輕馳
兩種動力的不同風情

新一代Tiida的兩套動力系統也為這部車帶來了兩種不太相同的動力風情，當然兩者間的價格差異不小，我們認為1.6 Turbo是用來塑造形象，而真正的銷售主力應會落在自然進氣車款上。

先來看看自然進氣版本的動力與操控表現，從帳面上來看，車上的這具1.6升引擎擁有115hp/15.7kgm的動力輸出，雖然數據看來一般，但搭配CVT變速箱卻是恰到好處，兩者組合下有著相當輕快的動態，並不會讓人覺得動力有所不足，整體的滑順輕盈感搭配Tiida的車格可說恰到好處，容易駕馭的動力對於一般的用家來說十分友善。在操控方面，1.6自然進氣版本的懸吊調校是十足的舒適取向，偏軟的設定與較厚的輪胎組合而成極佳的振動絕緣體，在一般道路上有著相當舒適的乘坐感，不過把場景換到了這次試駕的日月潭環湖道路，Tiida 1.6如此的設定卻帶來了較大的側傾，也因此限制了這部車的彎中速度。

偏向舒適的設定，讓自然進氣車型有著十分討喜的乘坐感與行路性，相較下渦輪增壓版的設定顯得過於巔跳。

封印的力量

對於性能派買家來說，Tiida 1.6 Turbo肯定是一部讓人期待且充滿好奇的車款，這部車有高達185hp/24.5kgm的動力輸出，根據Nissan方面所提供的數據，這部車的0～100km/h加速成績約莫是8.3秒，以如此的動力數據來看，Tiida的加速數據其實並不算太優異。撇開加速一般的問題，Turbo版的Tiida為了對應較大的動力輸出，也進行了相當程度的修改，例如輪胎由16吋升級至17吋，配胎也換上了Bridgestone S001，以提供較大的抓地力。實際在路上行駛，Tiida Turbo的動力輸出雖強，但是CVT變速箱的特性讓它在加速時缺乏激情的過程，實質上的力量也因而受限，這是除了車重之外另一個讓Tiida Turbo動力難以發揮的重要原因。

為了對應更大的動力，Turbo版車型裝上了17吋輪圈以及205/50/17的輪胎。

在操控感方面，尺寸更大的圈胎雖然帶來了較佳的抓地力與路面回饋，但舒適方面卻做出了頗大程度的犧牲，這點尤其在我們交錯駕駛自然進氣與渦輪增壓兩個版本的車款時非常明顯。

在長距離的行駛之後，Tiida Turbo帶給我們的感覺並不特別熱血，動力雖強但反應速度偏慢，頗像是千萬級豪車的動力設定方式，不過中高速巡航時倒是頗為舒適而且十分充裕，但可惜的是Turbo版本反倒沒有定速控制。對於希望Tiida Turbo熱血刁鑽的人來說，Tiida的表現可能無法滿足對熱血的期待。

渦輪增壓引擎擁有高達185hp的動力輸出，但CVT的特性讓動力無法狂放。

試駕感言～自然進氣魅力大

大多數的情況下，性能版車款總是比一般版本來得吸引人，不過這次Tiida的情況比較特殊，Turbo版雖然有著熱血的引擎與內裝陳設，但卻沒安排出最完美的組合，然而相對來說，自然進氣版本的安排卻相對符合多數人對掀背車的需求，表現反而比Turbo版更稱職且更出色。圖10；摘要=偏向舒適的設定，讓自然進氣車型有著十分討喜的乘坐感與行路性，相較下渦輪增壓版的設定顯得過於巔跳。

皮布交錯的座椅搭配紅色縫線，Nissan試圖在Turbo車型上營造熱血氣氛。

雖然沒有大動力的支持，但自然進氣車款的整體表現令人十分欣賞。