未分類
Honda Fit 操控派挑戰極限賽道
2013.01.07 作者:OPTION
車輛/永固輪業(02)8511-1258
執著操控本質反應
發揮掀背小車優勢
在2008年底上市的Honda Fit,原廠代號為GE,雖然是國內首次登場的車種,不過相對於國外上市的歷史,GE車系的Fit算是第二代車型,與第一代相比,二代Fit車長增加了55mm,車寬增加了20mm,軸距擴大了50mm,搭載的1.5升SOHC i-VTEC引擎,最大輸出可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm,可變氣門控制,實現了低速和高速的有效轉換,提高了進排氣和燃油效率。變速系統採用便利性為主的五速自排變速箱,其中VTi-S頂級車型將配備有方向盤換檔撥片裝置,且再 S檔模式中,斷油轉速從原本的6500rpm提高到7200rpm,雖對動力提昇沒有任何幫助,但當車輛在賽道中競技時,能多撐個3~5秒再換檔,可是能大大幫助車手在重要關頭省去換檔動作,換到得便是縮短個1~2秒的單圈成績。因此就先天體質上來看,Fit確實有著超越同級對手的實力,倘若能再針對底盤進行大幅度的提昇呢?相信對原本已相當敏捷的操控反應有著更卓越的幫助。
由於車主本身熱愛賽道走行,因此改裝方向主要以底盤強化為主,舉凡D2避震器/四活塞卡鉗、595RSR與Border筒型賽車椅等,都是用來挑戰賽道單圈成績的好幫手。 |
這部Fit車主-賴俊松,原本就是喜愛操控車輛的熱血份子,入手Fit最大的原因,除喜愛他俐落的掀背小車外型外,靈活的操控反應、綿密的五速手字排變速箱與足夠的動力表現,都是深深吸引他的原因,不過由於其本身相當熱衷於龍潭賽道的走行比賽,因此原廠的底盤條件便有進一步升級的需求。首先是避震器部分,採用俱樂部車友讚賞有加的D2避震器,搭配D2四活塞卡鉗,提供穩定度十足的操控反應。此外,為補強車體剛性,Summit前下兩點拉桿、前下四點拉桿、後下扭力拉桿等皆以上身,再透過Swave幾何補正和尚頭、Racing強化三角架等套件,讓方向盤的轉向更為敏捷。動力部分,則先後透過法總提供的ECU調校、Gimo能量環、節氣門加大、Simota香菇頭與鉦峰中尾段排氣管等,將車輛在賽道內出彎時的加速反應再提昇。
動力部分除了改裝Simota進氣系統與中尾段排氣管外,還特別透過法總的ECU調校程式來修改油門反應,如此才能真正發揮套件的效果。 |
車尾的無線電似乎是車隊出遊必備的工具。 |
車主-賴俊松:相較於動力或外觀系改裝,我自己更喜愛操控性能的提昇,能透過雙手與方向盤完全控制車輛的過程,讓人有著無比的成就感。 |
改裝明細
D2避震器
D2四活塞卡鉗
Summit前下兩點拉桿
Summit前下四點拉桿
Summit後下扭力拉桿
Swave幾何補正和尚頭
Racing強化三角架
法總ECU調校
Gimo能量環
節氣門加大
Simota香菇頭
Border賽車椅
鉦峰中尾段排氣管
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【車中泊】全部都恰到好處!NV200(vanette)透過貝殼式車頂帳搖身一變為祕密基地 Carshop3seven77 ALLEGR...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
Stance Garage Taiwan 5 台灣室內最大改裝車展(上)
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團