文/Grand
圖/廖子賢
協力/EMMA台灣、華星音響、銓鑫音響

在亞洲擁有最多汽車音響改裝會員的EMMA Asia，一向以公正、公平的比賽評分方式，深受各國汽車改裝業者的信賴，近期更在台灣分部的大力推動下，於國內逐漸吸引眾多汽車音響店家的支持，並且在11月25日O.T.P.G.賽事同日，舉辦國內首場熱身賽事，多達25部比賽車的盛況，同時炒熱場內外的氣氛！

來自德國專業技術
EMMA多媒體競賽聯盟

EMMA中文名稱為「艾瑪歐洲汽車多媒體競賽聯盟」，成立於2000年，是個總部設在德國專研汽車多媒體的團體組織，成立目的在協助汽車多媒體產業推向市場化，並透過賽事平台宣揚最新產品信息與改裝技術交流，為此該聯盟特別制定一套專業，且符合國際通用的競賽方式與項目，並積極在各國家舉行汽車多媒體展會活動，已達培訓及技術的交流的目的，此外，EMMA每年還發行DVD和CD影音軟件提供玩家使用。目前全球共計41個國家加入EMMA聯盟體系，亞洲地區分別有馬來西亞、泰國、韓國、菲律賓、中國、越南、印尼。

這場由EMMA台灣首次舉辦的汽車音響比賽，當天到場的車輛數多達50多部，並有25部車報名參加比賽，其盛況不輸給大鵬灣賽道內的競速比賽。

至於EMMA正規的汽車改裝音響比賽中，共可分為四站評分過程，首站，是評鑑音質輸出功率是否正確及飽滿，第二站是分別由多位裁判評鑑音質優劣，第三站是評鑑改裝音響是否影響行車安全及其車輛日後實用性，最後由精密儀器評鑑其頻譜及基本音壓。通過這些關卡的評定之後，就比較所得績分來決定名次順序，其中最難的應該是裁判評鑑的部份，如何讓硬體搭配及後端的音質設定，獲得裁判的青睞才是每位參賽者花費最多心思思考的地方。

由於測試方是有著相當嚴格的規定，因此準備受測的車輛需整齊的排列在動線上，以利測試過程的進行。

另外，最值得一提的是，EMMA所有音響比賽的評分表都需受測車主簽名才算數，也就是說裁判本身需具備非常專業的技能，能針對車主不足之處進行說明，讓車主心服口服並在評分表上簽名後，此項目的評分才成立，相較於過去單方面告知車主分數的評量方式來說，可說是公平公開許多，也因此EMMA才能在短時間內，快速席捲亞洲各國，成為最具指標性的汽車音響競賽協會，因為參加比賽者能很快速的中比賽中提昇音響改裝技術。

由於聲壓比賽成績立即會顯現在螢幕上，因此大家都非常關心自己與他人的成績，紛紛據集在測試帳篷內。

台灣首場音響比賽
吸引全台玩家參與

而這場結合本刊O.T.P.G.賽事而舉辦的「ESQL外場音質聲壓比賽」，是EMMA台灣首次在國內舉辦的音響比賽，因此意義格外重大，當天總共號召了全台各地共25部音響改裝車參與這場賽事，當然如果連同周邊的音響展示車的話，整個會場共聚集了超過50部各式音響改裝車來共襄盛舉，熱鬧的氣氛可不輸大鵬灣賽車場內的競速車輛。而什麼「ESQL外場音質聲壓比賽」？其評分的方式又為何呢？該類型的比賽其評分的項目主要可分成三大部分，分別為「SQ音質」、「安裝」與「聲壓」等項目。首先是SQ音質部分，該項目的評分又可細分為「各音域的音調準確性」、「整體的頻譜平衡」與「聆聽樂趣」等，其評分方式為參賽者可要求裁判站立在車後5、10或15公尺的位置，聆聽參賽車外場音質的表現，至於播放的音樂則由大會指定的樂曲，之所以可指定裁判站立的距離，目的在於參賽者為外場音樂所打造的音場定位點可能大部相同，因此為比賽公平起見，才會開放參賽者能指定裁判站立的位置。當然音質評分的過程，除人耳主觀感受的分數外，還會透過頻譜分析儀進行客觀的判斷，讓分數更為公平。

聲壓比賽純粹是靠儀器進行判斷，參賽車輛需在所有車門都打開的狀態下，將聲壓感應器安裝在駕駛座頭枕上，然後播放大會指定的音樂，進行聲壓大小的測量，分貝愈高者成績愈佳。

另外，既然是外場音質的較量，因此大會在「聆聽樂趣」這個項目的評分中，特別開放參賽者可撥放自己攜帶的音樂，若能同時加入「富有創意且能娛樂觀眾的表演」，則可獲得額外加分，例如Show Girl舞蹈或乾冰噴霧效果等，讓音響比賽不再只是單純的制式化較量，而是能完整發揮音樂本身便已具備的娛樂效果。

安裝項目首重「安全」
牢固保護才獲高分

至於安裝項目的評分，則首重「安全」方向的維護，畢竟汽車音響改裝往往會增加線材的數量與布置，這些線材有些是用來傳輸大電流的電線，因此接頭有沒有固定牢固、表皮有沒有額外使用伸縮蛇管包覆、電線有沒有綑綁，甚至有沒有額外加裝保險絲系統等，都是安裝項目的評分重點，且得分是0分或5分這兩種而已，沒有其他選項。此外，音響改裝時，往往會增加許多器材與配備，例如電瓶、擴大機與喇叭等，都是重量不輕的裝備，這些器材的安裝是否牢固也是評分的重點，一旦發現這些器材能用三根手指或輕微的力量就能拿取與移動位置的話，分數就會打折扣。最後就是所有器材安裝的整潔度部分，如果整體音響系統呈現的是雜亂且沒有秩序可言的話，也很難拿得高分。

至於安裝項目的評分重點則在於安全項目上，舉凡線材沒有包覆、綑綁、安裝保險絲或器材固定不牢固，輕易就能搖動等，都直接判定零分，沒有商量餘地。

而「聲壓」項目的評分則比較簡單，純粹是靠儀器進行判斷，參賽車輛需在所有車門都打開的狀態下，將聲壓感應器安裝在駕駛座頭枕上，然後播放大會指定的音樂，進行聲壓大小的測量，分貝愈高者成績愈佳，只見有些參賽車輛的喇叭分貝數高達140dB以上，即使站在車後5公尺以上的距離，依舊可感受到聲壓打在身上的衝擊力道，真是令人興奮不已！至於當天比賽的分組主要分成兩組，分別為開放給一般車主的Truck Unlimited組與專業玩家參與的Master組，所有參賽者不論名次都可在賽後獲得一張參賽證書，至於名次則會選出冠、亞、季軍與多位佳作，因此只要有參加就能留下紀錄，對車主或店家來說都是難得的經驗。現在就讓我們來看看這次獲得冠軍名次的比賽車，在音響改裝技術有何獨特之處吧！

每個評分表都需參賽者簽名同意後才算完成，因此裁判本身需具備相當專業的素養，讓參賽者對自己不足之處心服口服才能完成評分，相較於傳統單方面的告知分數高低的評分方式而言，顯得更加公平與公正。

大家都非常關心有沒有獲獎，因此頒獎時都據集在頒獎台前，仔細聆聽得獎結果。

這次比賽的評審除了EMMA Taiwan會長-PC張、歐洲區裁判長-華星張立偉與台灣區裁判長-銓鑫童惟國，這三位是台灣籍的裁判外，還邀請四位菲律賓籍裁判進行評分，力求與國際音響改裝技術接軌，並達成相互交流的目的。

夜晚才是顯現出汽車音響改裝車真正面貌的時後，炫目的聲光效果讓筆者可是開了不少眼界。