筆者今年參加了兩個國際車展，分別是四月的上海車展與十月的東京車展，雖然日本是汽車大國，但所有資源幾乎都仰賴進口，勢必得走在時代尖端才能維持競爭力。偏偏近幾年中國崛起，產生了吸金效應，再加上國際油價飆漲，在在都導致這個國家面臨嚴重的內憂外患(指經濟層面)，但它的本質是好的，國民教育水準夠高、社會動員力強，只是時機點不對，現在的日本有種伸展不開的感覺。
| 原本令人敬佩的整齊行李輸送帶，現在也變得東倒西歪，看來日本在變、日本的民族性也在改變。 |
日本在變、日本人也在變，東京成田機場行李輸送帶上的行李不再整齊，反倒遙遠的北海道札幌機場還保留了這項傳統美德。一向誠實待人的企業竟也爆發「竄改日期」的詐欺案件，導致三百年歷史的「赤福」倒閉！這都令人難以想像，一向優越的日本怎會變成這樣？
| 在領取GT-R新聞資料的過程中，同樣也發生人擠人的狀況，沒有規劃動線、也沒人維持秩序，其狀況之慘烈與難民搶食救濟物資無異。 |
反觀中國，在所有國際大廠覬覦這塊廣大的淺在市場、低廉的生產成本，紛紛將資金投入這塊封鎖已久的大地，也是種另類的「造神運動」。只是這次的參與者是全球排名前500大的國際公司，再加上難以計數「個體戶」投資者，一同造就了這種百年難得一見的經濟過熱現象。
| 與2001年相較，今年東京車展的Show Girl少到可憐，只有以往人數的1/10，導致整個會場有點蕭條、冷清的感覺。 |
短暫的消長不是永恆，東京車展不會永遠消沉、上海車展也不見得會一直風光下去，未來怎麼走，且讓我們拭目以待。
| 與2001年「GT4」相同的促銷手法，GT-R車型與「GT-5」同時發表。Sony開發人員早就拿到GT-R的定裝照，卻一直沒有外流，保密功夫到家！ |
| 獨特的「VICS」行車情報系統與GPS衛星導航結合，可預先警告駕駛人前方路況，並在螢幕上標訂出狀況種類，十分貼心與安全。 |
| 「電動車」成為最可能的替代能源，除日本三菱積極開發外，遠在北歐的Volvo也戮力於純電動車的開發。 |
