien跑道進行測試，所得的極速為391.02km/h、0～100km/h加速需時3.2秒，成為世界最速量產車。這個紀錄一直持續至2005年，而今雖然它已為Bugatti Veyron、SSC Ultimate Aero TT等車所打破，但以自然進氣引擎而言，F1至今仍是不折不扣的極速王者。
從1992至1998年，McLaren F1共生產100部，其中包括64部公路版、5部LM版、3部GT，及供比賽之用的9部GTR 95、9部GTR 96和10部GTR 97。1995年的FIA GT1賽場上，McLaren F1 GTR以橫掃千軍之姿奪下賽季總冠軍；同年的Le Mans 24小時耐久賽中，F1亦包辦了該屆冠軍與第3、4、5及13名，實力所向披靡。

於1981年賽季初登場的McLarenMP4/1，是第一部使用碳纖維底盤的F1賽車，而今其設計已為各車隊所效法。

McLaren與Mercedes的研創火花

在McLarenF1生產期間，Ron Dennis曾組織先進車輛部門（McLaren Advanced Vehicles），企圖向陸上速度紀錄挑戰。在技術總監Bob Bell的指導下，他們計畫打造Maverick超音速車，預算上限為2,500萬英鎊。不過，由於另一組人馬Richard Noble和Andy Green建造的Thrust SSC搶先突破音障，故這項計畫便被束之高閣。此外，McLaren亦曾於1998年賽季之初發表前後排雙座的F1車輛MP4/98T，讓一般乘客也能體驗F1的速度衝擊。

最稀有的「野馬」M81 Mustang，竟是由英國的McLaren所操刀，而且還配上了德國人的輪胎。

1999年，繼McLaren F1之後，該廠另一款獲得市場成功的市售超跑，當屬與M.Benz合作、由McLaren設計並製造的SLR了。M.Benz SLR McLaren的最後製造過程，是在獨一無二的McLaren科技中心進行組裝。搭載5.5升V8增壓引擎的它，可爆發626bhp最大馬力，並於3.8秒完成0～100km/h加速。2006年上市的SLR 722版本，馬力增加至650bhp，極速達到340km/h，而2007年，SLR硬頂敞篷也隨後發表。此外，尚有一款SLR Stirling Moss，是為了向「從未拿過冠軍的偉大車手」Stirling Moss致敬。

稱霸整個’90年代的McLarenF1，其優雅簡約的雋永外型，在今日看來依然犀利無比。

SLR有多受歡迎呢？光看那些好萊塢名人對此車的青睞，就可略知一二。脫口秀主持人Jey Leno擁有一部、時尚名士Ralph Lauren則有兩部，連英國的豆豆先生Rowan Atkinson也買了一部，不過就像他的喜劇作風一般，只開了50公里便發生車禍了！

採取中置駕駛座的F1座艙，充滿戰鬥氣息，的確符合F1之名。

1995年首度參加Le Mans 24小時耐久賽的F1 GTR，即包辦了該屆冠軍與第3、4、5及13名。此為當年由J.J. Lehto等人駕駛的冠軍車。

又一個McLaren的夭折計畫：超音速車Maverick。

McLaren與Mercedes合作研發的M.Benz SLR McLaren，其高階版SLR 722比起標準版在極速上多出了6km/h。

稀有的SLR Stirling Moss，在其車門下方有一塊Moss的簽名銘牌。