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Honda Fit 動力派玩家現身 渦輪改裝效果迷人
2013.01.09 作者:OPTION
車輛/佢茂0922-902696
廣名渦輪套件上身
腹內鍛造加速驚人
車型設計被定義為輕型小車的Fit,對於動力派車主而言,其原廠動力設計根本不夠使用,但若是被其外型深深吸引住的話,可以將其動力進行強化升級,最快速有效的方法,就是外掛渦輪來壓榨動力,以此改善動力稍有不足的狀況,其動力樂趣大無限!
動力部分已加裝廣名推出的渦輪套件,且為大幅提高耐用度,引擎腹內全數改成鍛造部品,改善原廠連桿太細的缺點,目前增壓值設定在0.6 bar,搭配Fit靈活的操控反應,路上行駛已相當足夠。 |
這部由北部LRC爆缸王所操刀改裝的Fit,所使用的渦輪套件為國內知名的渦輪套件工廠-廣名所開發,據其表示國內這部多年前所推出的Fit為二代目版本,引擎汽缸頭的排氣頭段與汽缸上座合在一起,因此再改裝渦輪時需透過專用鑄鐵轉接座,才能將渦輪安裝在引擎上,而為了符合該車的引擎本體與周邊空間設計,套件內所包含的排氣頭段、進氣鋁管、中冷器與空氣流量計轉接座等,全數皆採用專車專用套件,安裝時只需拆卸部分車體零件,就可快速安裝完成,不過因此套件上車並不是問題,反倒是後續的電腦調校才是關鍵,為完全掌握本車的供油點火程式,Tuner特地為其裝上E-manage終極版的改裝電腦來對應,經過長時間的調校與撰寫後,目前動力表現還算穩定。
醒目的中冷器就直接顯露在前保桿的氣壩內,想不注意都很難。 |
而據車主任柏龍表示,這部車一年多前剛完工時,雖然使用TD-04渦輪擁有輕推好開的優點,不過動力很快就麻痺了,原本想要直接調高增壓值的方式來提昇動力,但店家認為不可行,因為原廠引擎的連桿強度真的不足,如果想要將增壓值打高的話,腹內鍛造部品的強化是不可少的,後來也真的再投入強化工程,目前增壓值設定在0.6bar的幅度,加速性能沒話說,搭配Fit刁鑽的車身尺寸與操控反應,所帶來的操控樂趣令人感到滿意。
車上還特別裝上GReddy所推出的多功能顯示器與七合一賽車錶,隨時監控車輛狀況。 |
超大尾翼與貼滿貼紙的尾門,廠車化的改裝風格,正好成為Fit暴力改的代表。 |
車主-任柏龍:尺碼不大的Fit,加上底盤操控靈活,自從渦輪化後,路上超車幾乎都不費吹灰之力就能完成。 |
改裝明細
廣名渦輪套件
LRC後防傾桿
Summit前下拉桿
D2避震器
D2四活塞卡鉗
Gimo中尾段排氣管
E-manage終極板改裝電腦
節氣門加大拋光
進氣歧管拋光
Gimo能量環
鍛造活塞/連桿
GReddy多功能顯示器
GReddy七合一賽車錶
Sparco賽車椅
Spoon 15吋鋁圈
195/50R15 R888輪胎
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