改裝觀點 BMW F12 M6 Coupe第一印象

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2013.01.21　作者：cms-carnews 　

文/Eric 圖/顧宗濤車輛/汎德

尺碼變大、排氣量與缸數縮水、馬力暴增60匹、扭力峰值提前、0~100km/h加速4.2秒完成…讓我們一同解開全新M6的數字魔力！

回溯M6前系歷代車型發展，分別可從70年代初期3.0 CSL專為賽道而生的大型雙門Coupe談起，接著在1984~1989年間推出E24系具有賽車技術血統的M635CSi市售跑車，2005~2010年間的E63/64系M6則讓M6成為性能高峰的代名詞，最終演變到今天的2012年F12/13系。

M GmbH全新力作
半日相處奢華革新

試車之前對於這部全新F12系M6，Eric心情上相當期待！因為前代E63/64系M6過去曾有多次試駕機會，包含自家OPTION CUP活動中的甩尾表演試乘，它那龐大尺碼的身軀，不論手排或自手排車型，都能做出媲美Silvia甩尾機器般的華麗飄移與白煙番長畫面，讓人不得不對它的先天動力與底盤體質感到滿意！從今年初看到外電全新M6於歐陸車展發表，沒想到半年多後就幸運地在國內見到它，總代理非常有誠意！但不巧的是這次試車原廠只提供每家媒體半天時間，而且還遇上陰雨綿綿的惡劣天氣，對於如此一部新車價732萬元、原廠馬力輸出值高達560匹的FR後驅高性能轎跑車來說，實在有點可惜，好在我們最後幸運地和姊妹誌「一手車訊」一同共享與New M6共處一天。

車頭具有象徵科技與奢華感的LED主動式頭燈，前保桿下氣壩與下擾流則象徵高性能車必備的空力與冷卻性能訴求。

第一眼見到F12系M6依舊能感受到它那充滿奢華並帶有幾分革新的迷人特質，再次印證M GmbH出品研製的車款總是獨一無二，最搶眼的要算是它那延續自前代車款的CFRP碳纖維高強度塑料車頂，同時還增加中心部位的全新凹槽造型設計，不僅讓全車輪廓更為動感，對於車身的輕量化與降低重心更有著實質功效，另外在車門與引擎蓋等部位也使用了鋁合金材質來減輕車重。新M6從車側望去的造型扮相亦較前代革新，較一般6系列突出的前輪拱造型（輪距加寬30mm），靠近A柱下方依舊保有M化鯊魚鰓通風口設計，同時還新增了方向燈信號與M6車型字樣，給人十足鮮明的M Power表徵意象。同時這一代M6的車側腰線與門檻側裙線條也更為立體，讓人視線會直覺的往後輪帶去。看到車尾則更顯新款M6的王者風範，升形尾燈下方具有反光鏡片，後下擾流兩側則有雙邊四出尾管，個性化與運動感十足！