文 編輯部

壹千萬，可能是一戶市郊大樓的價值，或者是金融交易中一來一往的差額，亦或者是壽險理賠的數字；這次我們把這個數字當作是豪華車售價的基準，來場千萬級的豪華大車競演。

身為所有汽車之王，Rolls-Royce的極致與細膩毋庸置疑。

入場門票

從現行有正式代理、並且屬於常販車型的千萬級豪華房車並不多，我們設定的極高門檻，讓Audi、BMW、M.Benz也只能以A8 W12、760Li與S600L、S63 AMG等最高級車型才能拿到入場門票，等級再往上推，就是Bentley、Rolls-Royce的世界。除了歐系的經典名門之外，日系的豪華房車在台灣亦是十分受到買家的歡迎，不過在售價方面就沒那麼驚人，這次破格入場的LS600hL雖然售價還沒上看千萬，但相對合宜的售價向來都是Lexus的競爭優勢，我們實在無法把這部車排除在外。而這些千萬級的車輛到底有多少的銷路？根據我們明察暗訪的數據，扣除非總代理銷售的車輛（注1）後，今年台灣市場竟能保有近百部的銷售成績，其實在統計數字時我們對於台灣市場能在今年如此的景氣下仍保有十分深厚的超豪華車購買力感到十分驚訝。

在總代理正式成立之後，Bentley再次獲得台灣層峰買家的青睞，成為極受歡迎的頂尖豪華品牌。

分水嶺

對於Audi、BMW與M.Benz來說，千萬級的高價車款已經是頗難推動的產品，五、六百萬級的車款還是豪華車部分的銷售主力，A8L W12今年僅有個位數銷售，而已近產品生命週期末端的S-Class在S63 AMG大力加持下勉強維持兩位數的成績。但是反觀Bentley與Rolls-Royce，在銷售數據方面反而略高，一方面這兩個品牌對於國內市場較為新鮮，另一方面銀彈充足的買家直上高階品牌是超豪華車市場的趨勢。
除了當做大老闆的座駕之外，這些超豪華車款也有不少被當作送往迎來的禮車，這類車款除了應有的舒適享受之外，必備的架勢與派頭在特定場合上更是讓使用者面子十足。舉例來說，半島酒店集團從1970年代就開始使用Rolls-Royce作為飯店禮車，香港半島酒店在2007年時更一口氣購入了14部Phantom作為飯店車隊使用。這些超豪華車除了我們所見到的氣派外觀之外，內在所擁有的哪些特點讓它們得以成就如此的地位？購買時又有哪些特殊的服務？這次我們也準備了相關的資訊。

M.Benz向來是豪華房車代表，而在Maybach停止生產之後，新S-Class將會以高階車款取代Maybach的地位。

Audi A8在經歷多次的演化之後，目前以W12車款作為頂級旗艦，在國內也有少數買家購入。