未分類

Pirelli World Challenge-Ken Stout Racing參賽車

2013.02.07　 作者：OPTION 　

  • 0
  • 分享

在剛結束的北美Sema改裝車展當中，Scion FR-S無疑是最熱門的改裝車款，但絕大部分都是改裝廠或是車主個人的改裝車，然而在Sema展中，Scion與知名的Ken Stout Racing(KSR)共同發表了這輛FR-S賽車，並宣布將參加由Pirelli所舉辦的World Challenge賽事(PWC)。這輛Scion FR-S不僅僅只是輛改裝過的街道用車，由Scion所提供的這輛車，在KSR的協助下將車輛完全拆解，然後再進行標準的賽車化工程，不但具備了標準的防滾籠、五點式安全帶、OMP 方向盤與Racetech賽車椅外，外觀上還配置了碳纖維的前後下巴與大型尾翼。

KSR所打造的這輛賽車，在外觀套件方面是以原廠為基礎，也沒有打造成寬體樣式，比較接近所謂N組賽車。

在底盤方面本車可是下足功夫，全套魚眼可調式底盤套件當然不可或缺，避震器部分則為Eibach的賽車化套件，包含避震器、彈簧與防傾桿等，輔以御用TRD四活塞煞車套件來提升制動力，胎圈部分因應賽事規則當然是選擇Pirelli P Zero光頭胎來搭配18吋Rays TE37鍛造輪圈。在動力方面為了提升競爭力，因此KSR採用了TRD的機械增壓套件，在腹內更換JE鍛造活塞之後，增壓值得以向上提升不少，不過以PWC賽事中動輒四、五百匹的參賽車來看還是有些不足。

車尾部分僅加裝大型碳纖維尾翼來增加下壓力，其餘部分也都維持原廠狀態。

前保桿部分則是使用原廠套件，然後再追加碳纖維下擾流來提升空力效應。

胎圈部分則是使用Pirelli P Zero光頭胎來搭配18吋Rays TE37鍛造輪圈，而煞車套件則為御用TRD部品。

由於動力較小，因此可以明顯看到尾翼的角度比較平，這樣便可以在直線上擁有較快的速度。

駕駛介面非常簡單，僅配置了依據賽車儀錶，而中控台部分也只有幾個開關而已。

賽車椅則是使用Racetech碳纖維部品搭配五點式安全帶，以確保駕駛在賽事中的人身安全。

  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆
人氣排行
看更多