「發了」系列Toyota 86精神再現改裝最速報 GT86剛性考量動力底盤同步強化

未分類

2013.02.07　作者：OPTION 　

除了前後懸吊系統的強化需注意以上細節外，車身剛性的強化也不可少，雖然GT86本身為日本原裝進口車款，車身剛性本來就比一般國產車來得好上許多，但該車在日本當地畢竟還是定位為低階版跑車，相較於其他品牌的競技版車款，例如Honda Type-R系列、Mitsubishi EVO、Subaru STI/Spec-C等，在競賽等級上還是略遜一籌，因此在底盤大幅強化後，面臨到山路或賽道激烈駕駛時，還是會發現車身剛性的不足，此時就有車身剛性強化的需求。在不安裝防滾籠的前提下，透過車身拉桿的加裝，是個不錯又快速的方法，安裝的位置除常見的前後上拉桿外，前下拉桿也不可少，據李忠興表示，由於此車搭載的引擎為水平對臥引擎，擁有安裝水高度低的特色，但也因此使得引擎下方沒有傳統常見的牛擔總成，來兼負車頭下方剛性的維持，容易導致車頭剛性不佳。

前後上拉桿是?Racing獨家開發燒焊的產品，材質還分成鈦合金與不銹鋼兩種，前者擁有絕佳的硬度與輕量化效果。

此情況反應在山路駕駛時，就會發現車頭重量頗重，轉向時容易出現慢一拍的問題，尤其面對連續下坡彎道更是明顯，很容易出現推頭的現象，因此需透過改裝避震器、防傾桿與車身拉桿來改善。為此，李忠興特別開發出手工打造的「鈦合金」車身拉桿，該部品以無縫純鈦鋼管打造而成，為避免硬度超高的純鈦金屬，於燒焊時出現焊點脆化斷裂問題，其採用焊道冷卻技術，將焊點溫度控制在合理範圍內，焊點呈現出的是正確的白金色澤，而非過熱後的藍色光澤，此套拉桿經過大鵬灣賽道多次考驗後，依舊固若金湯，代表其品質確實值得信賴。

鈦合金雖然擁有極佳的硬度，但燒焊時若焊點溫度控制不佳，容易導致焊點附近金屬脆化，如此一旦瞬間施以強大應力，拉桿就又可能斷裂，為此Tuning特地學習焊道冷卻技術，使其順利通過大鵬灣賽道考驗。

Racing本身還推出許多改裝精品，例如煞車油壺蓋、機油蓋、短天線等套件，供GT86車主改裝使用。

參考改裝明細
Racing前後上拉桿(不銹鋼)12500元
Racing前後防傾桿 13800元
Racing中尾段排氣管 35000元
Racing碳纖維引擎蓋/行李廂蓋電洽
Racing底盤結構桿電洽
Racing專用25mm輪距墊片 6500元
Hardrace可調下支臂
Hardrace側向連桿
Hardrace束角調整器
K&N高流量空氣濾芯