2013美國消費性電子展上，除了Audi展出Piloted Driving自動駕駛技術外，Toyota也不約而同的推出自行研發的Active-safety Technology主動式安全科技，秀出與自動駕駛相關的技術成果。

以Lexus LS作為基礎的Safety Research Vehicle自動駕駛車，以Integrated Safety Management Concept整合車安全管理概念為出發點，讓行車得以更加安全；其中，整合車安全管理概念共分為停車、主動安全、主動撞擊安全防護、被動安全與緊急反應等五個項目。Lexus Safety Research Vehicle自動駕駛車之所以能自動駕駛，是藉由車輛搭載多組感測器、GPS、3D立體攝影機、雷達以及雷射掃描器等配備，其中所配置3D立體攝影機能偵測150公尺外的物體、車輛、道路環境、交通號誌等，而雷射掃描器則是針對車輛周圍70公尺進行偵測，藉此得知車輛周圍任何狀況，當遇上突發狀況得以隨即進行反應。Toyota表示，Lexus Safety Research Vehicle自動駕駛車以Integrated Safety Management Concept整合車安全管理概念為出發點，主要目的並非是取代駕駛者，而是藉由車輛所搭載的配備作為安全輔助，將行車安全提昇至更高層面。

Toyota以Lexus LS作為基礎打造的Safety Research Vehicle自動駕駛車。

自動駕駛風潮方興未艾

若提及自動駕駛車，Google於2010年時則以搭載數位攝影機、影像辨視系統及GPS等配備，先行推出無人駕駛車，並經過美國內華達州獲得許可進行測試，而本次推出自動車技術的Audi也獲得美國內華達州許可，是繼Google第二家能夠進行無人駕駛車輛行駛測試的廠商。本次Audi自動車所搭載的ACC主動式巡航系統及Toyota整合車安全管理概念等，皆已實際運用於自家現行量產車上，許多車輛也已配備停車輔助系統，於某種程度方面已算是自動車。另外，Volvo也搭載City Safety、CWFAB、LDW等自動車所需的技術，如此可看出近年來除節能車輛風潮外，自動駕駛相關技術也逐漸成為各家車廠開發的首要目標之一，以往只能於電視或電影才能看到的自動車，如今隨著Audi與Lexus推出自動車科技技術正逐漸一一實現。

Safety Research Vehicle搭載多組感測器、GPS、3D立體攝影機、雷達以及雷射掃描器等配備，使得車輛能於道路上自動駕駛。

車輛擁有自動駕駛功能，能替駕駛提供更為安全便利的行車模式，但若當仰賴系統進行駕駛時，其系統穩定度和發生故障時是否能及時恢復成手動模式，皆有待長時間測試及考驗，然而現階段雖搭載這些配備，但車廠主要目的其實是利用車輛所搭載的安全配備，替駕駛進行更加全面的安全守護，藉以提昇行車安全。畢竟當遇上緊急突發狀況時，電腦系統的處理反應和駕駛自身危機處理反應速度仍有一段距離，與其過度仰賴電腦系統，不如參加駕訓課程，從中學習正確駕駛觀念，藉此提昇自身駕駛技巧，最終行車安全還需掌握在自己手上。

隨著科技進步，如今車輛科技正朝著霹靂車一步步邁進。