800匹強力輸出
0-100三秒內完成

雖然3.8L的水平對臥6缸引擎能夠爆發出480匹的馬力，但對於在中國大陸能買到的最強保時捷911車型來說，似乎還是缺少了些什麼，0~100公里/小時加速3.6秒感覺上表現也平平，就連2013款的R35 GT-R都跑進了3秒，這個數據實在有些說不過去，再配上TECHART那套兇悍的外觀套件，跑不起來可真是有些顏面掃地啊。

作為大馬力渦輪車來說，外洩式洩壓閥是絕對不可缺少的部件之一，銀色的外形看起來相當低調。

因此這輛911 Turbo在進行外觀升級的同時，也將引擎的動力輸出做了很大幅度的提升。SWITZER是一個專門致力於研發跑車動力升級套件的美國廠商，最擅長的就是將帶有渦輪增壓系統跑車做較大幅度的動力提升，例如SWITZER推出的800匹R35 GT-R就是一個比較典型的案例，當然SWITZER對文中的主角保時捷911 Turbo車型準備了P800套件，它由兩顆GT30渦輪增壓器本體、兩顆洩壓閥、中冷器管路以及HKS EVC渦輪壓力控制器所組成。

不知道這個HKS EVC出現在這裏算不算是不和諧呢？不過縱觀改裝市場來說，似乎它才是所有同類產品中最好的。

有了這個套件，要做的事情就非常簡單了，將兩顆原有的KKK K04S渦輪增壓器換成套件內的GT30，並且將特質的進氣管路和洩壓閥連接到位即可。把已經撰寫的ECU程式重新覆蓋原有程式，並根據油品及空氣品質進行輕微調整之後，480匹的911 Turbo瞬間變成了擁有800匹強力輸出的猛獸了，加上HKS EVC渦輪壓力控制器的精確調節，隨時可以迎接任何超跑的挑戰！

想要保時捷911 Turbo擁有800匹的強勁動力？想要3秒內完成0~100公里加速？那麼找SWITZER就對了，不過你要事先準備足夠的鈔票才行。

其實，所有911的引擎艙是最沒看點的，不僅空間狹小，而且眾多機械部件全部裸露在外，若不是SWITZER做工精細的進氣管路，真是毫無看點可言。

你沒看錯，又是碳纖維！由於採用了TECHART出品的外觀套件，因此引擎蓋背部的進氣口也變成了碳纖維材質，並且左右兩邊連同風扇底座合為一體。

精確操控提升樂趣
大馬力更需強制動

作為擁有全時四驅系統的保時捷911來說，操控性能是無需置疑的，合理的前後重量分佈比以及精準的轉向等等，這些都是保時捷車迷所津津樂道的優點。不過對於這輛動力輸出高達800匹的猛獸來說，原廠的避震器似乎有些顯得腳軟，車主也毫不吝嗇選用了KW Club sport頂級避震器來進行彌補，並加入了HLS底盤高低升降組件，避免在地下車庫以及不良道路狀況下出現尷尬的局面。

為了能夠馴服800匹的強勁動力，店家為車主選用了Brembo GTR前六後四活塞煞車套裝，並換上了KW Club sport避震器。

行駛系統也隨之進行了大幅度升級，首先是換上了搭配GT Street R套件的Formula III 20吋輪圈，這套輪圈不僅樣式非常漂亮，而且重量很輕，顏色也十分搭配車身配色。即便是四輪驅動，若沒有抓地力超強的輪胎也是不行的，那麼米其林PS3變成了最終的選擇，它的優點不必多說，這也是很多跑車都標配這款輪圈的真諦。馴服800匹的猛獸絕非一件容易的事，就連保時捷原廠的PCCB陶瓷制動系統都顯得黯然失色，制動這一話題永遠離不開的就是力度和抗熱衰，從這兩點來說，Brembo GTR似乎是最合格的產品了。